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在互联网经济高度发展的当下，90后甚至00后逐渐扛起消费市场的重任，对于各大品牌来说，是时候做点新鲜的东西了。于是“跨界”这个词，就这样诞生了。我们不去考虑这个词的专业定义是什么，也不用去追究它究竟是如何诞生的，重点在于“跨界”代表了一种新锐的生活态度，也是一种全新的审美方式，它是一种还没流行开来但已逐渐成为年轻人所追逐的众多新潮事物之一。
如果我们把跨界元素放到汽车行业，同样是屡见不鲜的。如果您阅读过我上周的这篇文章，一定会对文章里推荐的几款轿跑SUV记忆犹新。没错，如轿车一样优雅的姿态与驾控感受，搭配SUV的空间体验，这样的车型有谁会拒绝呢？今天和大家分享的虽然也包含跨界元素，不过可不是轿跑SUV，而是一款整合了SUV、MPV以及轿车元素的“超级跨界车”，没错，它就是近期关注度极高的雪佛兰沃兰多。这究竟是什么样的一款车，又有着怎样的竞争优势，看完文章您就会明白！（注：以下实拍车型为沃兰多Redline版车型）
作为上汽通用雪佛兰发布的全新车型，沃兰多拥有着非常独特的外观设计，从体型上乍一看像SUV车型，而从空间体验又像一辆MPV，开起来又有种轿车的感觉，到底算什么？根据厂家的定义，沃兰多定位于一款“5+2”跨界紧凑型家轿，算是一个“新物种”。
新车的正脸采用了分体式格栅设计，下方大尺寸的六边形进气格栅相当霸气，与两侧红色涂装的进气口相结合，带来了很强的运动特征；
头灯搭载了两段式LED日间行车灯，点亮之后非常精神；常见的金色“领结”也变成了曜黑色，搭配银灰色的车漆造型相当酷炫。此外，新车的前唇部位还有黑色防擦条，看着野性十足。
从侧后方看，沃兰多依旧保持了前脸动感的设计风格，车尾紧绷有力，多边形的尾灯、后备厢凸起的轮廓线以及凹陷的倒梯形牌照架营造出丰富的层次感，上方的扰流板以及下方黑色的包围也带来了浓浓的跨界风格。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4684mm/1807mm/1627mm，轴距为2796mm，在同级别的表现还算不错。
细节方面，Redline版车型还配有曜黑外后视镜镶炫红标识以及曜黑17寸双五辐运动轮圈镶炫红标识，红黑搭配的经典元素永不过时。
值得一提的是，沃兰多Redline全系标配了米其林Primacy3ST浩悦轮胎，能带来更加静音以及节能的驾驶表现。
进到车内，沃兰多的内饰风格非常动感且多元化，飞翼式的座舱造型时尚，层叠式的设计也营造出了丰富的层次感，更别说出风口处的镀铬饰条以及恰到好处的红色缝线，精致的同时也不失运动感。
多功能方向盘采用了真皮包裹，辅以红色缝线装饰，达到了触觉以及视觉的双重满足；3.5寸的双炮筒数字仪表盘显示效果清晰，中间的电子屏幕可以显示车辆实时状态，非常实用。
车载的全新8英寸多媒体屏幕采用了全面玻璃屏的设计，操作的反应与流畅度都不错，内置的百度地图、手机投射等功能在日常使用中也非常方便，唯一的小问题就是在强光状态下有些许的反光，对于驾驶者操作稍有影响。
此外，沃兰多的音响表现也是亮点之一，车载6扬声器采用数字音效处理技术，支持可视化调节，带来了富有感染力的音质效果。以R&B风格音乐为例，低音下潜到位且富有韧性，中高频的声音清晰而不刺耳，配合车辆良好的NVH表现能够营造出色的音乐氛围，对于喜爱音乐的朋友来说绝对是加分项。
大家喜闻乐见的全景天窗也没有缺席，长度1100mm，采光面积可达0.73㎡，还是非常通透的。其他配置方面，无钥匙启动、自动空调、电子手刹、车窗一键升降以及并线辅助、EPS电子助力转向等功能也有配备。
沃兰多的座椅布局和它的外观一样有特点，新车采用的是“2+3+2”的座椅布局，可以通过多元化的座椅组合最大化利用空间。身高为179cm的体验者在前排将座椅调至最低后，头部还有一拳的空间；
来到第二排，体验者保持正常坐姿，头部空间约为三指，腿部空间为一拳，中间地台处的凸起不明显，坐在中间的乘客也能获得较为舒适的乘坐体验。
第二排最右侧座椅支持一键进入功能，只需轻轻一拉右上方的扳手，座椅便会自动向前抬起，方便乘客进入第三排。
该体验者来到第三排，在第二排座椅调至最前的情况下，腿部有一拳三指的距离，头部有两指的距离；如果保持第二排乘客正常乘坐空间的情况下，腿部空间则有两指的距离，应急的话已经足够用了，表现还比较让人满意。
车辆的第三排支持5/5比例放倒，第二排支持4/6比例放倒，全放倒后后备厢容积可以拓展到1520L，而且地板基本全平，空间利用率还是很高的。
这样一辆既像SUV又像MPV的车型，开起来会是什么样子呢？我觉得，沃兰多开起来的感觉哪个都不像，反而是最像轿车，灵活而敏捷。我们先来看下动力吧，新车搭载了一台1.3T发动机，最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米，传动系统则匹配了一台6速手自一体变速箱。
沃兰多的油门踏板前段调校的比较灵敏，属于点一下就走的风格，初上脚还需要小小的适应一下；然而继续深踩油门踏板，发动机的动力输出反而没有初段那么激进了，平稳是主旋律，线性的提速会让你感觉更为踏实、舒心。
沃兰多的转向助力可以在标准以及舒适两种模式下进行切换，其中前者的力度反馈偏沉，偏运动化的调校可以给予驾驶者更沉稳的操控感受；而后者的力度反馈则与标准模式形成鲜明的反差，偏轻的手感让力气弱小的女孩子也可以完成单手转向的动作，在城市驾驶中能省不少力。
这台6AT变速箱对于换挡时的顿挫抑制的比较到位，整体感受较为平顺；在急加速时的表现也能令人满意，降挡时“思考”的时间很短暂，动力的输出可以说是随叫随到。不过唯一的小缺点是，当转速攀升到3500rpm之后，发动机的噪音也会随之增大，仿佛在提醒你：“我可要发力了！”
而对于这台1.3T发动机而言，163马力的最大功率以及230牛·米的最大扭矩不仅账面上在同级别具有优势，实际驾驶中也能handle住大多数路况，无论是日常超车还是长时间的高速巡航，这台轻盈的家轿都能带来令人满意的稳定性与可控性。就像我最开始说的，沃兰多开起来其实就是一辆灵活的轿车。
丰富的线条勾勒与炫红颜色的点缀成就了沃兰多Redline车型帅气的外观，2+3+2的座椅布局也让家庭出行变得更加轻松惬意。这就是沃兰多，一辆看着像SUV、坐着像MPV，开着又像轿车的全新车型，而这款车将于9月21日正式上市，七座版预售价起步不高于12.9万元，相信一个合理的定价，绝对会给沃兰多带来不错的销量。
