买车时该选什么配置是十分让人纠结的一个事儿,而且现在各种车型售价区间跨度也比较大,很多时候,“鸡头”还是“凤尾”让人头大!那今天我们就为大家分析分析奔驰C级的最低配车型,也就是2020款奔驰C200 L动感型运动版,是否值得选购!
这一代奔驰C级销量非常不错,其出色的外观设计俘获了不少消费者的芳心。动力方面有1.5T高/低功率、2.0T、1.5T+48V四种选择。
北京奔驰-2020款奔驰C级厂商指导价 | |
车型 | 厂商指导价(万元) |
C 200 L 动感型运动版 | 30.78 |
C 200 L 时尚型运动版 | 31.58 |
C 200 L 时尚型 | 31.58 |
C 260 运动版 | 31.08 |
C 260 L | 34.68 |
C 260 L 运动版 | 34.68 |
C 260 运动版 4MATIC | 35.98 |
C 260 L 4MATIC | 37.38 |
C 260 L 4MATIC 运动版 | 37.38 |
C 300 运动版 | 45.08 |
C 300 L | 47.48 |
C 300 L 运动版 | 47.48 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
那2020款奔驰C 200 L动感型运动版是否值得购买,我们先要对比的就是比它高一个配置的2020款奔驰C 200 L时尚型,价格上多出了8000元,我们看看可以得到什么。
高一个配置的C 200L时尚型多出了前后泊车雷达、倒车影像、自动泊车入位、全液晶仪表盘还有手机互联/映射,毫无疑问,这8000元花的还是很值的。最低配车型没有倒车影像、泊车雷达不仅仅是用车上不太方便,面子上多少也有点挂不住,而且全液晶仪表盘后期也没办法改装。
当然,如果你不介意标轴车型的话,那奔驰C 260运动版(图片为2019款)将会是性价比更高的一个选择,指导价格仅仅高出了3000元,配置和C 200 L时尚型整体一致,甚至还多出了GPS导航系统。
并且动力方面采用了1.5T+48V轻混动系统,官方加速成绩为8.3s,比C 200 L车型的9.4s快出了一秒多。由于是标轴车型,所以第二排空间可能会稍小一些。
上图为C 200 L时尚型,奔驰C级在外观方面有两种前脸造型,一种是“大标”一种是“立标”,前者更为年轻运动,后者更为稳重豪华,不过考虑到奔驰C级的定位,还是前者更为合适一些,从街上的能见度也可以见证到这一点。
作为售价超过30万的豪华品牌,灯光上不需过多担心,即便是最低配车型也配备了LED远近光灯,自动大灯这项功能也并没有缺席。随动转向则是动感型运动版以上的配置才可以选装。
时尚型配备了前后泊车雷达还有倒车影像,动感型运动版则少了这两项配置,也是我不太推荐的理由,当然,如果自己开车确实用不到这两项配置,选购最低配也无妨。
天窗这一中国消费者喜闻乐见的配置并没有缺席,而且还是全系标配前后双天窗,这点还是很吸引人的,无论是前后排,采光都会好很多。
在我个人看来,奔驰C级(图中为2019款C 260运动版 4MATIC)外观最为迷人的就是侧面线条,无论是长轴版本还是标轴版本,都十分协调、优雅。
无钥匙进入和一键启动功能全系标配,全车无钥匙进入则全系需要选装,选装价格2020款C 200(C 200 L)和C260(C 260 L)车型为7500元,C 300 L则为2100元。
尾部方面,灯光包括行李厢,并没有差异化的配置,只是运动版车型下方造型略有差异而已。
外观分析小结:
低配车型在外观上和中配车型没有明显差异,最低配轮圈尺寸也达到了17英寸,这也是这个级别中的主流水准了,另外无钥匙进入、LED远近光灯、主动闭合进气格栅、双天窗也均有配备。
解读低配车:奔驰C级内饰、配置解析
内饰及配置解析:
(图片为C 200 L时尚型)奔驰C级的内饰放到现在依然是可以给好评的,和外观一样,整个内饰运用了诸多妙曼的曲线勾勒出了整体布局。
时尚型配备了全液晶仪表盘,显示效果不错,显示信息也足够丰富,这一配置在动感型运动版上则是没有的,后期也无法加装,虽然全液晶仪表功能性没有实质提升,但对车内档次感还是有所帮助的。
方向盘手感、造型基本都没得挑,两侧多功能区域还有一个小的触摸板,和早期黑莓手机那个触摸板差不多。
定速巡航全系标配,自适应则需要选装,另外自动驻车、上坡辅助、自动启停也均为全系标配。
一键启动同样为全系标配。
中控屏幕全系标配10.25英寸,但是最低配的动感型运动版不支持CarPlay和CarLife,对日常使用还是会带来一定负面影响的。
前排主副驾驶座椅标配前后调节、靠背2向调节、高低4向调节、腿托调节、腰部支撑4向调节,满足日常使用完全没有问题了。
第二排中央扶手、独立出风口也均为全系标配,没有需要纠结的地方。
动力解析:
动力方面C 200 L车型搭载的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率115kW(156Ps)/5700rpm,峰值扭矩250Nm/1500-4000rpm。官方给出的加速成绩为9.4s,满足日常代步没有问题。
动力差异 | ||||
车型 | C 200 | C 260 两驱 | C 260 四驱 | C 300 |
发动机形式 | 直列四缸涡轮增压发动机 | |||
供油方式 | 直喷 | |||
最大功率(kW/rpm) | 115/5700 | 135/6100 | 190/6100 | |
最大马力(Ps) | 156 | 184 | 258 | |
最大扭矩(Nm/rpm) | 250/1500-4000 | 280/3000-4000 | 370/1800-4000 | |
工信部油耗(L/100km) | 6.3 | 6 | 6.9 | 6.6 |
燃油标号 | 95 | |||
变速箱类型 | 9挡手自一体变速箱 | |||
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如果对动力有更多需求,那还是推荐购买C 260车型,它搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机,并且加入了48V轻混系统,发动机最大功率135kW(184Ps)/6100rpm,峰值扭矩280Nm/3000-4000rpm,官方加速成绩为8.3s。并且它的售价为31.08万元,只比最低配车型多了3000元。
变速箱方便,奔驰C级全系标配了一台9AT变速箱,更多的挡位带来了更绵密的齿比,对于油耗还有NVH都是有所裨益的。
编辑总结:
那最低配的动感型运动版是否值得呢?较为全面的标准配置毫不缩水的外观,我认为最低配车型是值的,但是并不太推荐购买,如果你对长轴距有刚性需求,那添8000元选择时尚型,将得到CarPlay、全液晶仪表、倒车影像、前后泊车雷达等相当实用的配置,如果不排斥标轴车型,那C 260运动版将是我最推荐的配置,31.08万元的指导售价,除了完全够用的配置之外,还有着更好的动力表现和更低的油耗。