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都说外观与内饰的设计是萝卜白菜各有所爱，但是看到它，你可能会说“真香”；
都说驾驶感受很难兼顾运动性与舒适性，但是当你开过它，你可能会说“真香”；
都说性能好的跑车只都是富人们的玩具，但是当你体验过它，你可能会说“真香”！
它就是前两天刚刚上市的全新一代奥迪A7，作为一款定位于高端豪华四门轿跑车型，它有着超高的颜值，卓越的驾控以及不错的实用性。只是其80.88-87.98万元的售价门槛，将很多人拦在了门外，不过细想那些动辄上百万的跑车，奥迪A7的定价也可以说是物有所值了。
奥迪A7的外观设计虽说也沿袭了奥迪家族式设计风格，可尺寸更大的六边形前格栅让它有着更强的视觉冲击力，发动机舱上犀利的线条透着一股肌肉感。而一直有着“灯厂”美誉的奥迪品牌，为A7也配备了LED大灯或高清矩阵式LED大灯，甚至还提供带激光远光灯的高清矩阵式LED大灯可供选装。
车侧是奥迪A7最具特点的地方之一，溜背式造型保持了上一代风格，车顶线条一直延伸至车尾，给人一种修长华丽的美感，而在车身尺寸方面，这一代奥迪A7的长宽高分别为4969mm、1908mm、1422mm，轴距为2926mm，相比上一代车型，车身长度和宽度都有所减少，而轴距略有加长。不过注意这个轴距只加长了3mm，而不是为了满足国人喜好生生拉长几十毫米。
车尾最明显的自然是尾灯的变化了，采用了与奥迪A8L风格相同的贯穿式设计，不仅夜间有着很高的辨识度，也很好的提升了车尾的豪华感。只是下方隐藏式的排气设计显得有些过于低调了，镀铬排气只是装饰件，看上去少了几分气势。
坐进车内，可能你会对它的内饰设计风格非常熟悉，中控台上下两块大屏幕以及贯穿式的空调出风口等设计元素，在奥迪A8L以及最近推出的全新奥迪A6上就见到过，可对于奥迪A7来说，采用家族最新的内饰设计风格不仅大大提升了内饰的品质感，也凸显了浓浓的科技感。
做工与用料方面也比上一代车型更加考究，高档皮质包裹的中控台以及大面积钢琴烤漆面板与银色装饰条的运用，既让内饰有着非常不错的层次感，又让内饰整体看上去不失大气豪华感。很符合同价位同级别轿跑车型的制造水平。
动力方面，奥迪为全新一代A7提供了2.0T以及3.0T发动机可选，而目前奥迪A7只有3.0T车型可选，未来也会引入2.0T车型，同时也能降低准入门槛。此次试驾的3.0T V6涡轮增压发动机有着最大340马力，500牛·米的峰值扭矩，变速箱则依然采用7速双离合变速箱，而更引人注目的是全新一代A7还加入了48V弱混系统。
综合来看，刨除价格因素以及根据个人喜好的外观与内饰的设计因素外，奥迪A7有以下几个优点以及小不足。
3.0T发动机与48V电机通力协作，让车辆有着非常出色的加速成绩。实测奥迪A7可以实现2500rpm弹射起步，quattro四驱系统让车轮牢牢抓住地面，双离合变速箱的换挡动作也非常紧密，最终让它在5秒的时间内就完成了从静止加速到100km/h。
在2.0T盛行的当下，奥迪A7的3.0T发动机甚至都能称为“大排量”车型了，而在我们传统印象中，大排量车往往都会有着较高的油耗。经过实测，在综合路况下行驶了101.1km，且平均时速只有28km/h，其百公里油耗仅为10L，这样的表现甚至一些2.0T车型都很难办到。
之所以有这样的表现，更多的还是得益于48V轻混系统。当速度在55-160km/h之间时，这套系统可以允许发动机关闭，最长滑行40秒，机油润滑和换挡等工作都交给电动机来完成。而当车辆将要停止时，发动机也可以在车没有完全停稳前自动停止运转，实现更长距离的滑行。当车辆需要动力时，48V电机又可以更加快速及时的启动发动机，而且启停的抖动要比普通车型上要轻微的多。
除了这套48V混动系统外，奥迪A7上还配备了自适应空气悬架与后轮转向系统，再加上出色的动力表现，让这台车开起来既舒适又得心应手。根据不同的驾驶模式，能明显感觉到空气悬架对路面信息的传递也会不同，如果选择舒适模式，它在保持路感与车身支撑性的前提下，将路面上一些较大的颠簸都隔绝在了车外。
后轮转向系统的加入更是让它在日常驾驶中游刃有余，低速时后轮与前轮相反方向转动，增加低速时的灵活性，高速时后轮与前轮相同方向转向，增加车身高速时的稳定性。这样的驾控感受有时会让你感觉是在开一辆4米长的紧凑型家轿。
3.0T发动机出色的动力储备让你在日常驾驶时有着充足的信心，为了兼顾燃油经济性，变速箱会让发动机早早升挡，转速一般维持在1500rpm左右，要知道这台发动机在1370rpm时就可以爆发出500牛·米的最大扭矩，所以如果需要加速超车，只需轻踩油门便能获得很不错的动力输出，甚至都不需要变速箱降档便能完成超车动作。
中控台上的两块大屏的确能更好的营造数字化的驾驶体验，而且双层的液晶屏会在操作时给以微微的震动回馈，以弥补相对于实体按钮在盲操作方面的不足。
但是，你需要经常擦拭这两块屏幕，才能让其永远展现它最美丽的一面，因为你的指纹会清晰的留在上面，尽管屏幕上的指纹对读取屏幕上的信息没有什么影响，可当指纹多了之后真的非常影响美观。
说缺点其实都是鸡蛋里挑骨头，就包括这个后排中间地台较高这点。因为奥迪A7是一款四驱版本车型，由于中间地台处需要布置传动轴等部件，且还需保证底盘结构的整洁，不得不将后排中间地台做高。
道理我们都明白，但这样的设计也的确侵占了不少乘员空间，如果满载状态下，第二排中间乘客的乘坐舒适性会大打折扣。不过细想想，购买奥迪A7的消费者们家中往往不止这一辆车吧。
定位于高端豪华轿跑车型的奥迪A7，有着炫酷的外观，溜背的造型，丰富的高科技配置以及充沛的动力表现，这些都很符合年轻消费者的需求。同级别的奔驰CLS与宝马6系是它最直接的竞争对手，其中奔驰CLS在今年也完成了换代，外观造型也更加激进，但在动力以及配置上，还是奥迪A7更占优。
总的来看，在奥迪A7身上几乎找不出什么硬伤，所有的设计均向年轻化看齐，而唯一让年轻人一时无法接受的可能就是它的售价了吧。
