今日凌晨，国内的柴油、汽油价格又下降了，每吨价格分别降低了210元和205元，92#汽油每升下调了0.16元，95#汽油每升下调了0.17元，按照家用车50L油箱来算，加满一箱92#油能够节省8元。但就今年的整体趋势来看，呈现的是“九涨六跌”的局面，所以油价还是上涨了。
环境排放的压力和油价间歇性的上涨，让燃油车的处境愈发艰难，新能源汽车便应运而生，但相比较燃油车和纯电动汽车，个人其实最看好的是混动车型，更具体点就是插电混动，既可以享受政策红利，也没有续航焦虑。合资车中插混比较厉害还当属丰田了，例如卡罗拉双擎E+、雷凌双擎E+都属于插电混动。
除此之外，万物皆可混动，未来还很有可能增加“荣放RAV4双擎E+”，因为近日，我们从外媒了解到，海外版本的丰田荣放RAV4插电混动版已经正在测试阶段了，预计明年推出，并且于2021年同步由一汽丰田长春工厂生产，预计升级之后的年产能达22万辆。
不过，全新一代的丰田RAV4荣放燃油版车型还没有上市，现在插混版的消息就已经不胫而走了。而根据最新的消息，全新丰田RAV4荣放将会错过下个月的成都车展在10月份正式上市，与此同时，广汽丰田将会以此为基础同步跟进“威兰达”，还是非常期待的。
那我们言归正传，今天就聊一聊RAV4荣放插电混动版。新车较上一代最大不同就是采用了丰田的TNGA架构，这一架构下共同的特征就是重心降低、车身强度增强75%。
另外，和很多插电混动车型一样，全新丰田RAV4荣放插混动同样是基于燃油车的造型设计，包括六边形前格栅、LED大灯组等等，而插电混动版的RAV4荣放则采用了黑色护板，看起来更像是个“猛男形象”。
侧面来看，虽然尺寸方面确实略有增加，但由于车身线条的勾勒，在视觉效果上也显得很长。此外，两侧的轮眉处采用了方形的设计，和雷克萨斯SUV车型上的一样。而尾部的线条同样是比较硬朗的，即使混动版本，仍然是保留了双边单出的排气管。
而内饰方面虽然我们没有看到，但猜测应该还是和燃油版本高度的相仿，所以我们就不一一赘述了。
最后再来看动力方面，燃油版为2.0L和2.5L自吸，而插电混动版则采用了2.5L自然吸气发动机加电机的混合动力系统，不过参数调校上会有所提升，传动上，匹配的是CVT变速箱，另外高配车型上还装有四驱系统。而且其百公里油耗仅为4.6L，除了亮眼的油耗之外，只要定价合理销量就稳了。
写在最后
除了新上的插电混动版本，RAV4荣放还有燃油版和油电混动版，可见丰田对于荣放这款车的重视程度。而对于我们消费者来说，也增加了新的选择。
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