研发纯电动超级跑车一向是欧洲品牌所热衷的，不过就在最近，执念大排量的美国人也打起了以电克缸的“歪”主意。来自北加州的Elation Hypercars公司就刚刚发布了一款名为Freedom的顶级速度机器，全新的品牌全新的物种，它又该如何在电动超跑俱乐部立足呢？
随着科技的进步，“超级跑车”似乎已成为了一个很难定义的标签，皆因简单粗暴的电动技术，可以将那些老牌车企精心研发的燃油神车们轻松甩到身后，例如Rimac和Aspark，甚至是蔚来EP9(参数|询价)，早已让我们见识到了这种新物种的恐怖之处。而Elation Freedom的诞生，正是为了在电动超跑俱乐部中为美国占据第一个席位。
标准版的Elation Freedom搭载了三个电动机，依靠双速变速箱及扭矩矢量控制传递动力。综合来看，它的总输出功率可轻松达到1040kW（1427马力），而如果选择加装第四台电机的话，这一数据还将被直接提升到1400kW（1903马力），百公里加速时间仅为1.8s，几乎何以随便秒杀任何顶级的燃油选手。
车身采用了纯手工打造的碳纤维单体壳座舱，以制衡电池组带来的体重负担。可以看到底盘也使用了大量铝材，这使得其整备质量被控制在了1650kg，而对于一台纯电跑车来说已经是羽毛级的存在了。此外，底盘还创新性地使用了T形结构，100kWh的电池组可被巧妙置于两侧，从而实现更合理的车身配重。
Elation Hypercars创始人兼首席执行官Carlos Satulovsky表示，工程师团队有着丰富的F1与耐力赛经验，所以我们在Elation Freedom上，可以轻松找到诸多赛事技术的痕迹，例如赛道调校的双叉臂悬挂、极致的空气动力学套件等。在上述技术的加持下，其在弯道中最大可承受2.0g的横向加速度。
100kWh的电池组可提供500km的续航里程，同时还可选配600km续航的120kWh电池组，当然，在赛道中，这一数据也会随之大打折扣。而有趣的是，该公司还计划推出名为Iconic Collection的燃油版车型，它将搭载5.2L V10发动机和七速双离合变速箱，似乎可以理解为是对美国人难以割舍的大排自吸情怀的一种慰藉吧。
Elation Hypercars透露，Elation Freedom将全部采用手工制造而成，并预计于2022年底完成第一批交付。价格上纯电版本车型的起价约为200万美元左右，而V10车型则需要多支付30万美元。
实际上，欧洲厂商早已开展了同类型车的研发工作，《TOP GEAR》主持人Richard Hammond一撞成名的Rimac Concept_One就是其中之一，而它的换代车型Rimac C_Two同样可爆发出两千匹级的恐怖动力，且早已于两年前的日内瓦车展正式亮相。相比之下，作为后起之秀的Freedom，确实还有很长的路要走。
编辑点评：如今，越来越多的老牌制造商都参与到了电气化进程中，包括以纯粹著称的哈雷、曾宣布誓死效忠自吸的兰博基尼等等，可以说新能源的发展趋势，正在磨平汽车工业中那些个性的棱角，而或许只有当声浪在世界上完全消失，我们才会重新找回有关汽油的美好回忆吧。
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