央视曝东风本田CR-V现严重问题或损伤发动机

央视网消息：许多购买了东风本田新款CRV的车主都发现，这款车开不了多久，机油就会超出厂家设定的机油上限，机油越开越多，那么，机油为什么会异常增多，多出的机油又是怎么一回事儿呢？

东风本田新款CRV出现机油异常增多现象，是眼下很多车主颇为苦恼的一件事。

机油异常增多，机油液位升高速度快，超过机油尺上限，同时，机油中有汽油味，这是一些新款CRV车主遇到的共同问题。而对此，东风本田4S店提供的解决方案，只有一个，更换机油。

据了解，机油是发动机润滑、密封、清洁、散热的重要循环液体，其性能的好坏直接影响了发动机的各项性能指标和使用寿命。

车主们告诉记者，新款CRV的机油尺，上下两端各一条横线，分别上限和下限。车主们所说的机油增多，就是指机油的液位升高，达到或超过机油尺上限。

据东风本田汽车公司官网介绍，全新一代CR-V240，是2017年东风Honda新产品，它搭载东风本田1.5升涡轮增压发动机和CVT无级变速箱，被业界俗称CRV1.5T。

记者走访东风本田4S店时，销售人员介绍，新款CRV1.5T，2017年7月上市。上市后销售火爆，需要加价提车。

据了解，今年年初，东风本田公司陆续接到全国27个省份车主的相关投诉。对此，东风本田公司在一个月内，连续做出三次官方回应。对于新款CRV机油增多问题，生产厂家是如何回复消费者的呢？

1月20日，东风本田公司召开媒体沟通会，做出回应，承认CRV1.5T车型确实存在机油增多问题，东风本田公司还表示：机油中混入汽油，是正常现象。少量的机油增加对车辆的使用没有影响，同时给出了“少量增加”的定义是：机油液位超过机油尺上限30mm以内，对发动机性能没有影响。

然而，记者查阅东风本田新款CRV用户手册时看到，东风本田公司向用户强调：“切勿添加发动机机油超过上限标记。发动机机油添加过量会导致泄露和发动机损坏……”这和东风本田公司的公开回应，结论并不一致。此外，记者还注意到，东风本田新款CRV机油尺上限和下限之间的长度约为十七八毫米，按照东风本田公司的说法，机油液位超过上限30mm内，对发动机没有影响。这意味着，把现有机油尺的上下限总长度，再延长近两倍。

2月2日，东风本田公司就新款CRV机油增多现象，第一次发出声明称，正在组织技术专家进行相关测试，并承诺2月12日公布解决方案，同时宣布，将延长发动机包修期至6年20万公里。

2月12日，东风本田公司召开媒体交流会。再次确认，机油液面超上限30mm前，不会出现发动机的机能不良。会上，东风本田公司官方统计数据显示，当时全国27个省市自治区有投诉CRV1.5T机油液位升高。此外，这场媒体会上，东风本田还表示，今年还将继续挑战年销量74万辆的目标。

当天，东风本田在官网公布的解决方案，同样称，经过技术专家测试，没有出现发动机异常磨损，确定不会导致发动机寿命降低。东风本田计划从2月下旬开始，对CRV实施召回，主要措施包括：升级ECU程序，修改机油尺的刻度和修订用户手册。

然而，对东风本田公司公布的这一解决方案，一些新款CRV车主表示，他们并不接受。

此外，东风本田两次宣布将延长发动机包修期，以及公开承诺从2月下旬开始实施召回等措施，截至目前，一些车主表示，从未收到任何官方通知。

我国《缺陷汽车产品召回管理条例》第十六条规定：生产者实施召回，应当按照国务院产品质量监督部门的规定制定召回计划，并报国务院产品质量监督部门备案。

然而，截至发稿前，记者查询相关部门网站后发现，东风本田公司承诺的召回，不仅没有通知到车主，而且也没有备案。

东风本田厂家对新款CRV的三次回应，一些车主表示不能接受，另一些车主则表示，从未收到厂家任何召回通知。与此同时，记者走访了多家东风本田4S店，向销售人员了解新款CRV机油增多的现象。

在东风本田4S店，当记者询问新款CRV机油异常增多现象时，一些销售人员并不认为这是个问题。

在另外一家东风本田4S店，销售人员依然向记者重点推介CRV1.5T的高性价比等优点，尤其着重强调它的保值率。

东风厂家和4S店一致表示：新款CRV机油增多不是问题，甚至厂家两次确认，机油超过上限30毫米以内，对发动机都没影响。然而，今年初却有27个省份的车主向厂家投诉，那么，机油异常增多，到底会不会对CRV发动机产生不良影响呢？

在进一步的调查中，记者几经周折在广州，发现了一份CRV1.5T的旧机油检测报告。在这份报告上，记者看到，检测的样本是本田CRV1.5T行驶2000公里的旧油，1升。检测机构认为，该油不建议继续使用，应清洗系统，更换新油，并注意系统运行情况。

记者注意到，出具这份检测报告的是“机械工业油品检验评定中心”。据了解，机械工业油品检验评定中心，是国家级第三方认可实验室，具备多项专业润滑油鉴定资质，可进行全品类润滑油的质量评定。为了做更深入的了解，记者随后前往该中心进行采访。

经过检测，这份机油样本不仅润滑性能下降，达不到国家标准要求。而且它的闭口闪点指标也不合格，低于国家的换油标准。

不仅如此，检测结果还显示，旧机油样本中确实检出了一定比例的汽油。这和一些CRV车主发现，机油增多的同时，伴有汽油味的说法，不谋而合。

记者随后找到了送检这份旧机油样本的CRV1.5T车主。他告诉记者，今年1月底，他发现自己的CRV机油异常增多，超过机油尺上限。在4S店更换机油时，他特意取一些旧机油样本送检。

新款CRV行驶2000公里的旧机油，被检测出三项润滑指标不合格，检测机构判定，这样的机油会增加发动机的磨损。这样的检测结果，还像东风本田和其4S店所说的“对发动机没影响”，“压根儿不是问题”吗？

3月1日，原国家质检总局就新款CRV机油增多问题，约谈东风本田汽车公司，明确指出，生产企业目前的召回措施不完善，要求生产企业尽快拿出切实有效的措施，消除缺陷。

第二天3月2日，东风本田公司在官网发出第二份声明，对全新一代CRV1.5升涡轮增压车型，暂停销售。这也是东风本田公司迄今为止，关于新款CRV发布的最新声明。

对比东风本田公司相隔一个月的前后两份声明，记者发现，2月2日，明确承认，由于搭载1.5升涡轮增压发动机，东风本田有四款车型，均出现“机油液位升高”，包括新款CRV、第十代思域、新杰德和URV。然而，3月2日，东风本田公司只停售一款车型，新款CRV。

东风本田北京金港4S店销售人员说，思域、杰德，还有URV用的都是这发动机。

记者：“四款车用的是同样的发动机？”

销售人员说，对

记者：“但只停售了一款？那三款还是继续销售的？说白了，CRV上有的问题，其它几款也都会有。那为啥它不让卖呢销售人员说，国家质检总局不让卖。意思是你必须把这问题解决了才能卖。这不是赶上315了嘛。

在东风本田公司宣布停售20天之后，记者来到北京市西四环的东风本田四季合通4S店，了解新款CRV的销售情况：记者看到，这份由东风本田4S店销售人员提供购车合同，的确是已经签署的CRV1.5T购车合同，签订日期和交车时间，都是3月12日。这也就是说，虽然东风本田公司宣称停售，但东风本田这家4S店依然正常销售，并且当天提车。