10月28日，蔚来汽车发布了一则公告。公告称，谢东萤因个人原因辞去公司CFO（首席财务官）职务，该项人事变动将自2019年10月30日起生效，目前公司已开始寻找新任CFO。蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“我代表董事会和管理团队，感谢谢东萤对蔚来的贡献，并祝愿他未来一切顺利。”
2017年5月，谢东萤加入蔚来汽车，负责蔚来汽车融资及上市项目，直接向李斌汇报工作，这一动向曾被外界视为是蔚来汽车在为登陆美股铺路。2018年9月，谢东萤协助蔚来汽车成功在纽交所上市。
公开资料显示，谢东萤曾在斯坦福大学、哈佛商学院、加州大学等学校学习，并在摩根大通、瑞银等投行工作多年。2005年，谢东萤加入新东方教育任首席财务官，并在2006年9月带领新东方教育科技集团在纽交所上市。
不过对于蔚来来说，能否获得足够的资金支持成为业内关注的焦点。其2019年财年第二季度财报显示，公司净亏损额约为32.86亿元，环比增加25.2%，同比增加83.1%。甚至有报道称，蔚来汽车成立数年内亏损额已超过特斯拉。在随后的举办的电话会议上，李斌也曾对亏损质疑做出解释：“按照非美国通用会计准则的计算方法，截至今年6月，蔚来的亏损额约为220亿元人民币左右，其中有100多亿元用于正向研发。”
但按照其财报公布的数据来看，总资产减去总负债的净资产仅为4.56亿元，这也引发了外界对于蔚来汽车资金状况的担忧。蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪在10月25日对此回应，“蔚来每月靠卖车也可以收入近十亿元，我们不一定活得阳光明媚，但肯定死不了。”
编辑点评：除了亏损有些惊人以外，蔚来汽车的销量也难称得上好。2019年第二季度蔚来共交付了3,553辆ES8和ES6，第三季度ES8和ES6的交付数量将提升至4,799辆，相比去年同期和二季度都有所增长，但在新能源市场月均千余辆的销量并不出色；蔚来预计三季度总收入为15.93-16.63亿元，相比二季度增加约5.6%-10.3%。但明显的是，蔚来的亏损怕是还要持续一段时间了。
免责声明
