大众全新中型SUV！配有液晶仪表、全景天窗

在今年7月份T-ROC探歌上市之前，想买大众旗下的合资SUV车型，只能从途观、途观L、途昂这三个中选一个，它们都是上汽大众的车型。今年下半年，一汽-大众开始在SUV领域发力，7月份推出了T-ROC探歌，如今全新中型SUV探岳也正式亮相。

探岳的外观分普通版和R-line套件版，R-line版车型的前后包围融入了大面积亮黑色装饰，侧裙也有亮黑色装饰，风格更显运动。不过它并不是今天的主角，探岳普通版（下文简称探岳）才是主角。

探岳采用了大众最新的家族设计，前脸风格和探歌近似。中网融入了扁平的环状设计，配合前包围的银色护板，更显阳刚。前包围的造型几乎和探歌如出一辙。

头灯的造型很“大众”，下方的环形灯具备LED日行灯、转向灯、示宽灯等功能，而且前雾灯同时兼具转向辅助灯功能。

探岳的侧面设计和探歌没什么关系，造型比较方正的同时又显得比较饱满，风格大气。类似波浪形的腰线造型和途昂类似。车顶和侧裙的镀铬装饰增添了质感。虽然官方将探岳定位于一台中型SUV，不过它的车身尺寸并不算大，其长宽高分别为4590/1860/1660mm，轴距为2731mm。

尾部视觉效果比较饱满。后包围的银色装饰和双边共两出排气融合为一个整体，不过排气口是假的。尾灯造型一般，不过LED光源点亮之后视觉效果很棒，而且转向灯采用了流水设计。

内饰设计上，探岳同样采用了最新的家族样式，虽然是最新的，但是看着也有似曾相识的感觉，因为全新宝来、探歌等车型都采用了类似的设计。中控台带棱角的线条配合亮黑色饰板和淡蓝色氛围灯，营造出了不错的时尚感和品质感。

实拍车型采用了液晶仪表盘，显示效果比较细腻，可以显示胎压数据、媒体源、导航信息（可以满屏显示）、行车信息等内容，内容可谓丰富。

安全配置上可以看到，实拍车型配备了车道保持、盲区监测、驶出车位辅助、前部辅助系统等功能，符合市场的主流水平。

其它配置上该车还配备有手机互联/映射（CarPlay、CarLife）、导航、全景影像、三区自动空调、方向盘加热、座椅通风、全景天窗、多功能方向盘、主驾驶座椅电动调节/记忆/腰部支撑调节等功能。

除了以上这些功能配置外，实拍车型还支持手势操作，这项功能实不实用还得看每个人的需求，我猜测频繁使用手势控制的人应该不多。

从翼子板的4MOTION可以看出这款车是四驱车型，四驱系统预计和探歌保持一致，即博格华纳的第五代瀚德Haldex全时四驱系统，中央是电控多片离合器式限滑差速器，轮间采用电子限滑。Active Control多路况驾驶模式有公路模式、越野模式、雪地模式可供选择，一般公路驾驶可以选择经济、标准、运动、个性化四种模式。

座椅方面，实拍车型座椅采用了白棕双色设计并辅以黄色缝线，质感不错。后排座椅靠背支持角度调节、按4/6比例放倒、坐垫支持前后调节。

乘坐空间方面，体验者身高180cm，前排座椅调最低，头部空间1拳，比较宽裕。

保持前排座椅位置来后排，头部空间三指。后排座椅最靠后时，腿部空间2拳有余；最靠前时，腿部空间2指。此外后排中央地板依旧有鲜明的大众风格——凸起。

后备厢平坦规整，空间表现不错，后排座椅整体前移之后，进深会增加至1100mm，这样能在不放倒后排座椅的情况下，增加一些后备厢空间（牺牲了后排腿部空间）。

动力上，探岳会搭载高/低功率的2.0T发动机，最大功率分别为220马力/186马力。尾标方面，高功率的为380TSI、低功率的为330TSI。变速箱方面，与发动机匹配的依旧是7挡双离合变速箱。此外探岳采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合。

总结

随着探岳的到来，一汽-大众SUV梯队的T-ROC探歌不再是“孤身一人”，一汽-大众也有望获得由SUV车型带来的红利，当然获得红利的前提是探歌和探岳都能有一个好销量。

探岳的外观内饰设计不错，配置丰富，2731mm的轴距也带来了不错的乘坐空间表现。比较明显的短板就是车身尺寸对于一款中型SUV来说有些偏小，不过如果有一个合理的定价，车身尺寸也将不是问题。参考途观L的价格，我猜测探岳的价格可能会在20多万，准确的价格在11月探岳上市的时候就会知晓。