广汽丰田在推出第八代凯美瑞、C-HR以及全新换代雷凌之后，又迎来了TNGA架构下的第四位新成员：威兰达WILDLANDER。新车名字于今年11月7日公布，随后在2019年广州车展全球首秀，随着不断的曝光，它离我们也越来越近。今天我就来到了北京798艺术园区，再一次体验这款诞生自TNGA-K平台的SUV。
在之前的车展亮相、实拍体验活动中，我的同事已经针对威兰达的外观、内饰、空间等方面进行了详尽的解读。大家可以点击图片阅读实拍文章。今天，我将从更多细节角度，来跟大家分享广汽丰田威兰达。
其实现在说到丰田的新车型，那一定绕不开的、一定要反复提及的，那便是TNGA架构。“TNGA”是“ToyotaNew Global Architecture”的首字母缩写，它不同于我们之前所了解的平台、模块化等概念。
相较之下，TNGA的涵盖更广。涉及到项目规划、产品设计、研发、模块化生产甚至包括采购等等流程形成的整体，从每一个细节入手，提高所有环节的通用率，从而实现丰田“制造更好的汽车”的理念。
我们已经接触到了诸多TNGA架构下诞生的新车，比如广汽丰田的C-HR、雷凌、第八代凯美瑞，还有一汽丰田的荣放、亚洲龙、奕泽，当然，还有我们今天的主角——威兰达。仅从外观上来看，TNGA架构下的新车都呈现了年轻化、个性化的趋势，一改丰田以往中庸的形象，变得活泼大胆起来，其设计语言都比以往要更加的新潮、高级。
我们从威兰达的设计上也能感知到这一点，原来你会觉得丰田的大多数车都是家用车。而现在新推出的威兰达，其设计理念已经变成了“Adventure & Refined（冒险&精致）”。
前脸采用了分体式格栅，上窄下款，下部呈现了纺锤式设计，上部的格栅将两侧大灯融为一体，配合两侧的雾灯格栅，视觉效果上可以说是刚柔并济。
侧面以及尾部，威兰达采用了更多较为锋利的线条，这在以往的丰田车型上是较为少见的。官方把这种设计称之为“Cross Octagon（双八角形相扣）”设计手法。意思就是你从哪个角度去看，它都呈现八角形，从而可以更好的突出车身的力量感和时尚感。
尾部设计元素较为丰富，除了充满切削感的线条之外，其后端还采用了深色的侧扰流板，为车尾带来了更运动的效果。
大灯组的造型和荣放比起来，呈现更为修长、内敛的特点，有点眯着眼的意思，内部自然是LED光源。
威兰达的轮圈有两种尺寸，分别是18英寸和19英寸，并且有三种样式可选。其中比较有特点的是像锯片一样的轮圈，官方称之为拼色风火轮。