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从比亚迪官方获悉，今年1-4月份燃油车、新能源车双双下滑。新能源乘用车累计销量33,784辆，同比下滑64.05%，其中，插电式混动车型同比大幅下降82.36%，降幅最大，这也意味着唐DM、宋Pro DM、秦Pro DM(购车享优惠)、宋MAX DM悉数下滑；纯电动车则同比降低54.42%。4月份，比亚迪新能源车销量12,262辆，去年同期22，735辆，同比下滑46%。需要指出的是，比亚迪今年最为重磅车型汉仅推出插电混动和纯电动版本，且首次采用磷酸铁锂刀片电池。
比亚迪旗下唐、宋Pro、秦Pro、宋MAX均有燃油版、插电混动版以及纯电动版三种不同动力，秦只有燃油版以及纯电动版，元则只有纯电动版。近年来，比亚迪将发展重心转移至新能源车型，加上e系列，实际上比亚迪产品矩阵在车型类别上比较全，对SUV、MPV、轿车全覆盖。
就在今年3月29日，比亚迪正式发布磷酸铁锂刀片电池，该电池仅应用在汉一款车型上，新车将于6月份上市，预计起售价在18万元左右。据了解该电池采用特殊结构设计，拥有更好的热稳定性，进一步降低了自燃风险。比亚迪董事长兼总裁王传福对此也表示，刀片电池将把“自燃”从新能源汽车的字典里彻底抹掉。
比亚迪唯一采用该款电池的汉目前已经到店，根据动力不同分为插电式混动版（汉DM）和纯电动版本（汉EV），汉DM又分为行政版和运动版两种。
在车身尺寸方面，汉EV与汉DM行政版保持一致，长宽高分别为4980×1910×1495mm，轴距为2920mm，汉DM运动版长宽高分别为4960×1910×1495mm，轴距为2920mm，车长较行政版短20mm。
需要指出的是，汉EV提供单电机（最大功率163kW）和双电机（前163kW，后200kW）2种动力类型，这也是比亚迪首次在轿车上使用双电机版，单电机版最高车速为185km/h，百公里耗电量13.9kWh。在续航方面，汉EV将提供506km、550km以及605km三个NEDC工况版本。
