比思域更强 全新本田“音赛特”有爆款潜质

从马自达创驰蓝天产品，到日产蓝鸟、西玛开始，到思域、十代凯美瑞，又到全新雅阁、全新LS、全新卡罗拉，日系车整体设计风格越来越运动、激进，甚至极端。

日系车整体设计风格的转移，与日本本土汽车设计文化有关，但肯定与当前大环境直接相关。如果继续走高端商务风格，与欧洲百年老厂竞争占不到便宜，另辟蹊径、弯道超车才是王道。自主车企发力新能源也是类似的道理。

新思域、新凯美瑞也用实际证明，消费者对运动风格的家用车接受度还是蛮高的。

国产版全新一代雅阁即将上市，势必会在B级车领域引起一波骚动…除了全新雅阁，本田旗下还有一款全新车型非常值得期待，量产版已经正式亮相，它就是本田全新本田INSIGHT。

给本田全新INSIGHT划划重点：

1.与十代思域同平台，紧凑型轿车，可以简单粗暴的理解为混动版思域；

2.全新家族式设计，激进、动感；

3.搭载本田第三代双电机混动系统；

4.空间表现不错。电池放在了后排座椅底下，后排座椅仍然可以4/6分割放倒，并没有太多侵占后备厢空间，同时也保证了后排头部空间。

家族式设计基因强大好似雅阁与思域的合体

本田全新INSIGHT外观设计像是“改良版思域”，在全新思域基础上吸收了雅阁的设计元素。前脸粗壮的镀铬饰条、LED大灯组、机盖线条、溜背造型都与思域一模一样，大嘴造型、LED雾灯设计又与全新雅阁如出一辙。

本田INSIGHT的专属特征应该要属尾灯和尾厢上的小鸭尾设计，尾灯设计与思域或者雅阁的括号形状完全不同，设计得比较平淡。16寸大风车造型半封闭式的轮毂，看起来十分动感，运动气息很足。

与十代思域整体设计风格类似，内饰仍然配备液晶仪表、8英寸中控大屏、分区空调、前排车窗一键升降等，只是在多处细节进行了调节。

内饰大量软材料包裹比思域看起来高级多了，新一代INSIGHT还采用了类似本田冠道一样的按键式换挡机构，右侧是ECON、SPORT、EV三种驾驶模式按键。

INSIGHT有本田看家的混动系统

本田全新INSIGHT采用1.5L+双电机的本田第三代混合动力系统，搭配锂离子电池，该系统最大功率153马力，峰值扭矩267牛米，新车带有Sport、Econ和Normal三种驾驶模式。官方称其油耗可低至4.24L/100km。

目前还没有更多关于本田第三代混动系统的信息，但是本田混动系统在国内的布局早就开始了。目前在全新CR-V、思铂睿、雅阁上均搭载了代号为LFA11的i-MMD双电机混动系统，这套动力系统也将搭载在讴歌CDX、奥德赛等车型上。

i-MMD混合动力系统优势是可以根据负载和使用情况不同，在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间无缝切换，保证既有同级汽油车的燃油经济性，又能保证出色的中低速区间的加速能力。

小结：

提起本田INSIGHT，可能大家会觉得它非常陌生，其实，它曾经以进口的方式引入到国内，车型中文名为“音赛特”，因为售价太高、设计缺乏亮点而成为了一款非常小众的车型。

这次大换血的本田INSIGHT就完全不一样了。颜值即正义，全新思域和雅阁的造型已经得到了消费市场的认可，本田家族混合动力系统也在雅阁、思铂睿等车型上得到印证，所以，留个本田INSIGHT的就只有两个疑问了，一个是售价，一个是何时引入国内。

毕竟，作为非插电式混动（HEV）的本田INSIGHT在中国是无法享受新能源的所有利好政策的，没有补贴，也没有购车指标方面的照顾。在东风本田、广汽本田产能都非常紧张的时刻，本田全新一代INSIGHT能否以进口方式引入国内，很真不好说。