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SUV在国内的热销完全是因为国人对空间的向往与追求。在某种特殊情况下，轿车的空间利用率的确要小，这点不得不承认。但SUV就是解决空间需求最好的良药么？我并不这么认为。我接触汽车的时间较晚，对旅行车这种单独分支的车型了解并不深，所以误认为只有SUV才能解决问题。今天就来介绍一款旅行车，它有着非常灵活多变的空间，还有7个座位，更重要的是它还是一款豪华品牌车型。
你可能已经想到了，今天要说的就是宝马2系旅行车。
这款车曾经以进口身份在国内进行销售，只是因为进口车型的税费导致价格较为高昂，所以销量并不好，但在前几年宝马2系旅行车已经在国内进行国产，少了各项税费后的价格还是比较使人满意的。
我一度觉得奔驰的新车在上市的时候会给人一种眼前一亮的感觉，可是这种体验会随着时间所凋谢以至于审美疲劳，但宝马车型的外观并不像奔驰车型那样，上市的时候你不会觉得有任何惊喜，但非常耐看长时间观看也不会有任何审美疲劳感，2系旅行车也是这个状态。
车头仍用了家族的双肾进气格栅，并且进气格栅稍微向前凸，再配合机盖上彰显力量感的线条，营造一种向前俯冲的感觉。大灯的造型也没有什么变化，搭载了透镜并使用了LED光源，看上去非常有神，显得车头略微有些不怒自威的感觉。
来到车身侧面，总觉得这款车并不像一款旅行车，而更像一台小版的MPV车型。2系旅行车是基于宝马UKL+前驱平台进行打造，发动机进行了横置码放，所以车头并不长，高挑的车身、短促的车尾显得车身略显臃肿，但正得益于这个姿态使它有着非常可观的空间。
坐进车内，一看便知道是台宝马。使用了软性材质进行包覆，整个中控看上去非常简洁，中控屏运用了悬浮样式设计，多媒体控制及双温区空调按键区域划分非常规整，较为人性化。只是科技氛围营造的并不充分，但日常使用来说还是比较方便的，宝马就是这样，并不浮夸务实为主。
重点来了，在中控台较低位置有一个空间非常可观的开放储物空间，随身所带的手机、钱包及车钥匙都有合适的位置进行码放，身为一款居家车型这个配置非常赞。
座椅带有多项电动调节，高配车型还带有座椅记忆，方便男女主人无缝切换。材质上使用成本不低的PU材质进行包覆，内部填充物软硬适中，并带有腰部支撑，所以长时间乘坐并不会感觉特别疲惫，感受不错。
为了迎合国内市场，将2系旅行车的后排座椅进行了调整，坐垫增厚了6mm，提升不小的后排舒适度，后排座椅还可以进行前后且靠背俯仰调节。
上边说过，2系旅行车的空间变化上非常灵活，后排座椅可以进行4：2：4的比例一键放倒，放倒后与后排地板形成一个基本纯平的状态，这个空间非常可观。后备箱中，地方下方还有非常可观的储物空间，可以放不少东西，至于放什么您自己决定。将后排放倒后，后备厢的空间达到了1510L，我就一句话：五菱你别猖狂…
2系旅行车搭载了1.5T及2.0T发动机两种动力可供选择。1.5T发动机最大功率136马力，最大扭矩220N·m；2.0T发动机最大功率192马力，最大扭矩280N·m，与之相匹配的是一台来自爱信的6挡手自一体变速箱和8挡手自一体变速箱。
2系旅行车的样子和驱动形式使它不能称之为是一台纯粹的宝马车型，但这台“伪”宝马的配置丰富、空间多变且非常灵活、驾驶感受非常轻松，这些优势看起来仿佛更加有吸引力，它不是一台合格的宝马，但是一款非常合格的家用车，总体胜过同价位的SUV车型，迫切买车的你，可以静下心来考虑一下这款车。
