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在国内的中型车市场上有许多豪华品牌选手，但豪华品牌也有着一二线之分。一线豪华品牌咱们就不说了，大家再熟悉不过了。但同为二线豪华品牌，也会有着很明显的差距，这个差距说的就是知名度和销量，像雷克萨斯、英菲尼迪及凯迪拉克大家对他们还是比较熟悉，但这个品牌大家对它的认知只停留在回忆里。
（图为1994款林肯城市）
对，这个品牌就是林肯。很多人都快把这个品牌淡忘了，只在小时候见过这个品牌的车，殊不知这个豪华品牌也在随着时代的变迁推出着新产品，到如今这个品牌也还保留着进口身份，今天要说的主角林肯MKZ就是这样。
现款销售的MKZ车型为中期改款车型，也就意味着这款车已经不新了，但由于改款后整车外观设计进行了不小的改变，将之前饱受争议的“飞翼”样式前中网取消，更换成Continental的家族样式，与家族其它产品样式更为统一。这样的改变的确显得更年轻、更好看了，但同时它也有一定劣势，就是辨识度变得低了些，看着更像一款来自英国的车型。
大灯灯组也变为了长方形样式，视觉感受上显得车身非常宽扁。大灯内部设计也经过了一些优化，使用了LED光带样式的日间行车灯及LED光源的远近光，显得科技感非常不错，只是不要一直盯着大灯看，不然会有种怪怪的感觉。
内饰还是坚持了一贯简约科技的风格，将之前饱受诟病的全触控中控台更改为屏幕+实体按键的设计，在使用便利性上有着不错的改进。中控台使用了不同材质进行衔接，做工较为上乘，看起来非常大气。换挡机构被设计成按键样式，刚上手得适应一下，这样的优势是可以多出不少储物空间。
方向盘使用了三辐样式，使用了真皮进行包覆，手感不错。多功能按键数量较为丰富，并配有四向电动调节，只是样式跟福特车型没有区别，虽说是同一家族，但应该差异化。
美国车的一大优势就是座椅宽大柔软，坐上去就像一个小沙发一样。座椅配置也非常丰富，配备座椅加热，高配车型甚至还带按摩及通风，只是大陆上30项调节座椅没有进行下放是个不小的遗憾。
MKZ的汽油版车型搭载了一台2.0T发动机，分为低、高功率两种调校。低功率版最大功率203马力，最大扭矩381N·m；高功率版最大功率253马力，最大扭矩389N·m。与之相匹配的是一台6挡手自一体变速箱。
MKZ的外观和内饰设计已经一改之前的老派作风，它变得更前卫、年轻、科幻，在年轻人喜欢的范畴内。但由于品牌影响力的因素，它在国内的销量非常一般，但正因为这个因素，它在终端价格上有着非常不错的优势。20万出头，买一台长得个性、坐着舒服、开着惬意的进口豪华中型车，它的确值得考虑下。
