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记得几年前特别流行一句话：真想来一场说走就走的旅行。我想很多人都因为这句话义无反顾地出发，去完成心中渴望已久的那次旅行。说来也巧，8月初爱卡汽车举办了一场别开生面的火山狂欢节，而我和同事自驾一辆东风日产逍客赴约。这一路上我们不仅欣赏了美景，爬上了火山，东风日产逍客的性能也给我们留下了深刻的印象。
东风日产逍客是一款紧凑型SUV，而2019款车型在外观和配置上有些升级，城市代步和通勤是它的优势，当然这次我们除了行驶在柏油路之外，还有一些非铺装路面。总之，这一路我们经历不少沟沟坎坎，逍客证明了自己是一个忠实的伙伴。
我们这次行程往返1000km，北京-乌兰察布单程400km，过路费155元。全程高速，先走京藏高速然后转京新高速。京新高速路况相对较好，车非常少，120km/h巡航，既省油，又畅通。
这次的目的地是位于乌兰察布的乌兰哈达火山地质公园。它属于察右后旗，在这里有大小30余座火山，据说最近一次喷发是在一万年前，之后便处于休眠状态的活火山。位于北侧的火山可以驾车上到火山口，我们这次去的这座火山是已经被人开发过的一座，登上火山，近距离观看它，确实挺震撼的。
为此，我们在北京时间上午十点出发，穿过北京的早高峰后，我们一路北上，驶入G6京藏高速。在八达岭这段堵车情况非常严重，但过了八达岭就一路畅通了。
这台东风日产逍客是顶配，2019款旗舰车型，售价为16.59万元。搭载直列4缸2.0L自然吸气发动机配合7挡CVT变速箱，最大功率为113kW(155Ps)，最大扭矩为204Nm。
全程高速来说，这款车型非常舒适，风噪和胎噪都不是那么明显，车内的静音效果很好。黑色为主色调的内饰给人感觉比较沉稳，前后排座椅在长途驾驶时能带来比较舒适的体验。
多功能方向盘握感饱满，它集成了蓝牙、音响控制、定速巡航、车道保持等功能。仪表盘还是传统的炮筒型设计，中间的结晶屏幕可以提供丰富的车辆信息。
中控台的触摸屏也升级为9英寸，两侧均为触摸按键。而且搭载最新的日产智联系统，可实现语音控制，非常方便。同时高德地图也是配备之一，还支持多点触控功能，这点在这个级别的SUV车型中算是一大亮点了。
为了更好的驾驶体验，2019款东风日产逍客配备了19英寸的轮圈，双色多辅轮圈造型时尚，轮胎为普利司通225/45/R19。大轮圈可以提供更大的抓地力以及驾驶感受，但在加速方面会略有欠缺。当然了，在非铺装路面上抓地力也不差。
400公里长途驾驶
乌兰哈达天蓝，云低，气候凉爽，牛羊成群。立秋之后，即便是阳光普照，还是会觉得有些冷，草原上的风总是疾驰而过，似乎不太欢迎我们这些远道而来的人。这里的海拔有1500米，相对来说北京的海拔只有50米，所以气候凉爽也是必然的。
在这种路面开车有一些情况是必须要留意的，路面上有很多碎石，尽量不要压上去，或者擦着胎壁通过，石头尖很容易刺破轮胎。所以要避开这些石头，或是从正上方通过。
而且在非铺装路面上，有很多羊群和牛群，都是当地牧民的，车速一定要放慢，避免发生碰撞。据说赔一只羊要400元，一头牛至少要你800元，当地民风彪悍，还是小心行驶。
提前预备好水和食物非常重要，东风日产逍客的行李厢空间不算小。我们带着两个22英寸的登机箱以及背包和10瓶水，还有零零碎碎的小吃，全部装进去都不在话下。
疾走沙，慢走水是野外驾驶的精髓，像这种砂石路面，陷车就意味着你需要救援了。所以在这种路面上，最好使用手动换挡模式，并把挡位固定在1挡或2挡。如果你油门偏大，且用自动挡模式很有可能会让变速箱过热。我们在沙地上行驶了大概3km，一直用2挡，平均匀速行驶，切记不要在沙地上急刹，很容易陷车。
这里其中一座火山已经被人为开发，我一直不明白开发火山是出于什么原因。经人指点后明白，火山石密度低、强度高、保温隔热是非常好的建筑材料。火山灰也是上等的建筑材料，可以制作空心砖。
开车爬上火山并不难，虽然轮胎有时会打滑，但基本努把劲都能上的去，即便是没有开采的火山也有车辙，可以顺着车辙一路向上。这台东风日产逍客虽然是前驱车，它没有四驱系统，但依然从容不迫，在碎石和陡坡路上一往无前。
我们登上的北炼丹炉是三号火山，这座火山早已被人们开膛破肚，黝黑的山体裸露在外，让人不禁唏嘘。原本威严且优美的火山变得如此模样，近距离看甚至会感觉它要随时坍塌。这次旅行对于我们来说风景是美的，车是舒适的，天是蓝的。只是在人们的利益面前就连火山都没能逃脱，或许休眠的火山会在某一天再次喷发，用心中的怒火表达对人类的不满。
