再过两天，下半年首场重量级车展成都车展即将开幕，从目前爆出的新车消息来看，新能源车依然是热点。而从曝光的数据不难看出，新能源车开启了又一次集体升级，续航500公里正在成为各厂家的新标杆，包括全新比亚迪宋EV、江淮iEVA50，还有之前上市的北汽EU5、广汽传祺GE3530，续航里程统统超过500公里。
新能源车在续航方面正在接近甚至反超普通燃油车，充电一次，完全可以满足青岛这种体量的城市通勤一周的需求，大大缓解了消费者的用电焦虑。
续航越来越不是问题，但对于消费者来说，充电正在成为新的矛盾。不久前家住李沧区文昌路的李先生就遇到了申请安装充电桩，被物业拒绝的难题，最终在媒体的介入下才得以解决。充电桩问题会成为制约新能源车发展的短板吗？个人安装充电桩又该如何操作？带着这些疑问，记者为大家进行了多方探访。
物业反对充电桩屡吃闭门羹
不久前有媒体报道了家住李沧区鑫水家园的李先生，想在小区自家车位安装充电桩被拒的消息。但物业却以电力容量、安装设计等理由不同意其安装。最后李先生求助媒体，经过几番交涉，在签订“一旦出现意外事故，与物业没有关系”的协议之后，才完成了安装。
记者对多个小区进行走访后发现，随着新能源汽车推广力度的加大，很多车主开始尝试购买或者租赁新能源汽车，但在安装充电桩时，大都面临与物业的沟通难题。尤其是老旧小区，设施不到位，物业公司一般会存在顾虑，业主安装设备时遇到的阻力较大。
在2013年建成的青建依山半岛小区，物业工作人员对于安装私人充电桩的请求，就给予了否定的答复，理由是停车场电力负荷有限。
而在金茂湾和晓港名城两个小区，有关充电桩的问题，物业最初的答复也都是不可以装，但在记者的一再追问下，物业方面都改口称，只要电力部门现场勘查没问题，他们也不反对。
当然在采访过程中，也有对私人充电桩开绿灯的物业。其中2009年建成的海逸景园，目前已有业主成功安装了充电桩，“去年就有业主提出了安装充电桩的需求，在经过电业局的勘测审核之后，已经成功安装了。我们物业对安装充电桩的行为还是非常支持的，只要是经过了合理的审核勘测流程就没问题。”海逸景园的物业负责人梁主任介绍。
担心安全充电桩卡在最后一公里
想要大力发展新能源车，充电设施的普及是前提。为此，2016年7月，国家发改委等四部委联合发布《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》，意在通过官方政策打通阻碍私人充电桩建设的枷锁。
对此，记者也走访了电力主管部门。在国家电网青岛供电营业厅，工作人员介绍，针对个人安装充电桩，国家电网已经有标准的执行流程。居民提出充电桩安装申请后，国家电网会先派人进行现场勘查，查看是否具备安装条件，同时制定安装方案。之后会进行接线和安装电表等施工。而在此之前，客户必须提供固定车位证明，以及物业同意使用充换电设施的证明，所以如果物业不同意，电力部门也爱莫能助。
而对于安装充电桩，物业普遍持反对态度。有物业公司的工作人员私下告诉记者，最主要还是担心安全方面的隐患。“我们也了解过，现在市面上慢充充电桩的额定功率都在7千瓦，比一台柜式空调的功率还要大很多，我们小区有500多个停车位，过几年电动车普及，安装充电桩的多了，而且都是晚上回家充电，再加上小区正常用电，这对小区电网肯定有影响。万一在充电过程中发生火灾等事故，这责任实在说不清楚。”
扩大公共充电桩是当前任务
物业担心安全，业主又有充电的需求，这样的矛盾到底该如何解决。记者在《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》中看到了这样的条款，“在居民区充电基础设施安装过程中，物业服务企业应配合业主或其委托的建设单位，及时提供相关图纸资料，积极配合并协助现场勘查、施工。鼓励物业服务企业根据用户需求及业主大会授权，利用公共停车位建设相对集中的公共充电基础设施并提供充电服务。”
对此，充电桩生产、安装运营企业特来电新能源有限公司运营中心的刘忠诚总经理也给出了类似的建议。“现阶段大规模普及安装个人充电桩并不现实，因为个人充电桩需要有个人车位，在国内个人车位的普及率并不高，所以就算物业不阻拦，安装门槛也很高。”刘忠诚说，个人充电桩可以让充电体验更好，但从利用率来说，还是公共充电桩更符合现状。
“从目前电动车的普及状况来说，现阶段为每个车位安装个人慢充，不如小区集中建设一批快充更有意义。”刘忠诚告诉记者，充电桩安装也有相应的周期，比如从2014年开始他们就在大规模上公共充电桩，“最初充电桩建设必须要超前，目前在青岛几乎主要的商业设施和公共设施都不难找到充电桩，这样才能为电动车充电提供基本的保障。而今年年初开始，公司也开始将主要精力转向个性化布桩，按照电动车的增长速度来匹配公共充电桩的密度。等到将来，电动车进一步普及，将会有更多个性化的充电解决方案，比如专业的快充站，到那时个人桩也许会作为公共桩的补充，来提升充电的体验感。”
采访手记：充电桩并非阻碍新能源发展的唯一障碍
安装充电桩遭遇物业阻碍，对新能源汽车的发展来说，并非唯一的障碍。北汽新能源青岛贵华店销售经理陈敏告诉记者，最近他们每个周末晚上都会去一些大型社区推广自己的新能源车型，在这过程中他们发现，大家对于新能源汽车的了解还停留在两三年前的状态。“充一次电是不是只能跑100多公里？价格是不是要20万以上？开这车是不是不用驾驶证？”
陈敏说，在整个展示过程中，他们几乎都在进行各种新能源汽车知识的科普。目前他们最新的EU5车型，续航里程已经突破了500公里，而快充充满80%电量也只要40分钟，价格也只要十几万，这些都已经接近燃油车标准，但用车成本却只有燃油车的十分之一。
消费者对于新能源汽车缺少必要的了解，才是新能源汽车无法全面普及的重要原因。另外作为新能源汽车销售企业，陈敏表示，希望国家能给予新能源汽车更多的鼓励政策，“目前仅有购置税和车船税的减免，但在一些城市已经出现了停车费减免以及可以使用公交专用车道的措施，我们也希望相关部门能尽快出台相应政策，来引导消费者关注新能源汽车。”
安装充电桩步骤
1了解是否具备安装条件
在安装充电桩之前，需要用户勘察车位是否可接入国家电网的线路，具体可咨询物业。
2提交申请与审核材料
一般来说，车主购买电动汽车后，充电桩通常由汽车销售企业提供，建桩厂家向供电公司提交报装材料，提供用户的身份证复印件、固定车位产权证明或产权单位许可证明、物业出具同意使用充换电设施的证明材料。
3安装施工
在受理用电申请后，电业局会在约定时间进行现场勘查，并答复详细的供电方案。同时电业部门会负责接电和电表安装。充电桩厂家则负责充电桩接线施工。
根据各小区条件和车库位置的不同，施工时间也不同，有的只需要2小时就搞定，有的可能需要一整天才能施工完成。大多随车赠送的充电桩，充电线缆30米内免费，超过30米就需要用户自行购买线缆。
4验收合格
施工完成后，充电桩公司会去电力公司报备，由电力公司去现场验收，检验合格后即可供电。
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