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油耗，想必是一件让许多车主都头疼的事儿，人们在选车买车的时候，油耗问题也是一个决定性因素之一，但买车容易养车难，新车买回来一两年油耗可能没什么问题，很稳定。但不少车友反映，随着车龄越长，油耗就越来越高了，但平时也没多大的故障，根本不知道哪里出了问题。这背后的原因是啥呢？今天给大家揭秘一下真实的原因。
一、积碳
我们在日常行驶中，因为交通堵塞，长时间加注过次的燃油，或因为自己的驾驶习惯问题，导致发动机内部产生积碳，而过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，节气门处如果产生了积碳，ECU会采集到一个错误的信号，这就让油耗剧烈上升。
二、轮胎
汽车轮胎与地面的接触面积越大，轮胎的抓地力就越强，但是付出的代价就是油耗的不断升高！但是随着汽车里程的不断增加，轮胎表面势必会造成磨损，导致接地面积逐年增加，不可避免地油耗也会一点点上涨！
三、喷油嘴
当喷油嘴雾化不良时，车主会感觉大脚油门的时候，动力依然上不来。因为没有达到喷入量标准，燃烧产生的能量不足，动力自然就下降了。这种情况，也就是我们俗称的发动机吃不到油。
四、火花塞
火花塞点火不良，也是造成油耗上升的原因之一。在点火线圈的帮助下，火花塞通过高压电，产生电火花，再由电火花点燃混合气，推动活塞后使发动机进行运转的。如果火花塞出现了积碳附着物过多，或出现了腐蚀情况，就会导致混合气燃烧的不均匀，致使车辆动力下降，油耗增加。
五、活性碳罐
活性碳罐也是保养过程中的必换零件之一，也是一个消耗性零部件每隔4万公里需要更换一次的。活性碳罐的作用是收集油箱里的燃油蒸汽，利用活性碳的物理吸附作用，把吸附在活性炭上的汽油分子送入发动机燃烧，使之得到充分利用。
如果活性碳罐到达了使用寿命，最明显的故障现象是汽油味从车内溢出，严重时还会导致现碳罐电磁阀关闭困难，造成油耗骤增，汽车启动困难。
六、氧传感器
油品太次会直接导致氧传感器中毒，氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗增加，发动机也会出现怠速不稳等症状。氧传感器分为前氧和后氧，一定要记得不定期检查哦！
