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说实话，我是第一次来三亚，对三亚的印象仅停留在空气好、四季宜人的基础层面，可当我坐上直飞三亚的航班，看着满飞机的大爷、大妈在万米高空溜达时，好像增强了我对这片神秘领域的好奇心。只可惜这次远行并不是来欣赏沙滩美女、逃离北国严寒的，因为我是带着工作和任务来的。
接近4个小时的路程，到活动现场已经是中午了，炽热的拍摄环境，不由让我产生疑问：为什么吉利嘉际会选择这么热的地方？成都、上海、杭州西湖的温度不更适合拍摄吗？可当我见到实车，才发现它竟有另一层含义：吉利嘉际就应该带着家人去浪去嗨，而不是那种畅游西湖品美景，大明湖畔等雨荷那么简单！
这就是实车，一副即熟悉又陌生的面孔，你说它是SUV？好像比它矮点；你说它是MPV？从整体的设计尤其是长出一节的车头来看，它又有点SUV的影子。所以我们就姑且称它为SUV和MPV的跨界车型吧。
（吉利最新家族式设计，采用了星河回纹式进气格栅，进气格栅下方配备了前置摄像头）
虽说是一款新车，但我们仍然能够看到一些传统元素和全新元素的混搭风格，这无疑是成功的，注定会成为一个品牌的标示，就好像我经常用宝马的双肾设计说事一样。吉利星河回纹式进气格栅除了凸显自家的设计语言，更是将中国经典的元素运用其中，这必然是中国汽车走出国门的先决条件。
（远近光一体式前LED大灯设计，分别是日行灯/转向灯和LED大灯）
（集成照地灯、侧向摄像头、盲区提示灯、转向灯的外后视镜）
全新元素则体现在灯光和整体质感的处理，这要归功于设计师源于“宇宙”的灵感，立体、深邃以及不断伸展的线条，就是对神秘银河系的诠释。
（拍摄车配备了18寸轮圈，轮胎规格为235/50 R18。轮圈样式类似于花瓣造型，但在胎壁较厚的情况下，并不能突出大轮圈的特点）
悬浮式车顶让嘉际有别于其它MPV，尤其是从C柱逐渐下滑的尾部造型减少了传统MPV的呆板形象，使得一台居家的MPV同样可以运动。
（悬浮式车顶是整台车的点睛之笔，同样是MPV车系中不常见的元素之一）
对于尾部的处理，更多的则是迎合嘉际的前脸设计，保证前后协调即可，看得出设计师的轻描淡写，但重点部分又有一些画龙点睛的成分，就好比嘉际的尾灯设计。
（尾灯再次提高了嘉际的辨识度，复杂的设计看起来也更具立体感）
（嘉际在车尾部分还增加了一块小型扰流板，弥补了MPV天生缺少“生机&活力”的短板）
（吉利嘉际1.8TD燃油版的长、宽、高分别为4706mm、1909mm和1690mm，PHEV版本的高度有所增加为1713mm；1.5TD+48V轻混动力系统的车身尺寸与燃油版相同，此外三款车型的轴距均为2805mm）
小结：整体来说，吉利嘉际并不是一款传统意义上的MPV，一改形象的跨界设计给游离在MPV和SUV的消费者明确的答案。另外，我们还看到了吉利对家族式设计的诠释，有力地提升了吉利汽车在中国汽车市场的辨识度。
这就是内饰设计，显而易见地倾向于家庭的诉求方式。谈不上轻奢，但很舒服；说不上激进，但又有些科技感在其中左右......
