日产途乐，在2017年以前，大家可能都没有听说过。一直到2017年，日产途乐这款大型SUV，让大家的目光重新关注起它。

在过去的2017年，途乐全年的进口量达到4万多台。占据进口SUV的第二把交椅，第一名就是大名鼎鼎的丰田霸道。年销量5万多台，途乐一出山，就把丰田的陆巡甩在了后头，陆巡只能屈居第三名。

为什么途乐有这么大的魅力？能年销量4万多台，把国人钟爱的陆巡拉下马呢？

途乐第六代（代号Y62）其实在2010年就已经上市了，不过价钱一直高高在上，只有一款5.6L的配置，起售价是100多万。由郑州日产销售，高高的价钱自然无人问津，郑州日产也懒得宣传。到了2017年，途乐转到东风日产旗下把指导价降低40万，同时推出4.0L的版本，刚开始的起售价是领英版52万，后来一度卖至脱销，厂家紧急把价钱调高到55.8万。

在平行进口这边，途乐的价钱也是极有优势，跟中规版的途乐领英版有小几万的价差，市场行情价在51万到52万之间。为了让大家更清楚中规版和平行进口途乐的区别，特制作一份车型配置的表格，一目了然。

平行进口XE就是中规的领英版，SE就是中规的旗舰版，PLT版就是中规的铂金版。

国内目前卖得最好的就是 XE和SE版本，中规版就是领英版和旗舰版了。下面就以图文的形式给大家介绍下这款车

外观

XE(中规领英版)，以下简称XE,前脸还是日产的家族设计风格，宽大的镀铬饰条让它更显大气和上档次。XE比SE少的是LED日间行车灯，远光灯还是卤素大灯，SE带有自动大灯和大灯清洗功能。

途乐主要的颜色有白色、黑色、钛空金和秋枫栗这几种颜色。内饰颜色主要是黑色，还有一种就是米色，5.6L的有种棕色，不过量比较少。个人认为，黑色用在途乐上面，比较实用，也比较大气。

途乐XE

途乐米色内饰

从后面来看，后尾比较饱满，看起来比较敦实，线条圆润不失霸气。后尾灯是白色带LED刹车灯和示宽灯。SE是红色尾灯，有人觉得红色尾灯比较好看，你觉得呢？XE版本带有倒车雷达，不过没有倒车影像。SE版就带有。

标配有踏板，轮毂是18寸的铝合金轮毂。规格是：265 /70R18,跟18款中东版霸道2700相比，性价比还是很高的。XE无行李架，不过后期可以加装。

车身尺寸方面，途乐属于全尺寸越野车，长宽高分别是：5165*1995*1955mm,轴距是3075mm。

竞品车型陆巡的尺寸是：5095*1975*1930mm，轴距是2850mm，跟途乐比，短了225mm，车长也小了一些。

所以，在空间方面，途乐的优势是非常明显的。

内饰&空间

前门扶手处是真皮包裹的，上面部分是丝绒的。针脚的做工还是很不错的。

副驾驶的装配工艺很到位，镶嵌镀铬饰条，让整车的档次提升不少。

前排的空间很大，变速箱处的位置很简洁，有一个较大的储物箱，方便放小物件。

后排座椅是丝绒材质的，填充物很柔软，坐上去很舒适，日产被人称为“”沙发厂”，不是没有道理的。当然，如果不喜欢的话，也可以自己改装。

后排座椅的腿部空间还是很宽敞的，目测有20多cm的腿部空间。坐后排可以翘起二郎腿了。

后排的高台不明显。

第三排的座椅，空间不大，适合坐小孩，2座。

170CM的身高，坐上去的空间如下，短途坐一下，还是没有问题的，基本国内的7座车，第三排座椅的空间差不多的。

后备箱的空间有550L，如果把二排座椅放倒，可以扩充到1490L。放高尔夫球包、28寸行李箱什么的，都可以放得下。

所以，途乐这款车，乘坐空间大，后备箱可以放很多行李，带着一家人居家旅行，野外体验非常棒。XE没有电尾门，到SE版本才有。

配置差异

途乐4.0XE的标配有很多实用的配置，比如一键启动、无钥匙进入、18寸铝轮、ESP+TRC+胎压监测，陡坡缓降，坡道辅助，踏板，多功能方向盘，中差+后差，特别是中后差速锁，这在很多SUV车型是不具备的，就连上百万的SUV都不具备，选装后才有。

XE的最低配置，都带有定速巡航，以及多功能按键。

XE版本，没有中控大屏，SE带有8英寸的中空彩屏，导航和DVD功能。XE只有单碟CD。

中控台的做工装配体现了进口车的水准，不喜欢的也可以自行升级。

变速箱通道比较简洁，越野模式也在触手可及的地方，非常便捷操作。

杯架和点烟器一应俱全。

扶手箱是我见过的车里面最大的。

全系带有冰箱。炎炎夏日，可以喝到冰镇的饮料了。

越野&动力

4.0的VQ自然吸气发动机，日产的成名明星发动机，马力279匹，394NM的扭矩。再加上日产的7速变速箱，让这款大型SUV的越野能力，在业内不容小觑。

虽然是XE版本，但是该有的越野性能还是没有减配。三种档位：AUTO档，高速四驱档，低速四驱档。低速四驱档还可以放大扭矩。越野更强悍。四种驾驶模式：公路模式，雪地模式，沙地模式，和岩石模式。在各种恶劣环境下都能应付自如。还带有陡坡缓降功能以及上坡辅助功能。关键时候，还可以锁止后差速锁。这是低配的霸道和陆巡所不具备的。

HBMC系统，全称，车身动态液压控制系统，在沙漠地带或者是岩石路面，特别有用，它可以让倾斜的一侧车身悬挂自动调整阻尼，提供额外的支撑力，让倾斜的一侧车身恢复正常的车身姿态，减少了翻车的几率。

HBMC系统只有在顶配的5.6配置上才有。其他型号是没有的。

途乐的车身是非承载式车身，保证了它强大的越野通过性，为了更好地适应城市化需求，它的前后悬挂由以前的非独立悬挂变成了前后双叉臂悬挂，提高了它的公路性能。

总结

途乐XE和SE版本，以及中规的领英版和旗舰版，配置相当丰富，同时具有较强的越野能力，在18款丰田霸道上市，一片涨价的市场行情下，途乐的性价比更高了。如果你家人较多，喜欢经常跟家人去外地旅游，不是丰田的死忠粉，考虑日产的途乐，将是一个不错的选择。目前中规版和平行进口的途乐低配版，价钱在50多万，性价比很高。