第四代胜达对比冠道/锐界两位对手都在颤抖

2019-04-06 23:01

分享到：

车型对比已经是一种非常常见的分析稿件了，说直白点，我们的对比就是在更“接地气”的解读每款车型可以带给消费者怎样的体验及能获得哪些便利，而消费者需要为此花费多少预算。

标题已经很清楚说明我们今天要对比的车型了，三款车型中，冠道和锐界从销量和口碑上来说都有不俗的表现，目前取得的成绩也是有目共睹，而第四代胜达虽然还未上市，但是从整个细分市场来看，它的到来将有可能成为同级中的新晋标杆。

【第四代胜达】

【冠道】

【锐界】

那么，往下看完对比，大家自然就会明白小编为什么会说冠道和锐界这两位对手会颤抖了。

看空间：第四代胜达优势明显

这个级别的SUV车型，消费者首先看重的要素自然是空间。所以我们先来看看三款车型的尺寸对比。

从具体的对比数据来看，第四代胜达在长度和轴距上的优势明显，事实上，第四代胜达不仅仅是在空间数据上面领先，以小编之前的试驾体验来看，新车在后排的便捷性和灵活性更让人称道。

比如第2排座椅支持一键折叠并自动前移，并提供上车手柄，方便进入第3排空间，第3排座椅支持带防夹功能的电动翻折以及靠背电动调节，配备独立水杯架与空调控制面板。此外，第四代胜达主打六座车型，并提供七座可选，全面满足家庭出行需求。

在二三十万这个级别，第三排可以称之为“真座椅”的车型真不多，更多时候它们的噱头大于存在的意义，偶尔的使用也是短途临时乘坐，而且异常难受。而我以真实感受保证第四代胜达的第三排完全可以让你放心地长途乘坐。例如第四代胜达的第三排是有空调控制面板的，试想一下，如果不是经常要坐人，这个配置毫无意义，而北京现代这样的布局设计已经展示出了足够的自信：第四代胜达的第三排你绝对可以舒舒服服的乘坐。

看配置：第四代胜达领先一个时代

说到配置，我这次就不拉表格了，因为到了这个价位，一些常规的比如ESP、倒车影像、自动驻车、上坡辅助等功能大家都有配备，而我们今天要说的是第四代胜达独有的配置：

1、指纹识别技术。第四代胜达是全球汽车行业内首个将指纹识别技术应用于量产车上的车型。指纹模块一个在门把手上，第二个在车辆一键启动按钮上，用于指纹录入和启动车辆。可录两人共6个指纹。并且，当指纹识别启动时，汽车会根据以往用户习惯，自动调节座椅、后视镜、手机互联……可见这款车的贴心程度的确让人折服。

2、ROA后排乘客提醒，通过车内超声波传感器进行车内监测，并通过仪表盘、车辆报警、短信通知等方式，有效避免后排乘员或宠物被遗忘在车内而发生危险。说通俗点就是，防止粗心大意的辣妈潮爸下车时忘记后排的小宝宝或毛孩子，造成不必要的麻烦和风险。（对，我主要说的就是那些当爹当得很随便的）。

3、SEW安全下车警示。在乘客开门的瞬间，如发现侧后方有车辆或行人出现，将及时进行报警提醒，避免用户下车时因不注意侧后方来车而出现的危险。还记得电影《疯狂的石头》吗？里面的道哥最后就是骑车冲锋时被一个突然打开车门的人撂倒的。话说这个功能不仅仅是能保护开车的你，对别人也是一个安全保障啊。

4、BVM盲区影像显示。车辆转向过程中，系统会根据转向灯信号，将该侧后方影像投射至仪表盘上，避免变道时侧后方盲区车辆带来的安全隐患。有了这个功能，从此以后我转弯再也不用把头伸出去了，太费力了。

5、FCA前碰撞预警制动系统(可识别行人)。实时侦测前方车辆位置，当系统判定存在碰撞危险时，分阶段对驾驶者进行警示，必要时采取自动（部分或完全）制动以降低追尾可能。这对于有时疲劳驾驶、注意力不集中的同志来说，当然是让人非常安心的一项配置了。

再次强调，以上这些“黑科技”配置，冠道和锐界都是没有的，甚至有一些算不上“黑科技”的配置，如第四代胜达配备的360°全景影像、百度智能网联2.0系统，冠道和锐界也只有普通的倒车影像，车联网更是都没有。

看技术：不断创新的现代汽车技领全球

至于外观这种比较主观的判断小编已无需对比，小编认为全新设计的第四代胜达足够担得起“时尚、大气”这些形容词。

第四代胜达有太多优点，从这些优点小编能感觉到北京现代带给国内消费者的诚意，贴心配置真正解决了国内消费者的用车痛点，当然这也并不意外，因为北京现代已经深耕中国市场多年，要说它是最懂国人的汽车品牌之一毫不为过。2018年12月，北京现代更是达成“千万用户”这一伟大里程碑，品牌口碑的认可度不言而喻。

同时我们也能看到，在品牌背后，北京现代不是靠着所谓的运气或是简单的时间积淀，而是通过不断的技术革新来服务消费者。现代汽车的高性能技术、智能驾驶技术甚至新能源技术都一直保持在世界领先水平（2017年全球新能源车型销量现代汽车稳居第二位、智能驾驶技术中L4级量产车已经在规划中）。正是因为现代汽车有如此多领域的技术储备，才造就了第四代胜达全方位的优秀产品力。