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7月10日，由一汽马自达引入国产的全新阿特兹正式国内首秀。与现款车型相比，新车针对外形设计、内饰布局以及科技配置等方面进行了升级，动力依旧搭载2.0L/2.5L自然吸气发动机，并满足国六排放标准。看到标题或许有人会产生疑问，对于一款新车为何要用“完美”这样主观色彩强烈的形容词？熟悉我的朋友一定知道，身为马自达的资深车迷，我对马自达车型向来抱有十分高的评价，而这种主观评价是否禁得起推敲呢？相信通过今天的静态体验你会找到答案。
虽然一汽马自达官方用“全新一代”命名，但实际上此次发布的国产全新阿特兹属于该车型的中期改款产品，新车沿袭了海外版新款马自达6（ATENZA）的设计。即便如此，全新阿特兹的升级变化也确实对得起“全新”二字，尤其是更加细腻的内饰氛围和用料工艺，让全新阿特兹在保留运动特性的同时，也更符合家庭用户对品质的需求。
细节设计小幅调整视觉效果更精致
即便在今天看来，现款阿特兹的设计依旧不落俗套，独特的“魂动”设计语言以优雅的流线为主，营造出流体动态效果，也引领了如今年轻化的设计趋势。或许是现款车型的设计已经足够成功，全新阿特兹并没有打算对外形设计进行大刀阔斧的改变，而是通过对细节设计的调整，进一步提升整车的设计质感。
本章小结
在马自达最新一代“魂动”设计语言的加持下，全新阿特兹依旧保持了高颜值魅力。虽然每个人的主观审美不同，但我相信很少会有人觉得全新阿特兹不好看。在中型车设计趋于年轻化的时代背景下，全新阿特兹通过对设计细节的调整优化，进一步提升了整车的设计质感，使其即可远观亦可细品。
内饰布局以驾驶者为核心细节工艺更具质感
与现款阿特兹一样，全新阿特兹的内饰布局依旧秉承了以驾驶者为核心的设计理念，无论是操作部件的位置、手感还是功能配置，都很符合驾驶者的需求。在保留上述优良传统的基础上，全新阿特兹还针对内饰用料、细节设计等方面进行了调整，使得整车的内饰氛围更加精致细腻。
与马自达旗下众多车型一样，全新阿特兹的内饰依旧带有鲜明的品牌设计特征，即令人愉悦的座舱氛围。从坐进驾驶席的那一刻开始，你会发现所有与驾驶有关的功能都在触手可及之处。但与现款车型的“偏科”相比，全新阿特兹对内饰细节进行了升级，更细腻的用料和配色方案进一步提升了整车的高级感，也更符合中型车的产品定位。
空间表现变化不大满足家用需求
与现款车型相比，全新阿特兹的整车尺寸变化不大，因此其内部空间表现也没有太大改变。作为一款中型车，其整体乘坐空间和储物表现都符合同级别车型应有水准。据官方介绍，全新阿特兹针对整车NVH（噪声、振动与声振粗糙度）进行了优化，有关新车静谧性的表现我们会在之后的试驾体验中进行探讨。
在储物设计方面，全新阿特兹依旧提供了较为丰富的储物空间，并且在细节处理上也足够用心。对于一款注重设计感的车型而言，全新阿特兹并没有因此忽略舒适性与实用性。尤其是对于一款中型车而言，讨好全车乘员的感受才是本职工作。
据官方资料介绍，全新阿特兹针对座椅、隔音、内饰材质等进行了升级，以提升整车的舒适性表现。虽然从静态体验中很难察觉到这些变化。有关新车乘坐感受方面的表现，还有待我们后续试驾体验进行了解。
沿用现款动力总成满足国六排放标准
熟悉马自达车型的朋友一定知道，马自达一直坚持以自然吸气发动机作为主要动力单元。在小排量涡轮增压发动机“泛滥”的年代，马自达的做法看上去有点另类。但在马自达看来，自然吸气发动机所具备的线性输出特性才是“人马一体”精神的基础。在对机械结构不断优化创新的努力后，其同样也可以具备出色的燃油经济性，同时又能提供更加直观的动力响应。
在激烈的市场竞争中，全新阿特兹的升级可以说是一次成功的“查漏补缺”。正如文章标题所说，即便在今天看来，现款阿特兹的设计质感、运动特性、驾驶乐趣等方面依旧具有自己鲜明的特点和优势。对于注重驾驶品质的用户而言，这些优点已经足以让阿特兹成为完美座驾。不过在此基础上，全新阿特兹看上去更加精致、乘客更加安逸舒适、运动特性更加突出，这何尝不是向“完美”的再一次进步呢。
