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在之前接触过阿尔法·罗密欧Stelvio这款车，说实话虽然它有精准的转向、很好的侧向支撑，以及传奇的名字，但更多的感觉还仅停留在它是一台比较运动的家用SUV。所以当听说要来一台Stelvio Quadrifoglio Verde（下文简称QV）的时候，即使它是代表高性能的四叶草版本，但也没有很兴奋。
不过随着听到由远及近的轰鸣，以及在天空中炸裂的排气声响时，才产生激动，不免感叹，QV版本才是真正的阿尔法·罗密欧。不管是源于法拉利的引擎还是race模式后完全脱管的状态，在现在很难找到这么一台不理性的SUV。而在小雨侵袭的路况下，它又能跑出怎样的成绩？
而对于四叶草的故事，对于阿尔法·罗密欧的传奇，很乐意分享一篇刘可老师的《四叶草的美丽传说关于半岛铁鹰的故事》的文章，他深入浅出讲故事般的告诉你阿尔法·罗密欧的重要时刻，虽然没有罗列年鉴表，但逻辑清晰，非常易读。
Stelvio QV搭载2.9升涡轮增压发动机，最大功率375千瓦，最大扭矩600牛米，匹配8速手自一体变速器。这台发动机实际源于法拉利的3.9T发动机，不管从进排气布局还是缸径行程，在诸多方面都极其相似，而性能表现也足够令人惊喜。
在同级市场，它超越保时捷MacanTurbo3.6T的Performance Package版本，而细数整个SUV领域，它的性能也数一数二。百公里加速时间进入4秒的车型不多，除了略显肌肉的大切Trackhawk，现在让人能想起来的也就兰博基尼的Urus，而不到百万的Stelvio QV可以说“性”价比超值。
而这样的加速表现，让Stelvio QV在道路驾驶变得富有激情，可玩性极强，虽然一直对SUV无感，但它畅快的提速，换挡时排气阀门的爆裂声，以及源源不断的动力和灵活的操控，都让人对这台SUV有更多的宽容。
虽然Stelvio QV性能很强，但通过驾驶模式的变换它能在生活和娱乐中很好的进行切换，你想日常代步它不会很闹，你想疯狂刺激它能帮你助燃，相对于那些性能好但更冷静的运动SUV，Stelvio QV安逸癫狂的双重人格才是最吸引人的。
设计上Stelvio QV加入了一些运动套件，正是由于这些细节的点缀，让它外貌风格大变，没有了原来呆萌可爱的感觉，整体更凶悍更有气势了。而内饰大量的碳纤维充斥其中，这也才是阿尔法·罗密欧应该有的装饰。
结语：对于SUV，甭管是添越还是Cayenne，虽然它们都几百万的身价，但开过之后不会留有太多激动，它们豪华动力强，但心里总会出现一个声音“不过是台SUV”。但Stelvio QV让人抱有宽容，它运动的很张扬，舒适的很居家，一度让人不再用批判的眼神去看待SUV，而100万售价/4秒破百的加速，还有谁？（图/文/摄网通社任宏斌）
