本地新闻 >
正文
当“APEC蓝”这种词汇不断的出现在人们生活中的时候，大家似乎越发真切的感受到环境保护的重要性。传统的内燃机汽车曾是工业革命的重要产物，并推动着整个社会的变革与发展。然而当面对“金山银山”和“青山绿水”的抉择之时，我们的社会导向集中选择后者，在这个过程中，新能源汽车领域悄然壮大，国家政策的扶持，一众新造车势力的崛起，都预示着新能源汽车行业将要迎来黄金发展期。
新能源汽车普及趋势不可阻挡
新能源汽车领域的飞速发展已经成为整个行业不可阻挡的趋势。在国家新能源政策的大力推动下，新能源汽车市场从2014年开始快速发展。到2017年10月，新能源汽车产销分别完成12.2万辆和11.9万辆，同比分别增长70.1%和83%，月度产销量创历史新高。2017年全年销量达70万余辆。有报告指出，到2020年中国新能源车累计产销量将达到500万辆。按照2016年全年销售量51万辆，后续预计年复合增长率将达30%以上。2020年新能源汽车年销量占汽车总销量的比重将达到7%-10%，而2016年新能源车占比仅1.8%。由此来看，在政策导向和舆论引导的背景之下，我国新能源汽车市场发展空间巨大。
政策支持消费者得切实利好
从消费者角度考虑，新能源汽车的消费有着传统汽车不可比拟的优势条件。在一线城市“一牌难求”的现状下，新能源汽车帮助众多持币待购者拥有自己的爱车。包括国家补贴政策、购置税车船税减免政策的落地，真金白银的实惠给到消费者，助推整个新能源消费市场的活跃度。加之一些城市新能源车不限行的“特权”，进一步点燃了大家对于新能源车的热情。正是这些政策的落地，让我们看到了新能源汽车领域近些年产销量的蓬勃发展和整个新能源汽车领域的快速崛起。
各国燃油车禁售进入倒计时
传统燃油汽车是碳排放的主要来源之一，同时也是引发雾霾恶劣天气的重点污染源，根据《巴黎气候协定》，全世界各国都在不遗余力地推动汽车低碳化进程，不少国家和地区已经陆续公布了燃油车禁售倒计时。法国宣布2040年全面禁售汽油车和柴油车，德国2030年将禁售燃油车，挪威拟从2025年禁售燃油汽车，电动汽车已占24%，印度2030年全面禁售燃油车。在2017年召开的中国汽车产业发展国际论坛上，工业和信息化部副部长辛国斌透露，我国将制定停止生产销售传统能源汽车的时间表。这一系列动作预示着驰骋了一百余年的传统燃油车时代开始走向落幕，随之取代的是新能源纪元。
岛城充电桩布局广打消充电顾虑
回头看我们青岛，红瓦绿树碧海蓝天的城市标签是我们的骄傲，也同时需要我们的守护。绿色出行已经不仅仅局限在公共交通的贡献，新能源私家车同样可以为环保城市建设添砖加瓦。实际上，从青岛新能源汽车市场近两年的发展也可以窥探出我国新能源汽车发展的大趋势。我们可以在马路上看到越来越多的新能源共享汽车，我们抛开这些车型本身不谈，这种环保理念无疑是超前的。据悉，2017年6月青岛科技局的统计数据显示，青岛全市已建成充电桩12000余个，而如今的数量只会更多。此外，根据青岛《关于加快全市电动汽车充电基础设施建设的实施意见》的规划，到2020年，全市将建成充电站200座、充电桩49000个。充电桩的广泛布局，让我们在青岛有机会看到越来越多的新能源车型。仔细想想，除了我们对于“蓝天白云”的渴望之外，充电设备已经为我们打消了电量的顾虑，使得我们没有理由拒绝新能源汽车。
多场景应用用车成本低廉
在实际的用车生活中，我们可以试想到电动车的各种应用场景。随着西海岸新区的发展，越来越多的人落户西海岸。我们设想一下，在黄岛居住，在市区上班，往返几十公里甚至上百公里的距离，电动车除了能满足这种距离上的要求之外，在用车成本上相比于燃油车优势巨大。我们再试想周末与朋友逛街的场景，当我们把电动车停在商场的地下停车场，随着充电桩的普及，充电停车位可以在我们逛街的时间给车辆进行充电，在不浪费单独充电时间的情况下保证车辆的续航里程。这些场景使得新能源车成为一个完全可以替代燃油汽车的角色，并且从长远来看更好的控制用车成本。
在购车以及用车成本方面，我们以威马179800元的车型为例，同价位燃油车在购置税、车船税两项费用方面要比新能源车型多花17000元左右。在用车成本上，新能源车型更是显现出其巨大优势。我们以每年行驶两万公里为例，新能源车的用电成本仅仅是燃油车的十分之一。包括后期的保养成本新能源车也有着燃油车无法比拟的优势。
在新能源领域飞速发展的今天，除了传统汽车厂商对于新能源车型的布局和来自美国的特斯拉，一众国内新造车势力蓬勃兴起。我们熟悉的特斯拉虽然外观内饰时尚，加速性能出众，但在关税政策调整的当下，特斯拉的价格可能是普通老百姓无法触及的。反观我们的传统汽车厂商，以北汽新能源汽车为例，旗下多款新能源汽车在十万元以下的区间，整车的做工用料、安全性包括整体质感差强人意。
应该有很大一部分消费者，他们对新能源车有着深刻的了解，对环境保护有着先进的理念，对电动车的高性价比有着殷切的期待。然而面对特斯拉的百万售价望尘莫及，对于传统车企的粗糙制造无可奈何，他们渴望10万到20万价格区间有一款满足他们需求的新能源车。放眼整个汽车制造业包括正在崛起的造车新势力，威马可能是现阶段最好的选择。
