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学过车的朋友都知道，汽车有手刹和脚刹。如果要问到手刹和脚刹之间的区别是什么，很多人都不知道如何回答了。今天来和大家普及一下汽车手刹和脚刹有什么区别。
首先我们来说说什么是手刹和脚刹？顾名思义，手刹就是用手来拉动的刹车，停车以后，等红灯都需要拉动手刹。脚刹就是脚踩的，汽车行驶时的减速，停车，紧急制动都用的脚刹。
先说说脚刹
汽车脚刹是控制4个轮，由感载比例阀分配制动力，前轮分配70%的制动力，后轮只分配30%的制动力。所以现代轿车后轮刹车没有拖印。
但由于路面状况会有变异，加上减速时车辆重心的转移，四个车轮与地面间的抓地力将有所不同，这样的分配并不符合刹车力的使用效益。
所以后来的汽车上出现EBD（电子制动力分配装置），实际上是ABS的辅助功能，通过行车电脑在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。
所以脚刹制动是作用汽车的四个轮胎的。
再说说手刹
手刹是我们再熟悉不过的了，一般位置就在右手手肘附近。注重操控和驾驶感的人都喜欢采用手刹的车。但对于女性司机或者手劲比较小的男司机来说，手刹就不是很友好了，另外手刹在“寸土寸金”的中控上也较为占地方。
手刹的原理是用一根钢丝绳来使后轮制动！脚刹是前后轮都制动！前边的制动力大，后边的制动力小脚刹是行车当中使用的，手刹大部分的作用是停车时防止车辆遛动的。绝大部分轻型轿车，手刹都以杠杆原理拉动刹车拉线，使后轮制动蹄片或制动钳锁死。
轻中型卡车及有传动轴的轿车、越野车，手刹多通过机械方式，将传动轴上的制动鼓锁死，以达到制动目的。
重型卡车和大型客车，后轮制动气室多带有弹簧储能制动，行车时压缩空气顶起弹簧，驻车时，司机只要操作一个阀开关，把气放掉，弹簧就会锁死后轮。所以手刹是制动后轮的。
手刹跟脚刹不同，手刹是给于后轮100%的刹车力，这就跟前轮没有关系，最平常的一个现象就是飘移，无论是从电影中或者是从游戏中都不难发现，只要你用手刹，汽车就容易甩尾，从而造成漂移。
长时间停车不宜使用手刹
停车时间超过12个小时，应该属于长时间停车。比如，车主出差或者出游时，把车子长时间停放在家中或者户外。这种停车由于较长时间地让钢丝处于绷紧状态，容易造成钢丝的塑性不可恢复变形，加速了钢丝老化，而且减低寿命。
特别是长时间斜坡停车，如果钢丝发生松弛、断裂，车子容易发生溜坡，危险性很大。停车时，应尽量保证车子各个零部件在不受力的情况下，进行手刹制动。
