提到“自动启停”，可以说它完美的诠释了鸡肋这个词语。为了节能减排，才有了这一功能。

不过有些厂家还是非常了解车主的，他们知道这个功能被大多数车主嫌弃，所以直接把这个功能关闭，或者把它装在启动按键旁边。

但是也有一部分车子，需要你每次启动之前去关闭它，真的是很烦。

那么问题来了，这么一个在高配车型上才有的东西，为什么会被大多数车主不待见呢？

原因一、有噪音，很烦心

自动启停技术，说白了就是熄火再点火，肯定是会有噪音的。特别是在拥挤的城市路段行驶，一会儿开一下一会儿停一下，点火熄火的声音会让车主在拥挤的交通下心变得更加浮躁，这是相当影响行车体验。

原因二、自动启停过于频繁会减少蓄电池寿命

不同排量的发动机启动瞬间的电流约在0.3~0.5Ah之间，柴油发动机有可能会超过1Ah，而汽车蓄电池往往只有40~60Ah。

每次短途通行都在消耗电池的容量，而且短途行驶发电机还不一定能完全充满电池，一旦出现亏电并线点火会伤害电池。即使不会亏电但容量也会降低，频繁使用就会缩短蓄电池寿命。

原因三、自动启停尚未智能，不能得心应手操控

很多车主反映不易操控，该停的时候不停，不该停的时候反倒停下了，很让车主头疼。还有些车子反应到，在短暂停顿时，如果不能合理控制刹车踏板的力度，有可能激活一次启停。这种不能很好的操控的配置要他还不如不要，要了反而闹心。

总结：车主把这个在高配置上出现的功能关掉，这样就不会让他们在行车时，或者在拥堵的城市早晚高峰时因为有它的介入而感到头疼。