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日前，比亚迪公布了旗下新能源车最新的销量情况，11月份，比亚迪新能源车型共计销售新车28739辆，同比增长123%，创历史新高，至此比亚迪新能源车型今年前11个月累计销量已达190142辆，完成年度20万辆的销量目标已无悬念。
而在这之中，纯电动车型贡献了15347辆，同比暴增341%，混动车型贡献了13392辆，同比增长43%。
具体而言，秦新能源的表现可谓是最出彩的，其在11月份共计销售新车5243辆，值得一提的是，其中纯电动车型同比增长高达1258%。
据悉全新一代唐在11月份共计销售新车10152辆，至此，全新一代唐自今年6月底上市起，已经取得了超5万辆的大好成绩，而在这之中全新一代唐DM贡献了大半销量，在11月份销售新车6405辆，同比增长264%。
除此之外，广州车展开启预售的全新一代唐EV600在11月已经累计预售新车3180辆，看来凭借着全新一代唐DM的优异表现，全新一代唐EV600未经上市，早已是圈粉无数。
小型纯电动SUV车型元EV360在11月份共计销售新车6188辆，新车自5月份上市起已经累计销售新车达27678辆，同样是该细分市场中的佼佼者。
紧凑级SUV领域，全新一代宋DM以及全新一代宋EV在11月份共计销售新车4310辆，而其中纯电动车型同比增长高达667%。
除了消费者比较熟知的王朝阵营，比亚迪e5450在11月份的表现也非常出众，5573辆的月销成绩，209%的同比增长率，足以傲视近乎所有纯电动轿车车型。
根据乘联会数据，今年前11个月的新能源车累计销量排行榜TOP10中，比亚迪占据4席，且都处于大幅增长状态，更是进一步印证了比亚迪在新能源领域的领跑位置。同时，在车市寒潮中，今年11月份我国乘用车市场整体下滑18%，而比亚迪取得了同比增长8.3%的优异表现，一方面离不开王朝系列整体出众的表现，另一方面则是比亚迪新能源车全面开花导致的
不仅如此，就在刚刚过去的12月10日，比亚迪在新能源车领域再次迎来突破，发布了比亚迪IGBT4.0，它是一种大功率的电力电子器件，主要用于变频器逆变和其他逆变电路，将直流电压逆变成频率可调的交流电，俗称电力电子装置的“CPU”。而长久以来，该技术都掌握在国外厂商手中，比亚迪IGBT4.0的发布不仅体现了比亚迪在新能源的进步，更是在中国新能源车史上画上了重重一笔，得益于此，未来，在核心技术的加持下，我国的电动车不论是长远发展还是走出国门都将具备较强的竞争力。
▲比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福
更值得一提的是，今年作为比亚迪重回高速轨道的一年，乘用车领域终端销量的稳步上升早已是有目共睹的，除此之外，比亚迪还将在其他领域迎来突破，其中电池业务成为比亚迪或再次成为比亚迪的杀手锏。对此，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在12月5日接受媒体采访时表示，将在2022年前将旗下电池业务拆分上市，届时，比亚迪凭借着众多核心技术，或将再次迎来高速增长。
