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从1987年宝马首次在E32 750iL上使用V12发动机以来，才刚刚过去了33年，这对于人类来说才刚刚正值壮年，但对V12发动机来说，因为“环境的恶化”它不得不被“勒令”提前退休。与M760Li相处的时光会让你意犹未尽，它讲给我的那些故事，请听我娓娓道来。
BMW全新一代设计语言，勾勒出动人心魄的凛然姿态。停在钢铁丛林中会有一种不怒自威的气势，这就是旗舰的气场。能穿透600米黑暗的BMW激光大灯技术，给了它一双镭射眼。尺寸更大的双肾进气格栅，结合抬高的引擎盖设计赋予新BMW 7系更具冲击力的鲜明风格。
侧面的镀铬饰条从鲨鱼腮延伸至后轮轮拱，即使静若处子也能感受到气流划过车身时，优雅的气息。
霍夫曼斯特拐角后边的V12标志告诉世人，M760Li在宝马家族中位于真正的食物链顶端。这也是外观区别于730Li和740Li最明显的地方。
立体浮雕式LED尾灯加上新BMW 7系专属的贯穿式灯带，使得尾部的立体感更强。而豪华设计套装V12的尾标和M运动设计套装M760Li的尾标从不同的立场体现其地位。给后车传递的信息都是一致的：劝你保持车距。
当后门打开时，我相信你会自然而然的坐上去。还等什么？上车吧！
BMW智能后排触控娱乐系统带有两个10英寸的触控屏幕，中央扶手上的7英寸平板电脑可以将车内80%的操作玩弄于股掌之间。除了娱乐控制，车内氛围灯甚至玻璃天窗和百叶窗都可以完全掌控。
脚踩天使之翼迎宾毛毯，头顶6色星空车顶，这就是私人头等舱空间该有的样子。全Merino真皮及菱格纹扩展缝线充斥着奢华的味道，真皮质感柔软蓬松，加上后排带有加热、通风和8种按摩功能，还有双腔自适应空气悬架所带来的的“魔毯”体验让人更向往M760Li的后排，可以让疲惫很好的释放。15升的冷藏冰箱可以放下两瓶香槟，让车内的时光更加幽静别致。
1987年的第二代7系上，宝马首次搭载了这台代号为M73的V12发动机。在第一代V12发动机停产时，共有超过48,400台顶级7系驶离宝马在慕尼黑的工厂，这意味着在那一代7系中，每6部就有一款V12车型。
30年后，这台代号为N74的6.6T V12发动机和劳斯莱斯上那台同根同源。在劳斯莱斯上我不会说账面数据，在M760Li这里也一样，因为受过9年义务教育的人都知道这动力不会弱。对于M760Li来说，如果起步时弄洒了高脚杯中的红酒，那么起步再快也没有任何意义。
但我知道，总有一些人和我一样无聊，就想看看这台V12到底有什么本事，满足你们。当我切换到SPORT PLUS模式下，将DSC系统完全关闭，刹车油门同时到底，松开刹车踏板的瞬间，感觉就像中世纪战争中拿着长矛冲锋的战士一样，残暴的扭矩通过四驱系统将轮胎“按在地上摩擦”，车头甚至会略微翘起，这也让我联想到“美式火箭车加速赛”。
在体验M760Li之前我还特意体验了一下S680迈巴赫，相比之下，我对S680的前排没有任何兴趣，但很明显，工程师在打造M760Li时照顾到了前排开车人的感受。我希望这种感觉可以被宝马延续下去，即便是接近5.3米长的7系，依然留有“致敬纯粹”的信仰，这就是“蓝天白云”与“三叉星”最大的区别。
最迷人的就是加入后轮主动转向之后，M760Li的可以和3系一样自如的调头。让我在市区驾驶这台庞然大物信心倍增。
说了这么多风花雪月的事情，最后说点实际的优惠：2020年5月31日前购买宝马7系，金融方案最长可享受5年60期超长贷款期限。老宝马用户购车利率低至3.88%，或享受2万元保险补贴，置换购车可享受额外4000元保险补贴。
非BMW/MINI车主置换购车更有机会享受最高12,000元置换补贴；非金融贷款/融资租赁方式购车，将有机会享受相应金额售后礼券。对于真正的潜在用户，如此诱人的优惠政策，是否能吸引你为自己留下一台即将绝版的V12引擎的7系呢？而且到店还有现金优惠，只要你敢打电话咨询，优惠幅度就能吓死你，不信你试试？
总结：
与M760Li相处的一周时间，如同与一个“老顽童”斗智斗勇，他会给我讲述他辉煌的历史，时不时还会给我露一手，证明自己宝刀未老，甚至“还想再活500年”。当然了，他也有自己的小脾气，比如吨吨吨的消耗地球资源。但与他相处之后，你才能真正了解宝马是如何定义“旗舰”一词的。