家庭诉求体现在空间层面，随处可见的储物阁被安插在顺手的位置，几乎每一个空间都有它的名字，比如放置手机的地方同时配备USB插孔等等。
（如今电子挡杆并不是什么新鲜的东西，吉利嘉际不出所料地配备了电子挡杆。从挡杆周围的按键就可以看出拍摄车的配置很全，分别是：发动机启停按键、360度影像、电子手刹、自动驻车以及杯架周围的制冷或加热按键和驾驶模式选择旋钮）
（三辐平底方向盘再次唤醒了MPV的运动属性，粗细适中，皮质包裹的也很细腻。多功能方向盘的左侧按键负责控制巡航、接听电话；右侧按键负责控制多媒体系统和切换行车电脑的显示）
（12.3英寸中控大屏，集成了地图导航、在线音乐、导航购物等智能操作系统，界面与智能手机相似，操作简单，遗憾的是不支持CarPlay等手机互联系统）
科技感体现在随车的配置层面：手势感应顶灯、72色流动氛围灯、12.3英寸中控屏幕等等。
那么带给我的舒适感则反映在较为细腻的做工水平和适当的空间体验。
（内饰用料比较厚道，经过缝线处理的软性材质遍布整个中控台，手感和视觉效果均达到了满意的水准）
（位于中央扶手的储物空间纵向深度很深，可容纳550ml水瓶）
（在6座版本2+2+2和7座2+2+3的版本中，二排和三排的通道是打开的，通道比较宽，主要负责第三排乘客的出入，而且不同与7座SUV，头部空间的优势得以在吉利嘉际中体现）
（2+2+3布局的吉利嘉际分别在第三排的三个座椅上配备了头枕，乘坐空间也要强于一些7座SUV，而且可以依靠前排乘客移动座椅来控制腿部空间。后备厢空间（图片所示为2+2+2布局）依然能够放倒第三排座椅拓展延伸，只是会受到第二排座椅不能折叠的影响，会限制一些较长行李的放置）
（吉利嘉际配备了一块7英寸的液晶仪表盘，驾驶模式不同显示效果也不一样，SPORT运动模式下表盘颜色呈现红色、ECO经济模式下则呈现蓝色）
我个人并不推荐2+3+2布局，原因在于有名无实的第三排乘客。如果在第二排过道加一个座椅的话，会直接影响第三排乘客的乘坐舒适性，而且上下车都不是很顺畅。
（副驾驶左侧设有老板键，供第二排乘客调节前排座椅，释放乘坐空间）
（前排座椅的质感比较软适合长途旅行，尤其是头枕设计，可以调节角度，对颈部起到了充分支撑的效果，类似的设计在第二排也有体现。另外前排座椅配置丰富：主驾驶支持电动8向调节并有两组记忆选项，副驾驶则配备了4向调节）
（第二排配备空调出风口、可以调节风量大小，并设有USB接口、220V电源接口和12V电源接口）
（中高配车型配备的全景天窗面积很大，而且前天窗可开启的范围也比较广）
（吉利嘉际将提供三套动力总成，分别为1.8TD发动机+6AT变速箱、1.5TD发动机和电机的PHEV插电混动系统+7DCTH变速箱、1.5TD发动机和48V轻混动力系统+7DCT变速箱。遗憾的是悬架系统采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，并无亮点）
小结：吉利嘉际在细节方面处理的很好，多处可见标志性祥云图案和一些触感很好的操作按钮。另外二排和三排的配置同样做到了同级上游的水准，值得一提的是整台车的空间利用比较合理，随处都可以看到大大小小的储物空间。
你觉得什么颜色更适合家庭氛围？商务气息浓重的黑色？干净利落的白色？或者有些中庸老成的金色？既然来到了“东方夏威夷”就别拘着了（放开点），来看看吉利嘉际提供了哪些颜色吧。
（照片非全部颜色）
小结：提升颜值最简单粗暴的方法就是在颜色上做文章，当然我们也可以理解成90后家庭同样需要一款年轻活力还能顾家的MPV。
总结：三天结束留下了很多遗憾，比如没去三亚的海边来一场阳光暖浴；比如没等上一场浪漫的日落、日出；比如没有机会亲自品味一下吉利嘉际驾驶起来是什么样子。不过，说了那么多，吉利嘉际还是给了我不少惊喜，让这三天过得还算充实，那就有缘再见吧。
