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徐显广驾驶全市第一辆纯电动巡游出租车。
全市第一辆纯电动巡游出租车。
5日清晨6时许，看着手机界面显示的充电费用，徐显广为自己提前淘汰车辆换成纯电动车的决定高兴不已。徐显广是岛城首名纯电动巡游出租车的驾驶员，作为第一个“吃螃蟹”的人，自从换上了纯电动出租车，每公里的花费让他喜上眉梢。开车上路的他成了“网红”，不少同行向他打听车辆性能、费用情况。来自市出租汽车协会的数据显示，今后三年，我市有约近9000辆巡游出租车将更新。
提前淘汰车辆换成纯电动车
今年41岁的徐显广，是一名有着21年从业经历的出租车驾驶员，先后开过捷达、桑塔纳3000和新桑塔纳三种车型。这些车辆，无一例外都是油车。“越到后期车辆耗油越高，有的时候开车在路上，如果跑上20公里还没拉到人，心里就开始焦急了，毕竟油价是出租车司机实实在在的支出。”徐显广告诉记者，纯电动车推广后，他就一直关注着，平时没事也和一些开纯电动的网约车同行请教，深入了解车辆电池性能、充电费用等。
不久前，得知市出租汽车协会成立了市城市出租汽车服务中心，展出了部分纯电动车型，徐显广便前往了解。“价格比去4S店购买要便宜，并且8年80万公里质保。”一系列优惠条件，让徐显广当即决定淘汰还有两年多到期的车辆，换成纯电动车型。徐显广最终购买了一辆吉利帝豪纯电动车型。由此，他也成为岛城第一个开纯电动巡游出租车的司机。
纯电动车一公里只花了八分钱
开着纯电动出租车上路，徐显广笑称回头率超高。有的同行会主动向他打听车辆情况，有的私家车主发现后也会上前询问。驾驶几天来，徐显广感受到纯电动车的好处，就是操控性能更好，驾驶强度明显下降。“再也不用担心堵车频繁起步了，车辆开起来非常舒服。”更让徐显广惊讶的是纯电动车的成本。
5日清晨，他冲完电后查看手机界面，发现只花了28元左右。“这几天跑了300多公里，平均一公里只花八分二。”这样的费用，和燃油车一公里三五毛相比，明显便宜不少。徐显广所购买的车辆，价格为十二万两千八百元，相比普通燃油车要贵上四万多元。“表面上看是贵一些，但如果考虑到电价与油价的差额，用不了两年，差价就可以赚回来了。”徐显广说。他家住李沧，附近的交运重庆南路充电站就可以充电，非常方便。当天清晨，他只用了一个多小时，车辆就充满了电。在徐显广看来，车辆续航里程达到400多公里，对于主要在李沧区巡游的他来说，这样的里程完全没有问题。
设立服务中心提供一站式服务
新出租汽车条例实施后，岛城现有巡游出租车数量达到了1．5万辆左右。市出租汽车协会会长衣力钢告诉记者，未来三年，我市有近9000辆出租车达到淘汰更新要求。
为让纯电动出租车在岛城大量推广，衣力钢到过全国多个城市考察调研，最终决定由青岛兴合昌实业有限公司设立服务中心，跳过4S店和厂家直接商谈，以城市出租汽车服务中心为平台，为想要更换纯电动车型的的哥的姐提供一站式服务。服务中心内，目前共有吉利、比亚迪和大众等多款纯电动车型，且价格都低于4S店。与此同时，他们还协调厂家推出8年80万公里质保服务，和银行联手推出低利率贷款服务等。有了徐显广的示范作用，不少出租车司机都前来打听了解。截至5日下午，已有两辆纯电动车被预定了。
20种纯电动车型可选择
为贯彻落实巡游出租汽车更新车型管理有关工作，2017年，当时的市运管局客管处多次召开企业工作会议，鼓励相关企业提报车型申请，对按照规程提交有效评审资料的11款车型进行评审，并对车辆进行现场勘验，最终确定了车型更新目录。首批巡游出租更新名录中，出现了吉利、北汽和比亚迪三种新能源车车型。这是新能源车首次进入我市巡游出租车更新目录中。
不久前，市交通局公布了第十批车型更新目录。截至目前，我市已公布的车型更新目录中，共有20种纯电动车型，包括吉利、北汽、比亚迪、江淮、东风等。按照规定，从2000年以来，我市每八年更新一次出租车。根据我市深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见，我市出租车更新不再统一招标确定车型，通过评审的车型，车主在车辆淘汰时可以自行选择购买。
■深读一点
网约车大量使用纯电动
作为绿色环保的代表，纯电动网约车如雨后春笋般迅猛增加。成立于2017年的城运控股公交文旅集团专车服务公司，目前已拥有比亚迪e5纯电动网约车500部、秦EV纯电动车网约车520部，是岛城目前最大的纯电动网约车服务公司。该公司总经理尹忠告诉记者，网约车是出行服务的新商业模式，青岛网约车市场竞争非常激烈。目前青岛市共有具备网约车经营许可的运营平台36家，取得营运资格的网约车2．3万部。
观海新闻／青岛晚报记者徐美中
