谁才是SUV性价比之王？风神AX7对比传祺GS4
目前紧凑级SUV市场竞争极为激烈，市场容量近乎饱和，而在售的国产紧凑级SUV当中，广汽传祺GS4凭借高性价比晋升该级别第一梯队选手，但是随着这个级别市场竞争的白热化，越来越多的对手也在不断进化变得更有攻击力。在今年年初，东风风神旗下的重磅车型新AX7拍马赶到，全系换装涡轮增压动力，外观内饰进行了全面升级，价格也更加厚道，给GS4造成了巨大的压力。
●价格——新AX7与GS4入门级定价基本一致
新AX7共有1.4T、1.4TD、1.6T三款动力可供选择，其入门级车型搭载的是1.4T+5MT动力组合，有手动进取（8.98万）、手动精英（9.98万）、手动豪华（10.68万）三个规格。
传祺GS4的上一次年度改款还是在2016年11月，共有1.3T及1.5T两款动力可供选择，入门级搭载1.3T+5MT动力组合，有手动舒适（9.98万）、手动精英（10.88万）、手动豪华（11.78万）。
这次我们选择定价相同的9.98万车型来作对比，看看谁才是十万级SUV性价比之王？
●外观——新AX7更显时尚，GS4稍显过时
新AX7是2018年1月推出的新车型，相对于GS4，新AX7在外观上的变化也更为明显。前脸设计引领时代潮流，前大灯部分进行了重新设计，棱角分明阳刚十足。更大尺寸的进气格栅和更为粗壮的镀铬饰条让新AX7本就大气舒展的外表更显豪迈。
新AX7尾灯也与老款也略有不同，另外，车尾增加了与尾灯融为一体的贯穿式镀铬饰条，给车尾增加了十足的层次感。车尾的AEOLUS字母标识也提高了东风风神车系的品牌识别度，相对于双飞燕logo来说更显个性。
GS4仍然保持了和老款的外形设计，从诚意来看，长期未进行正式改款的GS4就显得比较匮乏。对比来看，GS4比起新AX7更显中性，而新AX7阳刚的外形则更适合年轻的男性用户。
●空间——新AX7尺寸完胜GS4
新AX7的车身长度达到4696mm，要比GS4长186mm，而轴距也达到了2712mm，比GS4长62mm，因此新AX7有充足的腿部空间，特别是后排空间要比GS4更充裕一些。此外，AX7还有GS4完全不具备的纯平后排地板和后排空调出风口，将整车的后排乘坐体验又拔高到了一个全新层面。
不仅如此，在行李厢容积方面，新AX7面对GS4也是完胜的姿态，即使在不放倒后排座椅的情况下，行李厢都比GS4大了115L，而且如果把后排座椅放倒，最大可以达到1572L，实用性再度领先GS4一个身段。
传祺GS4和新AX7两款车型的外观都各具特色，但总体来看AX7无论是外观的大气程度还是空间的阔绰表现都将传祺GS4打得毫无还手之力。
●内饰——新AX7用料更显诚意
新AX7在内饰细节上比GS4要优秀很多，无论是大面积全软质材料的覆盖，还是同等价位却明显胜出的配置丰富程度，都让AX7比GS4显得更为豪华……
而传祺GS4的内饰也和外观一样几乎没有任何变化。AX7对仪表盘进行了全新设计，并且配备8寸大屏，质感十足；而传祺GS4无论是全硬塑料材质的内饰还是黑白的小屏幕都在这个价位显得十分寒酸。
●配置——新AX7配置更丰富
从安全配置来看，新AX7配备了ESC车身电子稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、胎压监测系统、后倒车雷达等。除此之外，同等价位的AX7还配有四安全气囊。反观GS4，除了双气囊+ABS之类最基础的配置外，GS4在安全配置方面明显处于下风。
再来看看一些驾驶辅助配置，AX7配备了GS4不具备的HSA坡道起步辅助系统、定速巡航、自动启停和倒车影像。
日常功能和外部配置上，新AX7标配了电动天窗和车顶行李架，此外新AX7还有比GS4更大的18寸铝合金轮圈。
在舒适性配置上，新AX7的丰富程度更是令吃瓜群众惊掉了下巴。无论是PU面料的皮革座椅、后排中央扶手和后排杯架，再加上前面前提到过的后排空调出风口，都大幅提升了内装的档次感。此外，在多媒体配置上，新AX7配备8英寸大屏，具备蓝牙、手机互联等功能，而GS4多媒体功能则一片空白。
再看看新AX7和GS4的灯光配置，两款车都配备的是卤素大灯，新 AX7提供LED日间行车灯和前雾灯。虽然同为国产紧凑级SUV，都在10万元以内的价位，但在配置层面上AX7具有绝对领先优势。
●动力——处于同一水平
动力参数方面，相差无几，在材质方面新AX7采用了全铝发动机，重量更轻，而传祺GS4采用的是铝缸盖的铸铁发动机。
此外在油耗表现方面，新AX7的实测百公里油耗为7.3L；而传祺GS4虽然车身更小，重量更轻，实际油耗却高达9L之多。
●总结及购买推荐
通过我们刚才对两款车型所进行的对比可以很明显的看到，在10万级别上，新AX7对GS4可以说形成了完全碾压的局面。新AX7不仅拥有更大的车身尺寸、更为舒适的乘坐体验，在配置上对传祺GS4更是全面的超越。因此对于那些特别注重性价比的消费者来说，新AX7无疑是他们的首选车型。
