实拍丰田新款汉兰达 外观小改/安全配置升级

易车抢先图解新款汉兰达将于3月6日正式上市，而广汽丰田已提前向经销商铺货。易车网也从相关渠道获得了一组新款汉兰达到店实拍图，新车的外观变化主要集中在车头部分，配置方面增加了丰田TSS执行安全套装。新款汉兰达，了解一下呗。

新款汉兰达的车身长度增加了35mm，这35mm全都加在了前悬部分，车身长度达到了4890mm，其余维度尺寸未变。

与现款汉兰达相比，新款汉兰达根据配置的不同，中网造型也将有所区别，其中次顶配尊贵版的中网造型颇具雷克萨斯RX的风范。

新款汉兰达的大灯造型以及大灯内部结构均发生变化。其中，日间行车灯被集成到前大灯组中。中低配车型采用全卤素大灯，顶配至尊版才配备LED近光灯，其远光灯及雾灯仍为卤素光源。

新款汉兰达对PVM全景监控系统的摄像头位置进行了微调，头车摄像头位置降低，移到了车牌框上方（现款紧贴车标下方），两侧外后视镜下方的摄像头位置更靠外，拍摄范围增大。

新款汉兰达顶配车型采用19英寸轮圈，其余配置车型采用18英寸轮圈。但是，轮胎的品牌很可能根据不同批次或不同配置车型，分别采用韩泰、东洋、邓禄普品牌的轮胎。

新款汉兰达的车身颜色包括翡钻红、墨晶黑、钨金灰、水晶银、珍珠白，仅黑色的名称有变化，由炫晶黑变更为墨晶黑。

将视线转移到车内，新款汉兰达内饰的变化就不及前脸那般明显。内饰主要变化有三处，其一是顶配和次顶配车型均升级了10.1英寸触摸式多媒体显示屏，并取消了物理按键。同时，仪表盘中央的TFT液晶显示屏由老款3.5英寸升级至4.2英寸。另一处变化是内后视镜边框变窄，也就是当下手机届所说的"屏占比提高"。

若与当下智能大屏手机的系统体验相比，新款汉兰达的多媒体屏有启动时间长、反应速度慢、显示效果欠佳等缺点。若这些问题不被解决，消费者始终脱离不了车载手机支架。

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敲黑板划重点啦！安全配置是新款汉兰达本次改款升级的重点，新车加入了丰田“TSS智行安全套装”（TSS是Toyota Safety Sense的缩写），它利用单眼摄像头+毫米波雷达进行综合分析，为车辆主动规避碰撞。

PCS预碰撞安全系统：行车过程中，当预碰撞系统检测到与前方车辆或障碍物可能发生碰撞时，会预先发出警示，并尝试减少碰撞可能性；当探测到即将与前方车辆或障碍物发生碰撞时，系统将自行启动制动系统，以减轻碰撞，将伤害降低。

LDA车道偏离警示：通过单眼摄像头识别道路上的白线（黄线），如果车辆行驶过程中未打开转向信号灯，且有可能在一定速度范围内偏离车道时，系统会通过警示音和仪表盘显示的信息提醒驾驶者，同时通过控制电子助力转向，为驾驶者提供转向辅助，避免偏离车道。此外，根据检测到的车辆摇摆状态，通过警示音和屏幕显示督促驾驶者适当休息。

AHB自动调节远光灯：通过检测周围灯光，包括街灯灯光、对面行进车辆车头灯、前方同向行驶车辆尾灯灯光，并结合车速，自动判定并切换远光灯或近光灯，防止驾驶者忘记切换灯光模式的情况发生且减少手动操作的不便。

DRCC动态雷达巡航控制系统：利用毫米波雷达、单眼摄像头、方向传感器和偏航传感器收集的信号检测前方车辆，控制车间距离，让车辆始终保持安全车距。车距控制系统由定速控制、加/减速控制、跟车控制等功能组成。

新车取消了原3.5L车型，只保留了2.0T+6AT动力。虽然新款汉兰达沿用了老款2.0T发动机，但这台日本原装进口的发动机拥有双喷射、双涡管、双循环三项先进技术。

双喷射：这台D-4ST发动机兼具进气歧管喷射和缸内直喷两种模式，可根据发动机工况智能调整，不仅提升了升功率，而且还能减少发动机积碳问题。

双涡管：当发动机处于低转速时，双涡管单涡轮技术能提前让涡轮介入工作，并由此减少涡轮迟滞现象，使动力输出更平顺。

双循环：D-4ST发动机能在奥拓循环与阿特金森循环模式间无缝切换，更好的平衡动力和油耗。

与这台2.0T发动机搭配的是日本爱信的6前速变速箱，并带有雪地模式，这台变速箱在换挡平顺性和耐久度方面有着上佳的口碑。

新款汉兰达依然拥有两驱和四驱版车型供消费者选择，四驱系统属于由电磁控制的AWD主动式适时四驱。