为什么汽车已正常保养，发动机还是那么脏？

小编认识的某车友开X田牌汉XX车型，车子越开越没有力气，发动机运转的声音也不正常。在上高速的时候慢得离谱，这么牛X的V6发动机拥有这么大的排量和马力，居然被N年前的三菱、五菱甚至五十铃超车。车主无比汗颜的时候求助了一家专修越野车的车店，希望能打足鸡血求超越。

车子表现是动力下降严重，油耗升高，排气冒白烟有一点烧机油的迹象，X田牌又不是X众神车，为啥会这样子，师傅经过一番研究决定拆开发动机缸盖一探究竟。

拆开以后发现里面有非常重大的问题，里面的油污油泥非常的厚，到处都是黏黏糊糊的东西，比较恶心。这一辆每次都准时在SSSS正常保养的车子，为啥会变得如此不堪入目？是什么原因导致这样的情况使我们非常关心。

油泥产生的原因有很多种，其中油品方面的质量、更换频率、使用公里数和使用环境等的因素，对机油变成油泥有较大的关联。

缸盖非常肮脏，小编还以为这是它原本的颜色。

缸盖上的VVT控制阀已经被堵塞，还有缸油油路喷溅润滑凸轮轴的油孔也被堵塞，正常的油压控制系统和润滑系统已经基本失效。失去润滑保护的发动机部件再持续运转就会产生不同程度的磨损。

经过一番清洗后，去除油泥以后的颜色原来是这样的！

正常流程的发动机保养需要通过一定时间或是一定使用公里数后更换新的机油和滤清器什么的。在机器运转中，机油负责保护内部零部件的正常润滑，保护零部件不会受到磨损。在一开始倒进发动机内部的新机油经过发动机的运转，机油就已经处于一个慢慢变质的过程，所以4S店会建议5000公里或是6个月以内更换一次发动机润滑油。如果超过使用公里数或是使用期限，润滑油就会渐渐失去保护作用。

导致这次油泥事件的有可能是长时间没有更换机油(去店里更换机油的时候一定要看清楚师傅到底有没有帮你换机油），也有可能是使用了劣质的机油导致的（有可能好的机油被掉包)。

正常的发动机润滑油会有以下的功能：

1、润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

2、辅助冷却降温：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水(或防冻液体类)

3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。

4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

7、抗磨：摩擦面加入润滑剂，能使摩擦系数降低，从而减少了摩擦阻力，节约了能源消耗，减少磨损：润滑剂在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的磨损。

市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种。

合成油中又分为：全合成及半合成，而全合成机油是最高等级的。

按使用性能分类：矿物油＜半合成＜全合成

按更换频率分类(多→少)：矿物油＞半合成＞全合成

在我们购买汽车的时候，上面的说明书都会注明用怎样的发动机润滑油，按照说明书的建议使用润滑油对爱车就会有一个不错的保护了。

通常的矿物油会比较便宜，不过更换机油的频率要较为频繁一点，使用的公里数并不会太长；全合成油会比较昂贵，但使用的性能、对发动机的保护及使用公里数都会有一个相对长效的保护。

无论使用哪种级别的机油，只要按照正常对应的流程更换，发动机始终会亮丽如新。对于目前假机油的盛行，小编也是万分无奈，不过还是能依靠声誉较好的店里去保养自己的爱车，就算不去SSSS店也能保护好自己的爱车。