在刚刚结束的“特斯拉自动驾驶日”上，特斯拉发布了特斯拉自动驾驶3.0硬件，埃隆·马斯克表示“客观来说着是世界上最好的芯片”。似乎印证了马斯克在2017年12月8日举办的神经信息处理系统大会（ NIPS ）确认的特斯拉正在打造世界上性能最高的消费级 AI芯片，而这款芯片将会搭载在 Autopilot3.0硬件上，具备“全自动驾驶能力”。
特斯拉明确表示，自3月以来(从3月20日左右开始)，所有新款 Model S和 Model X都带有 Autopilot3.0硬件，本月早些时候(从4月12日左右开始)，所有新款 Model3同样将“列装” Autopilot3.0硬件。
如果车主在2016年10月后订购过完全自动驾驶功能，就可以获得新硬件的升级，升级费用预计在3000-5000美元之间。现在，特斯拉正在为所有新车生产 Autopilot3.0版本硬件，预计其还将推出一项为现有汽车提供升级的计划。
早在2016年，特斯拉就曾秘密聘请 AMD的传奇架构师 Jim Keller，当时业界就纷纷猜测特斯拉可能或将培育自主制造芯片的能力，据了解，在 Jim Keller加盟之后，AMD芯片架构团队部分成员与高管也纷纷加入特斯拉，这一判断更是得到了有力的佐证。
而时间来到2018年，埃隆·马斯克亲自表示：特斯拉确实正在研发自己的 AI芯片，它将被安装在一台功能强大的车载计算机上。尽管 Jim Keller目前已经离开特斯拉，但特斯拉的芯片团队的研发项目仍然在稳步推进，该团队现在由 Pete Bannon负责，他也是特斯拉在2016年从苹果聘请的"大神级"芯片架构师之一。
我们知道 Autopilot2.5版本硬件的计算机组件来自 Nvidia GPU （英伟达），该版本每秒可以处理200帧画面，而 Autopilot3.0的新芯片利用神经网络处理器，可以完成汽车8个不断运行的摄像头每秒2100帧的输入图像，等同于每秒25亿像素。
特斯拉把这个全自动驾驶的硬件称为 Hardware3.0，包含两套 FSD芯片，体积更小，能力更大是对全新的 FSD最好的概括。FSD芯片主频达到2GHZ，目标为50TOPS（万亿次/秒）运算速度，最终实际落地72TOPS，也就是说整个硬件3.0可以拥有144TOPS的峰值运算速度。在速度方面，FSD可以提供2TB/s的带宽。峰值能耗体现在城区自动驾驶工况下，大约在250W左右，同时搭载全球唯一的水冷自动驾驶硬件。
这说明 Autopilot3.0硬件将有望实现特斯拉一直以来承诺的完全自动驾驶功能。据悉，该神经网络处理器 IP完全由特斯拉自主掌握，与英伟达分手后，生产代工会由三星在美国德州的奥斯汀工厂完成。马斯克预计在供应量上不会有任何问题。
特斯拉方面补充到他们已经在研究下一代芯片，他们预计它将比目前刚刚投产的 Autopilot3.0芯片好3倍。诚然，不可否认特斯拉确实走在了时代前沿，但是否能一定”打遍天下无敌手“取胜还是一个未解之谜，大嘴马斯克说，最快在2020年，他们就会推出 Robotaxi无人驾驶出租车服务，那么问题来了：特斯拉敢开，我们敢坐吗？
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