最“不靠谱”的6个省油方法 不仅耗油还毁车！

现在的油价涨得厉害，人们对车型油耗的要求野越来越高，为了节省油钱，平时也会采取各种省油措施，而日常中有些看似很省油的开车技巧，实则更耗油，以下6个“不靠谱”的省油技巧不仅更耗油还伤车。

开车前先热车

相信很多车主都听过开车前要热车的说法，开车前热车是以前汽车发动机大多数还都是化油器发动机，因化油器本身的结构问题，在气温较低的时候，它很容易不能正常工作，进而导致车辆怠速不稳、油门没有线性等问题，而热车可以使化油器达到正常的工作温度。

但随着汽车产业的发展，新车在技术上也有了很大的改进，化油器发动机逐渐被淘汰，取而代之的是电喷发电机。电喷发电机已经成为现在汽车的主流发动机类型，更温度可靠的结构以及更高的燃油效率都使得发动机的性能大大提升。并且有相关调查数据显示，在近年新推的车型中，引擎机件的部分磨损问题，有90%左右是在冷车发动后3分钟内造成的。随着技术的进步，原地热车已经不再适用，如果实在不清楚要不要原地热车的，可以看看车辆使用说明书，一般车辆说明书上也有明确说明。

空挡滑行省油

空挡滑行省油的说法跟开车前先热车的说法差不多，都跟化油器有关，在以前汽车技术还没有现在成熟，大部分汽车的供油是通过化油器这一装置。

而化油器的工作进程全由机械控制，无论处在什么挡位，只要有空气参与，就会有汽油被吸入进行燃烧，而且空气吸入越多，耗油量就越大。所以为了省油，有很多人都利用空挡滑行进行省油操作。但如今的汽车已抛弃化油器，采用电控燃油喷射。在这一技术下，行驶过程中，司机松开油门进入带挡滑行状态，这时电脑就会控制喷油嘴停止喷油，自然也不会产生燃油消耗。当车速降低后，为防止熄火，才会有燃油介入。但如果在这一过程中，将挡位挂为空挡，处于滑行状态之下。这时电脑为保证怠速行驶的稳定仍会有燃油介入。

定速巡航省油

定速巡航用于汽车的定速行驶，所谓“定速”即是保持设定的速度警醒匀速行驶。汽车被设定为巡航状态时，就需要电脑精准的控制发动机供油量，并且需要根据不动路况和汽车的行驶阻力持续不间断的调整。

定速巡航省不省油一般根据路况而定，在平坦的路面，路况基本不变，电脑不需要实时调整，因而较省油。但在比较复杂多变的路况，电脑就会不断地调整发动机喷油量和气门开启度来确保“定速”，耗油也就再情理之中了。

高速开窗不开空调

众所周知，行车时开空调会增加油耗，所以很多车主为了省油，尽管天气很热都还是选择开窗而不开空调。但开窗并不见得会更深油，但当车速达到80km/h以上时，气流的阻力将大大高于低速状态，此时开窗反而比开空调更耗油。而当车速低于80km/h，开窗会更经济。

高挡低速行驶

当发动机工作在高档低速状态时，发动机输出无力，扭矩小。如果想提速的话，即便猛给油，也是没有力气的。最后油加了不少，机器却还是转得很慢，所以高档低速行驶并不省油。并且长时间在高档低速状态下，对变速箱油很大的损害，同时，容易在引擎和油路中产生积碳，引起引擎和油路故障。

下降燃油标号会省油

对于轿车发动机来说，燃油标号代表着这一油品的抗爆震性，不同的车型对油号的要求也不同。当然燃油标号越高，油价也就越高，有人可能为了省油钱而选择与自己爱车不符的低标号燃油，但这有可能会导致燃油在不应焚烧爆破的时刻点爆破，形成引擎颤动、气缸积炭等不同程度的损坏。

现在的油价确实涨得很快，但车主们千万不要为了省这点油钱而采取不科学的省油方式，小心落得个车财两空。