目前市面上，绝大多数纯电动车型均出自自主品牌，合资品牌中，有竞争力的产品不多。在售的车型，虽然在续航能力上无法与自主车型媲美，但品牌和品质上会更有优势。今天，我们就来细数一下，合资品牌中那些即将上市的热门纯电动车，看看这其中有没有你的“菜”。
奔驰EQC
上市时间：2019年底
综合续航：450公里
新车亮点：双10.25英寸连屏设计，双电机+全时四驱，5种驾驶模式
竞争对手：奥迪e-tron
EQC是奔驰“中国制造、专属中国”战略下的首款电动车型，定位中级纯电SUV。设计上几乎与Generation EQ概念车一脉相承，车身采用无格栅的造型，大面积黑色面板与前灯组相连，搭配可发光的星徽标识，非常前卫。得益于流线的车身设计，其风阻系数仅为0.28Cd。
奔驰EQC的外观设计十分科幻，看上去就像来自未来的座驾。侧身造型有着几分GLC的影子，整体修长匀称，尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯，视觉效果和辨识度都很到位。除此之外，新车还在前翼子板处设计了镀铬饰条，并标有蓝色的EQC字样，以表明其特殊身份。
内饰设计也与GLC有着相似之处，但质感和科技感的营造上更胜一筹。空调出风口采用全新样式并搭配镀铬点缀，层次感更好，一键启动按钮选用了蓝紫色设计，这也突出了其纯电动车型的定位。
内饰部分采用了双10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏，内置标配了MBUX车机系统，两块连在一起的屏幕科技感爆棚。中控台的造型也经过了重新设计，给人带来新鲜感。
新车的行李厢空间非常平整，两侧还设计了储物格，实用性大增。后排座椅支持4/2/4比例放倒，可以迎合日常多种使用场景。此外，新车还配备了电动尾门功能，科技感和便利性都有保障。
EQC搭载了一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，电机综合最大功率300kW，峰值扭矩为700Nm，官方称0-100km/h加速时间仅为5.2秒；在能量储备方面，新车搭载一块容量为80kWh的锂电池组，综合工况耗电量为22.2kWh/100km，满电NEDC工况续航里程达到450km，其能量回收还设有5个级别可选。
小结：
奔驰在中国市场的长期发展，已经为它奠定了坚实的品牌基础，面对奥迪和宝马等老对手的持续迈进，奔驰也丝毫没有停下脚步，EQC的推出，除了丰富了自身的产品阵营外，也将填补在纯电领域的空白，出众的产品力和品牌知名度也将助力其在纯电SUV市场开花结果。值得一提的是，尽管EQC目前还未上市，但奔驰已经在大兴国际机场为其设置了专属充电车位，在充电桩的布局上，已然走在了不少品牌的前面。
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