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10月18日晚，车和家正式发布了全新品牌“理想智造”及旗下的首款电动车——理想智造ONE，新车的亮相就像是一颗重磅炸弹，瞬间点燃了媒体和市场这两个大圈子。
理想智造ONE定位中大型SUV，在外观设计方面自然也遵循了这个级别应有的气质，外观时尚且霸气，令人第一眼就难免喜欢。
新车头灯贯穿车头左右，点亮时还会有动态效果，仪式感满满。
新车硕大的中网和U型下中网共同营造了前脸硬朗的视觉效果，除此之外也在空气动力学方面起到了一定的作用。
作为中大型SUV，理想智造ONE拥有5020/1960/1760mm的车身长/宽/高数据和2935mm的轴距，这样的尺寸表现和同级别的特斯拉Model X等对手处于同一水平线。
车尾设计依旧以沉稳为主调，贯穿式尾灯造型狭长，与整车气质非常搭配。
实拍车型采用21英寸铝合金轮圈，并没有采用双色设计，也是为了迎合整车的气质；轮胎方面，采用规格为265/45 R21的邓禄普SP SPORT01系列运动型轮胎，后续的量产车型则会采用20英寸轮圈搭配米其林四季轮胎。
说完外观我们来看看内饰，理想智造ONE的内饰设计依旧遵循了和外观一样的简约风格，没有什么华丽或者复杂的线条，传统的“T”型中控台布局简洁明了。不过，中控四块大屏则告诉你，它可是内藏乾坤。
这四块大屏分别为上方的三块屏幕和下方的一块屏幕，最小的也有10.1英寸，不仅仅带来强烈的视觉冲击感和科技感，还能有非常丰富的功能实用性和拓展性。
首先，最左侧尺寸为12.3英寸的仪表显示屏将不会设有二级菜单，这就使得行车数据、驾驶辅助和导航等信息变得更为直观，也简化了操作，从而提升行车安全。
而右侧的12.3英寸大屏为副驾“专属”，其中包括与爱奇艺深度合作的视频内容，并会提供独立的蓝牙音源，以减少对驾驶者的干扰。
看过钢铁侠的应该都有印象，斯塔克在操作自己家“智能电脑”的时候会将显示界面“甩来甩去”，理想智造ONE的中控大屏也有类似的功能，副驾驶可以将搜索到的兴趣点直接“甩”到中间的中控大屏上，科技感满满有没有？
提到中间这块16.2英寸的中控大屏，“甩”导航这种功能对它来说只是冰山一角，它搭载了强劲的核心，可以扩展多种应用，堪比市面上主流的智能手机。
最后说说下方10.1英寸的大屏，它其实是用这样一个显示屏来取代物理按键，这块屏幕包含空调、灯光、座椅加热、座椅通风、后备厢开启等等基本车辆功能的控制，非常丰富。
理想智造ONE提供6座和7座两种座椅布局，如果选择6座车型，中间会获得两个独立的座椅，乘坐感受相对更好。
最后再来说说大家最为关心的续航里程。为什么说它解决了用户里程焦虑的问题？因为理想智造ONE采用的是增程式电动解决方案，这种方案在续航里程方面有更为突出的优势。
所谓的增程式电动解决方案，实际上是在这套电驱动系统中增加了一个“增程器”，再搭配发电机，这套增程动力系统可视为车辆的第二块电池组，可以随时为电池组进行充电。根据官方数据显示，在增程模式下，理想智造ONE的市区工况油耗低于5L/100km，高速油耗也将低于10L/100km。相比同等动力水平的燃油动力汽车，其燃油经济性的优势十分显著。
理想智造ONE的电池续航里程为180km，增程续航里程将大于520km，在NEDC工况下新车的综合续航将超过700km。充电效率方面，快充模式下，30分钟就可以将电充到80%左右，慢充至满电也仅需6个小时。
有强大的电机加上增程器的加持，理想智造ONE整套动力系统的动力表现相当不错，官方给出的0—100km/h加速时间为6.5秒，和奔驰GLE400、宝马X535i等车型处于一个水平线，相当不错。
总的来看，理想智造ONE作为一个“初生”车型，在设计和智能化方面给人惊艳的印象，而在续航里程、动力表现等硬实力方面它也同样交出了令人满意的答卷。据悉，量产版本车型在上市后的价格将控制在40万元以内（补贴前），这样的价格，在同级别对手中还是非常具有竞争力的。理想智造ONE将在2019年4月的上海车展接受预定，2019年第四季度批量交付。怎么样，你心动了吗？
