手握7万如何选？ 最品质的自主家轿都在这

目前，整个中国车市正在进行一轮品质化、智能化的升级，车辆品质已经成为越来越多用户购车的考量因素，而自主品牌的品质这几年也取得了长足的进步，部分一线品牌已经可以与合资品牌正面抗衡。如果你手握7万元，也有多款高品质车型可选，今天小编就推荐几款佼佼者，他们是全新绅宝D50、长安第二代逸动、吉利全新帝豪，总有一款是你的菜。

品质标准——对标奔驰标准更胜一筹

一款车的品质是由车企制造精度的标准决定的，标准线在哪，品质线就在哪。全新绅宝D50、长安第二代逸动以及吉利全新帝豪在保障品质方面可谓煞费苦心。

全新绅宝D50直接对标豪华品牌奔驰标准。例如，冲压之前，需要对钢板素材进行清洗，奔驰的标准为20um，绅宝D50在此基础上标准提升，洁净度能够达到10um。在产品品控方面，北京奔驰的公差要求和检测设备精度需要达到0.03mm，绅宝D50与之保持一致……

奔驰的品质在业内有口皆碑，而采用“奔驰标准”的全新绅宝D50足以超越同级竞争对手。

第二代逸动和全新帝豪则另有优势。长安第二代逸动是在长安汽车产品试验验证体系CA-TVS之下产生的，此项体系会在开发环节消耗比较多的车辆来收集数据，对提升产品品质和质量有着莫大的帮助。吉利的品控则得益于沃尔沃的质量管理体系，全新帝豪的品质与沃尔沃一脉相承。

制造工艺——共享奔驰全球智造工艺

汽车有四大制造工艺，冲压、焊装、涂装、整车。相较于人工而言，依靠智能化机械生产的产品更具统一性，误差及工艺上往往也更上一层楼。特别是在即将到来的工业4.0时代，车企之间更多拼的是工厂智能化。

而全新绅宝D50的诞生地——株洲第二工厂，就是一个生产线自动化率接近80%，能够比肩奔驰的世界顶级“智”造工厂。冲压方面采用的是奔驰供应商提供的模具，精密度达到了0.01mm，多达74个外观测试点；焊装车间采用德国KUKA的机器人，总体数量超过300台，焊接精准度在其他中国品牌之上；涂装车间自动化率达78%，与北京奔驰保持一致；总装车间大量采用世界一流水准的杜尔检测线、DSA电检设备、扭矩管理系统等先进辅助工具为汽车的诞生“做乘法”。其中，关键扭矩装配采用世界先进工具品牌阿特拉斯EC电动拧紧工具进行控制，将扭矩精度控制在正负3%，而这一数值属于世界先进水平，也保证了可靠的整车品质。

奔驰本身的工艺在业界一直备受称赞，凭借与北京奔驰“一脉相承”的制造工艺，全新绅宝D50领先于其他同级自主品牌。

长安和吉利的生产工厂也有其“秘密武器”。长安逸动诞生于拥有丰富生产经验的渝北工厂，经过十几年的发展，渝北工厂的自动化程度不断提高。吉利全新帝豪则背靠沃尔沃，其生产工厂吸收了大量沃尔沃造车工艺的精髓，自动化率较高。

内饰用料——环保材质大牌保障

这三款车对品质的追求，不仅表现在生产标准和制造工艺上，在供应链、内饰材质等方面的选择上也十分考究。

首先，三款车各自的豪华品牌供应链保障了它们本身良好的品质。全新绅宝D50拥有几乎涵盖全产业链的欧洲豪华车体系供应商，从内饰整体的选材和装配工艺，都彰显出了一种豪华车才有的质感。而长安第二代逸动的核心零部件全部来自于大品牌，给逸动做了很有保障的背书。全新帝豪则共享沃尔沃的供应链体系，其品质不言而喻。

其次，在内饰材质的选择上，三款车都以软质和皮质材料为主。全新绅宝D50的中控台运用软质材料包裹，其上以及门饰板使用了碳纤维纹路材质装点；四个圆形出风口则由镀铬饰件包裹，大气又不失精致。全新帝豪的中控部分应用了大面积的软质材料，不管是视觉还是触感，都更显档次。而第二代逸动的A柱内侧采用织物包裹，提升品质感。而像座椅这种较为贴身的部位，三款车都采用皮革材质，光泽自然、柔和，手感细腻、顺滑，透气性能良好。 

大量皮质和软质材料的使用，让这三款车的内饰不管是视觉还是触觉，都给消费者带来更高档的品质享受，同时，也更加环保和健康。

综上所述，三款车在品质标准、制造工艺、内饰用料、供应链方面都已经达到了国际一流水准，具有与合资品牌抗衡的实力。其中，全新绅宝D50背靠北京奔驰品质略胜一筹。同时，三款车型在造型、智能方面表现也相当出色，售价也都在7万——10万区间，都是7万元的区间内非常值得入手的精品品质家轿。