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我们总喜欢把同为上汽集团旗下的两个品牌——荣威和名爵，放在一起对比，它们除了有不少车型都诞生于同平台之外，二者不同的风格和调性，就像一对儿师出同门但性格迥异的两兄弟。而作为90后来说，我当然更喜欢名爵的品牌定位和整体设计。如今，名爵旗下车型均主打运动造型，驾驶风格也针对年轻消费者进行了特殊调校。而我认为最能代表名爵品牌运动属性定位的一款车，当属名爵6。今天我为大家带来的这款车——2020款第三代名爵6，经过中期改款的它，究竟有什么变化和升级呢？我们往下看。
相比现款名爵6，中期改款的2020款第三代名爵6，采用了全新设计的中网格栅与大灯，俯冲的前脸造型给人一种强势和凌厉的视觉效果。全LED大灯的光带布局看上去也比现款车型更凶，整体给人的第一感觉还是比较惊艳的，但并不会觉得非常夸张。
我们尊重官方的名称，下文将称之为第三代名爵6。第三代名爵6在外观设计上更加运动和犀利，前脸变化最突出的除了中网造型外，就是更为俯冲的既视感，以及视觉效果更凶悍的运动包围。
在现款车型推崇的运动红色外观的基础上，第三代名爵6还推出了更具英伦运动气息的“赛道绿”涂装。不管是否能够吸引大多数消费者的喜爱，至少绝对能在路上够赚足回头率。
官方称之为“数字燃动”的格栅造型，的确在视觉效果上要好过现款车型，中网设计灵感源自于数字信息流，给人一种未来美学的既视感。哑光和高亮搭配的中网材质相得益彰，很好的营造出了名爵6的运动风格属性。
中高配车型采用了名爵最新设计的全LED“数字光轨大灯”，开眼角的造型也使灯组与格栅的造型能够更好的融合。
车道偏移预警、车道保持以及原厂行车记录仪等功能，也将会在中高配车型中加入。
车身尺寸上，第三代名爵6的长、宽、高分别为：4704*1848*1466mm，轴距为2715mm，由于外观套件的改变，车身外部尺寸有了小幅改动。
在两侧翼子板的A柱下方位置，配备了鱼鳃装饰造型，内部为封死的设计，仅对提升视觉效果有帮助。
与中网相同，C柱下方也配有Trophy铭牌。
值得一提的是，为了营造出更强的运动感，第三代名爵6在车尾厢盖上加入了夸张的尾翼造型，除了在视觉效果上更强外，高速行驶时也可以起到一定的下压力。
尾灯同样采用全LED光源，三道LED光带为识别度极高的示宽灯组，夜间视觉效果优秀。
现款双边共两出的排气布局，在第三代名爵6上，被加入了粗壮的镀铬尾喉装饰。当然，提升尾部运动感的除了尾喉外，还有一体式扩散器造型。
全新造型的18英寸多辐轮圈，采用了非常时尚的轮辐造型设计，并采用了高亮的黑化涂装。并原厂配备了普利司通泰然者轮胎，轮胎尺寸为225/45 R18。
内饰空间：整体风格运动十足
内饰设计方面，新款第三代名爵6在现款车型的基础上，进行了配置升级。全新加入的更符合当下潮流的12.3英寸大屏，低配版本的8英寸中控屏幕也升级到了原高配车型上才会配备的10.1英寸屏幕。细节之处，整车座椅、挡把上，加入了黄色运动元素、储物格也新增了无线充电功能。使新款第三代名爵6的整体内饰氛围更年轻新潮，基础配置也更到位。
新车在内饰设计上，整体采用了现款车型的大体布局设计，但在细节处，如中控区域、排挡区域和座椅造型上，还是有所升级的。新加入的明黄色点缀，使名爵6的内饰打造出了很强的年轻化取向。
本次实拍的顶配车型，方向盘采用了真皮材质包裹，3/9点位置为真皮打孔材质，运动感更强。按下4点钟位置的红色SUPER SPORT按钮，即可激活更加炫酷的仪表主题。
全液晶仪表也出现在了这台顶配车型上，不只这一配置是否会全系标配。屏幕的分辨率很高，显示效果也很不错，还支持多种主题切换。
实拍车型配备的是12.3英寸中央液晶屏，低配车型将采用10.1英寸大屏，都支持Carplay互联功能，经过实际体验，大屏的显示效果十分细腻，分辨率很高，操作系统的速度也表现不错。
中央液晶屏下方为空调风量以及多媒体音量设置按键，扁平化的按键造型十分简洁，也更符合年轻人的审美。
本次体验的第三代名爵6顶配车型还配备了双色运动桶形座椅，不止这一配置是否会是标配。
动力方面，汽油版车型依旧搭载最大功率为133kW（181Ps）的1.5TGI涡轮增压发动机。
插电混动车型的汽油机＋电动机的综合最大功率可达到224kW，最大扭矩为480Nm。
汽油版车型匹配的是一台6速手动以及7速双离合器变速箱，而插电混动车型则搭配的是10速AMT机械式自动变速箱。
底盘结构上，第三代名爵6汽油版全系搭载前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。插电混动版车型为前麦弗逊，后扭力梁式非独立悬挂。
编辑点评：
如今，不少车型在推出运动版后，都大获成功，为什么会有这样的现象呢？我想是因为现在的主力消费人群，已经从70后、80后，逐渐过渡到了90后。动感、激进的汽车设计风格，也成为了90后们的最爱。第三代名爵6更加夸张激进的设计，更加齐全的基础配置以及全新的运动内饰氛围，相比会更加吸引年轻消费者的目光。
