新能源汽车争奇斗艳 各级别标杆车型了解一下

2018年前7个月，我国新能源车销量增长68.6%，保持了持续增长的趋势，在产销两方面都起到推动汽车产业继续前进的推动作用。国家发改委曾表示，目前包括新的汽车投资管理规定等多项政策正在加紧推进，鼓励技术、模式等创新。未来新能源智能化汽车将迎来更多利好。

而在新能源车中，又以纯电动车呼声最高，这一点，从品牌数量增加速度和众多资本去向就可探知一二，很多专家表明，更加符合年轻人群消费观念和用车理念的纯电动车品牌将会是接下来高速发展的生力军。

多政策导向新能源加速市场化

许多专家和业内人士对新能源汽车市场发展态势持乐观态度，政策和消费者双向的认可让新能源车市场的发展非常有信心。所以，我们能在各级别车展上见到展位越来越多，品牌越来越多的新能源产品。

高速发展的行业也在准备随时接受政策的考量和作出调整，6月份，新能源车补贴新政正式实施，取消续航里程150公里一下的新能源汽车补贴，而续航里程较长的新能源车将享受更高补贴，同时，新政对进入补贴目录的车型在百公里能耗及其他很多方面综合指标上也都做出了更高更严格的要求。

根绝中汽协统计，2017年我国新能源汽车产量突破79万辆，按照发展规划，2020年这一数字将达到200万辆，深圳、上海、北京、杭州、天津、广州等限购城市的新能源车销量排名都很高，这些地方在限行方面对新能源车也有明显优势对待。

配套趋完善充电桩布局网络化

作为全国汽车消费重点区域，青岛的汽车文化同样盛行，消费者意识开放，普遍具有理性追新的关注和消费习惯。对于新能源车来说，青岛地区消费者在政策之外，对配套设施的便利性也时刻保持关注，而多家房地产公司和物业公司也较早完成了充电停车位的布局。

下图为青岛及周边高速公路部分充电点：

以特来电为主的多家充电桩相关企业也在不断完善布局的同时，加快产品升级，为了解决地面位置局限，壁挂式充电桩也投入使用，“电动汽车群智能充电系统”则可以实现40辆车同时充电，而在青岛地区多次车展上，我们也见到了充电桩泡在水中仍可正常工作的安全性。

多品牌争先各级别树立标杆级

在政策支持和技术不断更新的推动下，越来越多消费者可以用更合理的价格销售买车、养车，所以也就有更多人愿意在选车时将新能源车作为主要备选，而在品牌繁多，量产和交车信息难以坐实的情况下，少数品牌更快速的落地无疑在更早扩大市占率和消费者粘性方面取得先机。

百万级别，特斯拉首当其冲。作为全球第一家采用锂离子电池的电动车公司，特斯拉当家人马斯克一直都是纯电动汽车行业的热点话题人物，从其已上市的纯电动汽车来说，Model S是整个电动汽车市场了革命性的改变，最高续航里程可达572公里，百公里加速5秒内；而特斯拉旗下SUV产品Model X则凭借后门独特的开启方式收到一众科技粉和百万级车主的青睐，续航同样可达565公里。车内高科技程度在上市之初被誉为超过现有技术不只一个级别，随着新品Model3的推出，更据玩趣的特性和更低的门槛必将让特斯拉纯电动级别的旗舰品牌位置保持更久。

SUV热潮不退，蔚来ES8作为品牌首款车型也正是借了国内这股热潮。这款报价44.8万起的7座SUV在补贴后禁需30多万即可拿下，人工智能系统有不亚于特斯拉的方便程度，多数功能都可以通过语音实现。超过2吨重量的车身在驾驶过程中稳健自如，而电动车特有的加速性能却让他可以在4.4秒破百，百公里到0的刹车距离33.8米也超过很多现有燃油车。更强调服务的蔚来计划短时间内迅速在多个城市安排移动服务车，同时，蔚来APP也主打生活方式的改变。可以看出，在这个价位，蔚来的竞争力远不止出行通勤这么简单。

凭借“威力觉醒”的豪言壮语，威马在10-20万这个竞争最为激烈的区间轻松胜出，EX5在目前同价位市场中对比，补贴后13.705万的起售价震撼了很多以“家庭第一辆车”为销售导向的一众合资和自主品牌SUV。续航里程300、400、500公里和不同配置足以让绝大多数预算在这个区间的消费者动心。而最讨年轻人喜欢的配置威马EX5应有尽有，基于威马ID，人脸识别、手机远程控制功能对人车交互功能有更有新意的诠释。

智能化同样其他表现为，智能场景式动态LOGO、12.8英寸悬浮式智能旋转屏、12.3英寸互动全液晶数字仪表也均成为全系标准配置。

另外，威马EX5还推出了针对驾乘感、内饰外观、安全性、舒适性、娱乐性等元素的丰富车型选配方案，给予消费者更多的选择，将客制化理念贯彻始终。

最后我们可以算一下纯电动车的行驶成本，我们以接近用户群体最多的家用车威马EX5为例，对比一款15万左右合资SUV。动力为1.4T或1.6L，按照月均1000公里的纯上下班代步来算，一年总公里数为12000公里，平均百公里油耗约9L，一年油费为7.36元/升（今日山东油价）x1080L油=7948.8元，保险费用约3500元，每半年或5000公里保养一次，损耗件加工时费，一年保养费用约2500元，这还不算2年后每次大保养都将更换的刹车油、变速箱油、火花塞等物件。

威马EX5300 Lite探索版续航里程300公里，电池容量45.99kWh，按照家用电一度0.55均价算，充满一次需要25.29元。纯电动汽车没有发动机，所以也不需要更换机油机滤，就是常规检测，检测费用因品牌和地域不同也略有区别，基本在80-100之间。按照纯电动汽车保养每年一次检测和一次更换制动液、冷却液或减速器齿轮油计算，300-400元，且三种油液一般不需要同时更换。因此纯电动车保养按照平均每年2次，共计约500元。

综上所述，我们可以得到一个简单的行驶成本对比：

算上每个人标准不一的保险和违章等额度，纯电动车在养护方面的成本仍有绝对优势。

总的来说，新能源车，尤其是纯电动车的市场即将迎来高速发展，特斯拉已面世多时，消费人群相对高端和固定，蔚来ES在各地地补差异条件下，还需要经济实力足够的消费者买单；虽然品牌创立时间只有2年，但威马从定位到推广再到市场化的步伐最为稳重迅速，9月份将有包含北京、深圳、青岛等在内的多家新零售店开业，也开启了威马的体验Sace、用户中心Store、服务Station、E站Spot新4S模式。7x24小时的人、车、生活智慧出行生态圈将全面开启。