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丰田卡罗拉：驾驶感受与省油的双赢
推荐车型三：丰田卡罗拉
厂商指导价：11.98-15.98万元
2020年2月销量：2414辆
卡罗拉基于丰田TNGA架构打造，外观沿袭了欧版车型的设计，车身线条紧致动感。混动版车型与汽油版车型在外观上几乎没有区别，如果你更追求动感，那么配备运动套件的汽油运动版车型会更适合你。
中控台采用了对称式设计，富有层次感，悬浮式中控屏也符合时代的大趋势，内饰人机工程学更加出色。做工用料方面全新卡罗拉也十分不错，大量软性材料的应用和扎实的做工都展现出了较高的水准。
旗舰版车型配备了一块竖置12.1英寸大屏，可实现更多的网络互联功能。这块大屏应该是“中国特供”，看起来比较唬人，但一定程度上让原本精致紧凑的中控台变得有点臃肿。
全新卡罗拉在安全配置上非常下本儿，8安全气囊、胎压监测、车道偏离预警、主动刹车、远近光自动切换均为全系标配，这一点逐渐成了这一代TNGA车型的重要领先优势。低配车型配备的是卤素大灯，高配车型配备LED大灯；后视镜加热和后视镜电动调节为全系标配，此外只有顶配车型配备有自动空调。
模特身高170cm，调整至合适坐姿，座椅调整至最低，前排的头部空间为1拳。
前排位置不变，后排的腿部空间为2拳，头部空间为4指。从绝对的后排空间大小层面来看，新款车型相比老款车型有所退步，在同级别中属一般表现，但座椅舒适性不错。
卡罗拉的行李厢容积为470L，除低配和次低配车型外其余车型后排座椅均可比例放倒以扩展出更大的行李厢空间。卡罗拉双擎车型将动力电池布置在了后排座椅下方，所以双擎车型和汽油版车型的行李厢空间一致。
卡罗拉汽油版全系搭载一台1.2T发动机，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm，能够很好地兼顾动力与油耗。双擎车型搭载了一套与第四代普锐斯同源的新一代THS混动系统，效率相比老款车型进一步提高，系统综合最大功率为90kW。
传动方面，全新卡罗拉汽油版全系匹配可模拟10挡的CVT变速箱，换挡逻辑和响应速度都达到了一个很高的水准；双擎车型的传动系统依旧是基于行星齿轮组的E-CVT结构。
车型小结：全新的TNGA架构令卡罗拉的底盘更加紧致，操控更加自如，动力输出平顺，这些关键词加起来就是一个结果：省油好开但并不枯燥。静态方面，全新卡罗拉的表现也很不错，总体没什么短板。如果您想买一辆紧凑型轿车踏实家用，希望它省油省心，那么买卡罗拉绝对是一个不错的选择。
编辑总结：轩逸、朗逸、卡罗拉可谓是国内市场的三大神车，这个格局从上一代车型开始就逐渐形成了。轩逸拥有更加年轻化的外观，但内里还是一辆非常舒适的车，它能斩获2月销冠，从侧面说明舒适性在这个级别的消费者心目中占很重的地位；朗逸在换代之后变得更加均衡，实力得到了全方位提升；对于卡罗拉而言，它淡化了舒适与空间属性，往精致化的方向跨了一步，更适合追求品质的年轻用户。
