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11月5日，比亚迪全新秦燃油以5.99-7.69万元的诚意抢鲜价引发市场震动，“价格屠夫”成为各大媒体不约而同的引用热词。尤其是CVT入门车型6.99万元的售价，更是让主要竞争对手荣威I5、吉利帝豪毫无回手之力。“兵家竞争贵在神速”，在已经进入负增长的中国车市，这一策略显得更为重要。全新秦燃油能否实现对吉利帝豪、荣威i5的绝杀？咱们不妨来全面分析一番。
先来看看全新秦燃油版的绝杀锏——同级最低CVT入门价！
1.5L+CVT是自主品牌紧凑型家轿的黄金动力组合，也是这一细分市场的标配。在这一领域比拼的关键是价格，而作为有着成千上万家庞大供应商链的汽车行业，成本控制恰恰是很难的，尤其是在CVT变速箱依赖进口的情况下。还记得2年前和某自主品牌的公关总监聊天，谈及为什么没有推出自动挡车型时，对方非常无奈，“有钱也买不到”，产能有限。
所以，回头再看全新秦燃油CVT车型只要6.99万元的起售价，比同级别荣威i5、吉利帝豪CVT车型的起售价分别低了1.8万元、1.59万元，比亚迪作为自主品牌老大哥的资源整合能力可见一斑。
另外，全新秦不仅以更低的门槛为消费者带来更好平顺性和更高行驶品质的家轿，在用车环节也为消费者精打细算。据媒体实测，全新秦燃油CVT车型的百公里油耗不到6L，堪比以省油著称的日系品牌。
再来看看智能网联系统，谁更胜一筹？
现在消费者买车的几大硬性指标——【动力、油耗、安全性、空间】等，智能网联系统的重要性绝对是一匹黑马，这几年迅速成为各大主流汽车品牌的PK重地。从最早的语音识别，到手机映射，到现在的各种智能指纹、面部识别等等，不仅在新车上市时让消费者能“一见钟情”，在真正购买时也往往起到关键的决策作用。
这三款车中，荣威是最早走在智能网联系统前列的，当年的“互联网SUV”荣威RX5真的是拯救了这个品牌于水火之中。
不过市场竞争是残酷的，汽车作为一个集传统行业与高科技产业于一身的行业，尤其如此。新造车势力谈不上颠覆这个“百年基业”，但互联网的“唯快不破、小步快跑、迅速迭代”等理念给这个传统行业带来了巨大的改变。
比亚迪无疑是吸取互联网思维精髓更深入的车企，从“龙脸造型”的大刀阔斧，到智能网联系统的“bigger than bigger”，到如今全新秦燃油各种“10.1英寸自适应旋转大屏、300万+APP随心使用、OTA整车升级”等满眼的炫技功能，比亚迪实现了反超，并交出了全新秦燃油车这个优异的答卷。
安全是基石，配置是锦上添花，谁能雪中送炭，谁又能保证长嗅花香？
在某种程度上来说，安全性在司机手中是安全意识，在主机厂眼里是一种能力。所以，你会看到无论是从车身架构，还是各种主被动安全配置的升级上，安全性都是厂家最重视，也是研发投入最多的地方之一。
在这方面，荣威i5还是比较厚道的，全系标配ESP车身稳定系统，而吉利帝豪在7.48万元这款售价的车型上既没有匹配ESP系统，更别提自动驻车了。
这点刚刚上市的全新秦燃油有理由值得骄傲，不仅全系标配ESP系统，更升级到了行业最新的博世的ESP 9.3系统，同时还有自动驻车功能。可别小瞧这个小小的功能，在青岛这样的山城，几乎没有一条路是平坦的，你会非常庆幸自己当初选择了有自动驻车功能的座驾。
另外，以全新秦燃油自动豪华型为例，不到7万元就能买到CVT变速箱，在智能网联系统和主被动安全方面都更胜一筹。
最后说一下全新秦燃油的空间，车身长度达到4675mm，超过卡罗拉、轩逸，甚至达到了中级车的标准，这对要购买家庭第一辆车代步的消费者来说更加实用。
全文总结：
花7万元买到15万元的超值产品体验，全新秦燃油正在用这样的“降维打击”来迅速抢占市场份额。相比荣威i5和吉利帝豪，全新秦燃油的超高性价比让消费者很难拒绝，甚至不少荣威i5和帝豪的用户纷纷表示：买早了！可以预见，随着全新秦燃油的上市，紧凑级家轿市场的局面必将改写，甚至有望突破合资车对这一市场的掌控成为汽车行业的国货之光。
