日前，据外媒称，特斯拉发布了新的2019年第二季度自动驾驶仪 Autopilot安全报告，并增添了更多有关其车辆起火事故的数据，并增加了更多关于火灾事件的数据。
这是特斯拉自推出这项新举措以来的第四份报告，目的是回应媒体对其车辆事故的不公平报道，他们声称，在涉及他们车辆的火灾中也存在类似的不公平情况，因此他们增加了一部分内容。
特斯拉于去年10月发布了2018年第三季度的第一份安全报告。特斯拉记录了“司机在事故中使用了 Autopilot，每行驶334万英里就会发生一次事故。在没有使用 Autopilot的情况下行驶的每行驶192万英里，就会发生一次事故或类似车祸的事件发生。”
在其第四季度的报告中，特斯拉改变了他的方法，转而发布了一个用于车辆安全报告的微型网站。在过去的几个季度里，发生的事故越来越少，今天，特斯拉发布了其2019年第二季度的报告，情况有了很大的改善。
在本季度，特斯拉还将其与未配备 Autopilot或任何主动安全功能的车辆进行了新的比较：“在第二季度，，其中司机使用了 Autopilot，每行驶327万英里就会发生一次事故。对于那些没有 Autopilot但具有主动安全功能的驾驶者，每行驶219万英里就会发生一次事故。对于那些既没有 Autopilot也没有主动安全功能的驾驶者，我们每行驶141万英里就会发生一次事故。
相比之下，国家公路交通安全管理局的最新数据显示，在美国，每行驶49.8万英里就会发生一次车祸。
不仅如此，特斯拉还发布了有关其车辆起火的其他数据。特斯拉表示，2012年至2018年间，每行驶1.7亿英里就会发生一次起火事故：相比之下，美国国家消防协会（ NFPA ）和美国交通部的数据显示，在美国，每行驶1900万英里就会发生一次车辆火灾。
为了与 NFPA的数据进行适当的比较，特斯拉的数据包括由建筑物起火、纵火和其他与车辆无关的事件引起的车辆起火事故。在此期间，这些情形占特斯拉汽车起火事故数量的15%左右。特斯拉预计每年都会公布其车辆起火事故的数据，至于 Autopilo数据，特斯拉承诺每季度发布一次。
编辑总结
看完这篇报告后，原来不是电车不安全，而是油车发生事故的概率更高，但仔细想想这数据是否就真的准确呢，其实特斯拉完全可以选择不公开这些数据，因为目前并没有车企会这么干，或许在这个行业，这些数据会成为一个标准。
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