R36车主可以换车了 大众Arteon技术解析

去年身边朋友花20万收了一辆车龄近十年的大众R36，而另外一位朋友，因拥有R36而自豪，逢人便讲他和这辆车的故事。但如果他们看到大众不久前发布的新款Arteon（国产名大众CC），相信肯定有了换车的想法，因为这次除了传统的三厢轿跑版外，还带来了令人惊艳的Shooting Brake版本，更有代表大众最强性能的R版本。新款Arteon的R版本虽然没有沿用原来的VR6发动机，但动力参数无论是功率还是扭矩，都已经做到了完全超越。所以赶在上市前，我们先从新款Arteon的技术层面，为大家“解解馋”，看看都有哪些亮点。

作为中期改款车型，我们潜意识的想法是新款Arteon的变化或许并不大，但如果对比和现款的图片，你会发现它其实也能给你眼前一亮的感觉。这要感谢格栅中间增加的贯穿式灯带设计，它会和头灯组原本就拥有的LED日行灯衔接为一体，让整个前脸更加浑然一体。

新款Arteon将推出三个外观套件版本，分别为普通版、R-Line版和R版，从前脸我们就能一眼分辨出它们的不同身份，这主要集中在传统雾灯的区域。

普通版的雾灯部分尺寸较小，并且为封闭设计，但造型方面依旧富有层次感，并不失看点。

R-Line版通过贯穿的黑色饰条，将保险杠下部划分为三个部分，雾灯部分被扩大，显得更有气势。

R版本的造型最为夸张，整个雾灯区域被进一步加大，同时在功能上也能起到真正的通风散热，整体的视觉效果十分富有进攻性，让人不敢小视它的实力；另外头唇的点缀，也增加了整车的运动风格，相信也会进一步改善空气动力学效果。

此外除了头部设计，新款Arteon R版还使用了尺寸更大的轮圈、打孔的刹车盘，同时配合蓝色的刹车卡钳，这点和当年的大众R36可以说是一脉相承。

新款Arteon将配备IQ.LIGHT灯组，这意味着头灯组将采用矩阵式LED灯源，可以智能侦测路面的情况，然后自动调节远近光照明。

同时新款Arteon还将配备更炫酷的LED尾灯，以及内、外部的氛围灯设计等。

来到车内，如果说现款Arteon是对科技感以及精致做工的完美营造，那新款车型则在豪华感方面下了更大的功夫，尤其是在视觉和听觉两个方面都有重要的改变。

首先来说说视觉方面的升级，新款Arteon为消费者准备了多达30种颜色的氛围灯，现款车型上简单的灯带已经难以满足设计师的想法，新的展现方式是在内饰板中融入氛围灯，并且有相应的图案纹理，看起来非常炫酷，想必也是目前年轻人喜闻乐见的。

在现款Arteon车型上面，空调控制区域已经升级为触摸式按键+滑块操作，这次在新款Arteon上，类似的操作方法将蔓延至方向盘，类似电容触控式的设计也许操作并不直观，但看上去更有科技感。其实这样的设计我们已经在新款途观上见识了，相信以后会在越来越多的大众车型上普及。

新款Arteon采用10.25英寸液晶仪表盘+9.2英寸中控触摸屏，内置的多媒体系统这次升级到第三代MIB信息娱乐系统，支持无线Android Auto和Apple CarPlay，同时语音控制、车载Wi-Fi等功能预计也会加入其中。

音响方面，丹拿音响将会退役，取而代之的是哈曼卡顿提供的音响系统，扬声器数量为12个扬声器，功率可以达到700W，效果想必也会更加出色。

IQ.DRIVE系统加持/R版本动力不输R36

在主动安全方面，新款Arteon(参数|询价)将使用大众最新的IQ.DRIVE辅助系统，这将包含ACC自适应巡航系统、Side Assist变道辅助系统、Lane Assist车道保持系统、Pre-Crash前后预碰撞保护系统、360度全景可视泊车辅助系统等。

同时，新款Arteon将以上独立的功能进行整合，实现一键启动Travel Assist智能辅助系统，其根据道路限速，并集合导航地图针对不同道路，进行相应的ACC加减速等。此外为了实现对于行人的监控功能，新款Arteon的前置摄像头从90°升级到170°，以实现紧急制动的辅助功能。

最终，新款Arteon可以完成0-210km/h的全速段的辅助驾驶，试想一下，我们开着Arteon Shooting Brake驰骋在公路上高速巡航，打开ACC便可自动的加速或减速；行走在乡间小路，也不用担心突然出来的行人，整个旅程惬意且轻松。

新款Arteon依旧使用大众MQB-B平台打造，尺寸方面预计和现款没有太多差异。空间方面，第二排的最大腿部空间可以达到1016mm，另外头部空间也会比现款有一定提升。

行李厢方面，新款Arteon可以达到563升，Shooting Brake版为565升，如果把座椅完全放倒，可以提升至1557升，Shooting Brake版则达到了1632升。

最后让我们来看看新款Arteon的动力系统，根据目前得到的消息，其将会配备2.0T发动机、1.4T发动机+电动机组成的混动系统，以及R版车型上使用的320马力2.0T涡轮增压发动机。

入门级新款Arteon使用2.0TSI涡轮增压发动机，最大功率272马力，最大扭矩350N·m，匹配8速自动变速箱，标配为前轮驱动，当然也可以选装4MOTION四驱系统。

新款Arteon GTE为混动车型，动力系统由1.4T发动机（156马力）+电动机（115马力）联合组成，这和海外的Passat(参数|询价) GTE一致，其最大功率215马力，最大扭矩400牛·米。

混动版将配备E-MODE和Hybrid两种驱动模式，纯电动下的续航里程可以达到56公里。

激动人心的是新款Arteon R版本，搭载了2.0TSI EA888 Evo4涡轮增压直列四缸发动机，最大功率320马力，最大扭矩420N·m，匹配7速双离合变速箱，据悉百公里加速时间仅需5秒，最高时速则被限定在248Km/h。

4MOTION四驱系统当然不能缺席，但也已经经过了全面的升级，加入了最新的“R-Performance Torque Vectroing”技术，这是R部门“独门秘籍”，这类似奥迪的Sport Differential。它可以改变前桥和后桥的扭矩分配，这将会极大提高Arteon R的操控性和可玩性。

编辑点评：新款Arteon引入到国内已经是板上钉钉的事情了，从之前曝光的申报图来看，除了我们熟悉的三厢轿跑版以外，国外的Shooting Brake版本也不会错失中国市场，只是车身增加了包围，看起来更像奥迪的Allroad(参数|询价)车型。但无论如何，这让国内喜欢旅行车的朋友又多出一个选择。对于Arteon R版，相信也会引入到国内，这下R36的车主们是不是可以考虑换车了？更充沛的动力、更优美的设计，还有轿跑车特有的无框车门，拥有Arteon R，以后的改装聚会，相信你肯就是“整条街最亮的仔”了。