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中国车市的降温当然非一日之寒，但当你和圈内人士交流时，大部分人都是一脸愕然，“怎么突然就卖不动了呢？上个月还好好的呢，‘啪叽’一下子就不行了。” 《徒然草》中早有“并非夏去秋才至”的寓言，可无论怎样的警示，寒冬的降临总是让人猝不及防。
从第三季度开始，车市传统的“金九”并未如约而至。而这，仅仅是个开始。果不其然，“疲软”成为下半年中国车市的关键词。
但无论面临怎样的恶劣环境，总有人善于绝地反击不懈战斗，比如奔驰，早在9月份就已完成全年44万销量目标的84.1%。也总有人嗅觉敏锐抢占先机，比如比亚迪，早就在新能源领域做好布局，一旦成为风口——新能源汽车2018年1-10月累计产量80.2万辆，同比增长39.3%，是唯一保持高速增长的细分领域。
据悉，比亚迪1-11月新能源汽车累销190142辆，连续四个月销量突破2万辆，全年20万辆的目标达成无疑，将在国内率先实现新能源总产销50万辆。
“孤狼必死，狼群可活！”
比亚迪提前交出“期末”考满意答卷的背后是产品布局的完善。秦、唐、宋、元四大王朝家族全面引爆。宋家族中，除原有的宋DM及8月底上市的全新一代宋外，大热的宋MAX DM亮相。唐家族领域，“燃油+双模”双线发力，上市即热销，已经连续四个月销量破万，累计销量近5万辆。加上广州车展新上市的全新一代唐五座版以及续航里程超过600公里的全新一代唐EV600开启预售，将形成“燃油+双模+纯电”、“5座+7座”的全方位矩阵布局，届时唐家族的销量必将更上一层楼。
秦家族中，秦Pro的推出，代表的则是比亚迪在汽车智能方面的开放姿态，以开放调动各领域人才积极性，共同推动汽车智能的发展。在寒冷的汽车市场中，市场对于秦家族的热情依旧，11月单月销售7456辆。
纯电动汽车领域表现极为抢眼的要数元EV360了，自5月27日上市以来，稳座“十万级纯电SUV引领者”宝座，累计销量达27678辆，助力EV家族月销再度破万。
王朝实力的体现不仅在有望弯道超车的新能源领域，在传统的燃油车领域，比亚迪作为自主品牌同样表现神勇。正应了《冰与火之歌》第七季的那句宣传语“孤狼必死，狼群可活！”
采用全新一代Dragon Face全新家族前脸的宋MAX，以时尚的造型设计、精致的内饰、丰富的配置、充沛的动力表现、大7座的精准市场地位、7.99万元的起售价迅速打开MPV市场，自上市以来连续13个月销量过万，累计获奖总数达35项，可谓销量口碑双赢。
2018年比亚迪在疲软的车市中走出强势上扬曲线。1-11月比亚迪累计销售440031辆，大幅跑赢市场。11月全系热销49645辆，新能源车更暴涨123%，达28739辆。
苦练绝技，为荣誉而战！
爆款频出、逆势增长，得益于比亚迪在技术、产品、服务等方面的向新而行、厚积薄发。
技术上，比亚迪全新架构BNA为新车全面赋能，全新e平台、第三代DM技术、IGBT等技术支撑产品力跃升，已形成良好的市场口碑。
通俗点说，BNA将为比亚迪新车带来一脉相承的家族龙颜、稳定可靠的车型品质、不断升级的542黑科技、开放互联的DiLink智能网联系统“以及完全自主研发的“中国芯”BYD IGBT等，从而实现车型产品力快速跃升。可以说，以全面开放为核心的BNA已成为“高阶智能汽车孵化器”，将为汽车移动智能终端缔造无限可能。
产品上，王朝车型迭代完成，全面覆盖燃油/插混/纯电，以及5座/6座/7座、轿车/SUV/MPV等主流市场。随着广州车展三款新车的到来——全新一代唐五座版、宋MAX DM、全新一代唐EV60，以及明年元EV500的推出，比亚迪四大王朝家族的实力将进一步增强，消费者的购车选择也将更为多元；
此外，比亚迪在渠道、服务等方面也进行了全方位提升。近期启动的“向新而行”大型品牌提升计划足见比亚迪的雄心大略，“向新，只为坚守初心，从心出发，用新科技、新智能、新能源，创造人类绿色出行新生活。”
2019年的车市“凛冬已至，群狼出动”，到底谁才能坐稳车市“铁王座”？借用《冰与火之歌》的寓言，只有像剧中史塔克家族一样，无论面临怎样的绝境，始终“心怀敬畏，坚守初心，一心向前”，才能赢得最终的胜利。
