卡罗拉双擎省油吗？一万公里后车主给出真实答案

2018-09-07 16:14

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满意：

最满意的地方就是非省油莫属，目前我的卡卡陪我经历了大连炽热的夏天，最热的那段时间一箱油我全都用来开空调，最后算出来全程开空调油耗为4.88升，这也是目前我最高的一次油耗。我不得不佩服丰田的这套HYBRID的系统。简直就是省油利器

不满意：

车无完车，动辄几百万的奔驰宝马也有它们的缺点！我的卡卡也不例外！底盘隔音是真心不好，原车轮胎很爱夹石子。跑起来后轮胎缝隙里的石子被甩出来击打着轮拱内衬，那个声音简直太酸爽了，就即便是开着音乐也很难掩盖过去！但是风噪和胎噪还说的过去！唯一的败笔就是底盘隔音太差

油耗：

这车简直真的太省油了，最低的时候我开过4.13的油耗，最高也没超过五个油！这车油箱45升，油箱报警的时候大概还剩10升左右的汽油。目前为止在油表灯报警之前我都没低于过700公里。基本都是750公里左右的样子

操控：

一台买菜车谈什么操控，你以为你是藤原拓海？还是你的车是AE86？转向有那么点虚位，但是不影戏驾控。左右各一圈半的方向盘圈数注定了只是一台买菜车！高速过弯的话肯定转向不足，又不是用来飙车！

性价比：

十三万整的价格拿下这台最低配的卡罗拉双擎，性价比挺不错的，我买这车就是冲着省油去的。况且最低配的配置也不算太低。这台车注定不是以高配置为卖点的一台车！我也相信买这台车的小伙伴95%都是冲着省油去的吧

动力：

1.8的自吸发动机配合电机。动力完全够用。市内超车非常随意！这台车要想省油必须学会如何去踩油门！！作为一台家用车来说动力绝对的够用，甚至还可能会有一点小小的余富~~但是上了高速之后动力衰退的有点明显。速度提起来了之后电动机的能力也越来越小。毕竟这台1.8的发动机不是常规的汽油1.8卡罗拉。但是在法定限速的120之内，加速超车都不会有太大的问题，但肯定是没有了市内那么酣畅淋漓的加速快感！

配置：

作为最低配车型，看得见的配置就是LED大灯，LED雾灯，LED刹车/示宽灯，后视镜加热（雨天的福音），一键启动，换挡拨片，VSC系统，六气囊，六扬声器，自动空调！这台低配车已经在向舒适性和安全性方面靠拢!最低配配备的是绒布座椅，坐着虽然很舒服，也没了真皮的那种沾屁股的感觉。但是容易脏且不好打理的问题是不可避免的。我也只能给它套上坐垫套了！

舒适度：

底盘隔音是真心不好，也许是制造商为了成本而考虑？原车的轮胎花纹太碎了，容易卡石子，轮胎缝里的石子甩在轮拱上的啪啪声音太吵了！而且这台车的车漆有点薄，小石子一崩就漏底漆了

空间：

本人180的身高，前后空间都没有问题。全家就我的个子最高。不管是我父母还是我的同事朋友，都说很舒服！谁说后轮非得独立悬挂才舒服，这台车就可以告诉你整体式后桥一样可以调教的很舒服！

外观：

雪白的车身，夜晚的流光划过。车身如同镜面般闪亮！夜晚你是最亮的小白。白天你是最好看的大白！

内饰：

自动恒温空调用着非常舒服，被六气囊包围的车内，随处可见的SRS标识让你的安全感油然而生！最低配车没有配备中控大屏合情合理！但是整个内饰给人一种非常耐看的感觉！不会惊到你，也不会让你产生审美疲劳！！

综合：

90后小伙子一枚，定居大连市内四区！本人有五年的修车经验，后来因为个人原因转行了。但是对汽车的热爱丝毫不减，尤其是日本车！咱们这里不谈民族情环，不说自主品牌车不好，只能说国产车和日本车相比差距还是挺明显了。山东路的丰田4s店曾是我任职的地方，我亲眼见证了丰田车的品质，每一台丰田车有什么同病对我来说都已经再熟悉不过了！之所以选择卡罗拉是因为忠于普锐斯的情怀，但是二十多万只能买个两厢的小车对我来说心理上还是无法逾越的鸿沟，直到卡罗拉混动出现之后，打开机关盖，我看到了和普锐斯如出一辙的模样，让我欢喜不已。普锐斯的省油效果我已经是亲眼见证，况且低配的卡罗拉双擎价格还不到十四万，我买这台车90%只是为了低油耗，配置各方面我一点也不在乎，况且低配车的配置已经不算太低了。因为之前有过在4s店的工作经验。买车时候和销售谈判，最终以13万整的价格拿下裸车卡罗拉双擎最低配

半年的车就跑了将近10000公里，因为我上班在旅顺，一天来回的不低于80公里，据我所知卡罗拉双擎装尾翼按双尾喉的全大连应该没有几个，我的车外观相信还是比较好辨别的

旅顺中路是我的必经之路，希望能有幸看见各位