C-HR/奕泽双车战略启动,抢小型SUV制高点?

在合资小型SUV市场，本田XR-V和缤智的双车战略十分奏效，在刚刚过去的2017年，本田XR-V销量达到了161668辆，再度拿下合资小型SUV的冠军。而缤智的销量也达到了144948辆，位居合资小型SUV销量排名的第二位。可以说，这两款车联手几乎把合资小型SUV市场“垄断”了。

不过在2018年，本田XR-V和缤智将迎来最强劲的冲击。据悉，丰田C-HR、奕泽将会在今年年中正式上市，其中一汽丰田奕泽日前公布了预售价为14-18万元，基本与XR-V和缤智的价位区间重合。那么丰田C-HR、奕泽有希望打败XR-V和缤智，抢占合资小型SUV的制高点么？

产品力如何？

据悉，一汽丰田旗下的奕泽与广汽丰田的C-HR都是基于丰田全新的TNGA架构打造，两款车互为姊妹车型。而从设计风格来看，它们都延续了丰巢WAY概念车的设计语言，相对于本田XR-V和缤智来说，更加的激进、动感。

从目前曝光的谍照来看，C-HR和奕泽在外观设计上并没有明显的区别，整体上都将保持较为犀利的风格。这两款车在前脸上都采用了丰田最新的家族式设计，狭长的前大灯非常具有视觉冲击力。此外它们还将采用双色车身设计，车尾复杂的线条以及回旋镖式的尾灯极为个性。

另外在内饰方面同样不缺乏亮点，C-HR的内饰采用了用一根亮色装饰条贯穿主副驾驶及最中控台，极具运动感。此外双炮筒的仪表盘以及悬浮液晶屏，也更加凸显了这款车的年轻气息。

在车身尺寸方面，海外版车型的长宽高分别为4360×1795×1555毫米，轴距为2640毫米。相比本田XR-V、劲客等车型在长度和轴距上都有一定的优势。不过由于车身线条和小后排玻璃设计，后排的空间略显压抑。而对于95后的人群来说，或许空间的实用性短期内不在考虑的范围，个性化、时尚感更强的车型反而更吸引他们。

在动力方面，一汽丰田奕泽和广汽丰田C-HR将共享一台TNGA架构下Dynamic Force系列的全新2.0L自然吸气发动机，不过也不排除后期会搭载1.2T动力。传动系统方面，新车将匹配的是CVT无级变速箱。

未来市场前景如何？

尽管当前SUV车型依然是市场的增长主力，但是在2017年SUV市场13.32%的增速已经和以往相比出现不小的下滑。另外值得关注的是，小型SUV细分市场如今显得更加的疲软。在当前SUV销量排名前十的车型中，曾经的多款小型SUV入选的情况已经不多见。

不过值得关注的是，本田XR-V和缤智依然保持了较高的销量水平，同时日产劲客在上市以来也有月销过万的表现。这并不是说明小型SUV的需求少了，而是消费者对于产品的性能提出了更高的要求。

从目前C-HR和奕泽曝光的产品信息来看，无论是颜值还是内饰设计都体现出不错的水准。另外从账面数据来看，C-HR和奕泽在空间上相比同级的XR-V、劲客等也有一定的优势。此外C-HR和奕泽搭载的全新2.0L自然吸气发动机，在动力表现上也要超越同级车型，从而进一步凸显了自己的运动属性。对于年轻消费者来说，这一点极具吸引力。

不过C-HR和奕泽看中的国内小型SUV市场，大众、雪铁龙等品牌同样环伺。例如大众T-Roc以及雪铁龙龙逸都即将在国内登陆，这些新车无论是从品牌力还是设计风格都有自己独到的地方。同时，例如XR-V、缤智、劲客以及自由侠这些老牌选手，在市场上已经拥有了一定的铁粉，而这也是C-HR和奕泽所缺乏的。因此，C-HR和奕泽想要赢得更多的市场份额，还要做出更多的努力。

写在最后

丰田C-HR和奕泽虽然从产品力来看并没有明显的短板，但是从市场环境以及竞争环境来看，它们要想打破当前的格局依然并不容易。未来，这两款新车要想成为爆款车型，最终的定价以及产品品质管控将起到关键作用。