作为全球销量最高的两厢车，大众高尔夫自1974年问世，已有46年的历史，现在第八代高尔夫已于7月在一汽-大众的佛山工厂下线，据悉将会在10月份正式上市。目前来看，它在国内只有一款1.4T发动机可选，不过在海外市场，高尔夫8的动力选择还是非常丰富的，除了我们熟悉的汽油发动机以及欧洲专属的柴油发动机外，混动也在他们的可选范围内。考虑到国内越来越普及的混动车型，混动版高尔夫势必也会来到中国市场，那么它又会有哪些亮点呢。
目前在欧洲市场，高尔夫8的混动版本共有两种型号，分别为eHybrid和GTE，前者刚刚推向市场，后者已经在今年年初的日内瓦车展上和我们见面了。两款车型都采用插电式的混动系统，但动力参数略有不同，也能体现出它们不同的市场定位。
首先来说，两款车型都使用1.4升涡轮增压汽油发动机，最大功率110kW(150马力)，不过匹配的混动电动机不同，所以综合动力表现也有差异。GTE车型的的电动机最大功率85kW，综合来说整体动力系统的最大功率180kW(245马力)，峰值扭矩400Nm。相比高尔夫7的GTE版本（综合最大功率201马力，峰值扭矩350Nm），动力提升非常明显。
在海外市场，高尔夫除了常规的汽油和柴油发动机外，这次两款混动系统也是它主要的动力体现。GTE版车型在今年年初的日内瓦车展上，已经和我们见面了；eHybrid版则是最近才正式推向市场。
高尔夫8 GTE版的动力系统综合最大功率180kW(245马力)，峰值扭矩400Nm，相比高尔夫7 GTE有明显的提升。
高尔夫8 GTE的电池组容量为13kWh，者相比高尔夫7 GTE（8.8kWh）提升了接近50%，匹配6速DSG双离合变速器，纯电模式下的续航里程为60km，最高时速可以达到130km/h，只要电量充足，完全可以满足在城市中的通勤需求。
eHybrid版车型的综合最大功率只有150kW(204马力)，同样匹配6速DSG双离合变速器，搭载的电池组容量也是13kWh，但纯电的续航里程却增加到80km。
高尔夫7 GTE版的充电口设计在车头的车标内，这次在高尔夫8车型上，更改为前翼子板处。
车头显著的“GTE”标志标明了高尔夫8 GTE版的身份，同时在贯穿的LED灯带上还增加了蓝色饰条。
除了动力系统方面的差异，在价格方面也有不同，高尔夫8 eHybrid在德国的售价为39781.18欧元（约合32.46万元），高尔夫8 GTE的售价为41667.4欧元（约合33.99万元），虽说差距并不大，但考虑到性能和续航里程，可以看出eHybrid版车型更偏向于普通家庭的日常使用，GTE版车型则更强调动力输出，毕竟高尔夫8 GTI的最大功率也只有162kW（220马力）。
内饰方面，混动版车型没有太多差异性的地方，延续了全液晶仪表盘+悬浮式中控屏的设计，但氛围灯会使用更符合环保特点的蓝色。
编辑总结：之前高尔夫7 GTE版曾短暂引入过国内销售，随后纯电版车型也没有忽视中国市场。随着高尔夫8的国产，相信GTE和eHybrid版都不会缺席中国市场。此外纯电版高尔夫8还未问世，考虑到大众ID.4纯电车型已经在德国下线，高尔夫8纯电版的表现也非常让我们期待。
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