毫无疑问，新能源车绝对是未来的发展方向，目前电动车逐渐成为了主流趋势。不过，像我们熟知的丰田、现代等车企仍然十分看好氢燃料电池所带来的优势，并推出了现代NEXO和丰田Mirai等车型。而在国内，长城汽车也一直致力于氢燃料电池车型的研发。本次我们就走进长城氢能技术中心，一起来看看长城氢燃料电池车有何优势，能提升我们哪些用车体验？未来发展还会面临哪些问题？
氢燃料电池车其实与现在理想one这类增程式电动车结构上有很多相似之处。电机、电控系统以及储能电池保持不变。不同之处在于其以氢气作为燃料，油箱也被替换为储氢罐，而排放物只有纯净的水，更为清洁环保。
其中最核心的部分就是发电装置——氢燃料电池，它主要让氢气和氧气相互反应生成水，这一过程会将化学能转化为电能，转化效率可以达到80%，相比于目前内燃机最多45%左右的热效率要有很大优势。
我们都知道目前纯电车型普遍都存在续航里程短、充电速度慢、低温电池衰减的缺点，这些严重影响了我们的用车体验，不少车主更是“患上了”续航焦虑。长城汽车氢燃料电池车型则能完美的解决上述问题。其采用的2只IV型储氢瓶充满氢气后，NEDC续航里程可达约660km。同时充满储氢瓶只需3-5分钟，与我们平时加油时间相当，相比纯电车型大大缩短了补能时间。此外，长城汽车氢燃料电池车型支持零下30ﾟC快速冷启动，能够适应高海拔、高温和高寒等极端环境，无续航衰减问题。
新技术的出现，最终总要面向大众、推向市场，纯电车型刚刚推向市场时就因为高昂的车价让不少消费者望而兴叹。氢燃料电池车型同样面临着这样的问题，所以如何在设计之初就减少整车成本，尽可能让价格更加亲民就显得尤为重要。长城汽车主要通过原材料的国产化以及减少材料用量这两方面来降低成本。
目前原材料方面，除了碳纤维、质子膜、碳纸等需要进口外，其余均实现了国产。而材料用量方面，在氢能技术中心内通过大量的实验，尽量减少催化剂中金属铂以及储氢瓶外侧碳纤维的用量，进而减少成本。
一提到氢气，大家印象里大多都是一些爆炸的“案例”，这是因为大家对氢气安全方面的认知要远不如对电池和汽油了解多。其实氢气要比你想象的安全，氢气是最轻的气体且扩散性极强，少量的氢气泄漏，可以很快的被空气稀释，只要通风良好，在开阔的马路上一般不会发生爆炸危险。
同时长城汽车也对储氢系统进行了针对性的设计以及多项耐久、耐压力实验。储氢瓶外部采用20mm厚的碳纤维包裹，可以抵御撞击和枪击；同时储氢罐还装有安全泄放装置，车辆着火情况下会排出氢气，防止爆炸发生。
汽车能源终极方向长城氢燃料车型能成为颠覆者-图13总结：长城汽车在氢燃料电池技术方面可以说已经具备了整车制造的水平，在成本和安全性方面也都有着自己的优势。不过目前，氢气在制、储、运方面仍然面临着很多问题，加氢站这样的基础设施也还不够完备。不过我相信，在国家政策的推动和上下游企业的共同努力下，结合长城汽车在氢燃料电池领域的优势，一定能给我们带来出色的产品，让我们享受到方便快捷、清洁环保的全新出行方式。
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