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2018年是保时捷品牌诞生70周年，在这70载岁月长河中，保时捷911车型可以说是保时捷品牌历史传承的代表作。在广大车迷心目中，保时捷就是911；911就是保时捷。足可见911在保时捷家族中的地位。911车型在五十多年的时间里历经了7代车型进化，今天我们就来给大家盘点一下911车型的历代发展。
1963年，保时捷推出了356的后继车型：一款斜背式硬顶跑车，该车采用2+2座椅布局和功率达130hp的后置2.0L六缸水平对置式发动机。极富传奇色彩的911就此诞生。
第一代911原名叫做901，但是由于标致汽车注册了所有中间带0的标志版权，于是仅制造了82台后便改名为911，没有特殊含义，只是简单的把0改为1，仅此而已。
1966年，定位为“安全型敞篷车”的保时捷911 Targa成功发布并投入量产。
1967年，保时捷911 R专为赛车运动而打造。该车重量为800kg，采用六缸自然进气水平对置式发动机，输出功率达154kW (210PS)，速度快得惊人。
1972年，保时捷911 Carrera RS2.7成功发布，成为911系列中极富运动性的领军车型。
1975年，保时捷推出首款911 Turbo，这是全球首款配备废气涡轮增压器和压力调节器的量产跑车。
1977年，作为911的换代车型，保时捷928采用了全新的技术和设计。该车的动力来自一款轻合金V8发动机。
1989年，在911诞生二十五周年之际，保时捷推出了最新研发的四轮驱动跑车911 Carrera4。
1995年，911 Turbo首次采用双涡轮增压设计。它同时也是首款配备四轮驱动系统的 Turbo车型。
1997年，新一代911首次采用了水冷式四气门六缸水平对置式发动机。
1999年，保时捷发布了高性能车型911 GT3。该车以后驱版的911 Carrera为原型，搭载了360马力3.6L水平对置发动机，车头保险杠经过了重新设计，车尾增加了双层扰流板。
2001年，性能更为强悍的911 GT2诞生了，3.6L双涡轮增压发动机，最大功率462马力，后来增至483马力，极速突破315km/h。
2004年，第六代911问世，新车配备的椭圆形大灯，既回归了传统911的经典设计风格，又展现出新时代911的全新面貌。
2011年，第七代911正式问世，新车出自全新平台，传承了前辈的经典车顶轮廓线和拱形前翼子板的设计，更宽、更低的车身也让全新911显得更为动感。
2016年，911 R发布。911 R是一款仅限量生产991辆的纯粹跑车，并采用输出功率达368kW (500hp)的4.0L水平对置式自然进气发动机和六速运动型手动变速箱。它完全继承了其具有历史意义的前代车型。
2017年，我们迎来了迎来了911 Turbo S Exclusive，Turbo S Exclusive系列是性能最强的911 Turbo S，仅限量生产500辆。除了强化性能以外，它还采用了独特的设计、更优雅的材料以及奢华的细节。
同年，保时捷凭借911 GT2 RS在北环赛道上又一次创造了公路跑车纪录。单圈成绩达到6分47秒3，甚至超出了保时捷自己的预期。
2018年，911 GT3 RS发布。采用后置4.0L六缸水平对置式自然进气发动机，输出功率高达383kW (520hp)，可满足真正的赛车运动发烧友的需求。
历经五十多年的积淀，让911愈发经得住时间和时代的推敲，7代车型的进化，让911也配得上它在保时捷家族和车迷心中的至高地位。青岛保时捷中心从开业以来，走过的这9年时光也见证了岛城一台又一台911车型的交付，并在售后环节提供专业、严谨、高效的服务，让诸多911车主能更安心的驾驭，体会到911车型所带来的传奇跑车魅力。此外，第八代全新911车型即将在年底发布，对于这款传奇车型的再度进化，让我们拭目以待，迎接它的到来！
