看完S级才知道 有钱人的快乐我们想象不到

如果要找一个词来形容梅赛德斯 -迈巴赫S560四驱版超豪华轿车那就只能是“低调奢华有内涵”了。

相比宾利飞驰和劳斯莱斯古斯特霸气豪华的风格，迈巴赫将其奢华的内饰与比奔驰S级更长更安静的车身相结合，打造出这款顶级豪华轿车——S560。

与其他S级产品一样，2018新款上也有了大规模的改变。所有车型都配备了新的LED前大灯和尾灯，使汽车的外观上与新款奔驰S级产品的外观更加一致。

而一些细节上包括重新设计的格栅内的一个小的迈巴赫徽章，特有的前保险杠和低位进气口都体现了迈巴赫的特征。

尽管如此，这款最显著的外观特征仍然加长的车舱和后门。两者都是这款车轴距加长的结果，新款车轴距达到了3.37米，比老款加长了20厘米。

内饰体验

轴距的增加对座舱最直接的改变就是后排，长度上直接从86厘米增加到101厘米。后排拥有独立的空调，后排座椅还有电动的垫腿，同时还内置了按摩功能和四向电动调节。

如果这些还不能满足你，你还可以加购带有冰箱和手工银色香槟酒杯的中控扶手箱。当然后排有娱乐显示屏和单套的无线耳机，为后排乘客提供自己独立的一套信息娱乐控制装置。

虽然迈巴赫的后排是整车极致舒适的精髓所在，但前排12向可调节的座椅也同样让人感到舒适愉悦。当然这些座椅都带加热和通风和按摩功能。

和所有的S级车型一样，迈巴赫的仪表板上是由两块12.3英寸的屏幕组成。左边的直接安装在驾驶员前方，既可以直接显示传统的仪表信息也可以显示其他相关的车辆信息。

例如来自标配的前置红外夜视摄像机的影像。第二个屏幕位于仪表板的中央，涵盖了所有的信息娱乐功能。与上一款不同，新款的两块屏幕都放在一块玻璃下面，看起来更具科技感。

中央控制台上的换挡旋钮上方有一个触摸板，用户与中央屏幕交互主要就是靠这块触摸板实现。驾驶员也可以通过位于这次重新回归的三辐式方向盘上的按钮对两块屏幕进行快捷控制，并且信息娱乐系统也接受语音命令。

驾驶体验

2018款S级将所有巡航控制功能移至方向盘，取代了以前的转向柱安装巡航控制杆的方式。使用自适应巡航控制系统可以实时显示出各种变化，新系统也更加注重导航数据的处理，能让迈巴赫这辆车能自动根据路线调整速度。

但他自主的转弯系统往往让这款车的转弯速度过于缓慢，因此我们并不建议使用。不过我们非常喜欢升级后的的车道变换辅助系统，该系统现在允许迈巴赫通过简单拨动转向信号手柄就可自动实现变换车道。

关掉自动驾驶的功能后，这辆车能给你带来的驾驶体验充分体现了一辆奔驰的特质，稳定而且让人充满信心。

与以前一样，转向系统可谓指哪打哪，低速下轻快，但随着速度的提高，逐步的增加阻力。同样，空气弹簧悬挂面对不平整的路面时有十分出色的过滤能力，但突然制动车身又不会有大幅的前倾。

这款迈巴赫采用的是20寸的固特异Eagle F1 Asymmetric2夏季扁胎，2.5吨的车重下在抓地力测试中仍取得了0.91g的成绩。113公里刹车距离为50米，制动能力让人放心。

搭载全新的463马力的双涡轮增压4.0升V-8发动机，取代了去年449马力4.7升双涡轮增压发动机，但新款车速提升幅度不大。

百公里加速时间为4.7秒，400米测试时间为13.1秒，最高时速177公里/小时，2017款零百为5.0秒，400米测试数据为13.5秒，最高时速175公里/小时。

就像之前的发动机一样，新款双涡轮增压V8没有任何明显的滞后，而标配的4四驱系统对每个车轮分配扭矩的能力自然是无可挑剔。

同时，带有换挡拨片的9速自动变速箱的表现则并没有之前那么惊人了，在之前对S级的测试时它对动力的快速输出让车辆在2.7秒内就从48加速到了80公里每小时，在3.5s到就从80加速到了112公里。而新车这两个数字都增加了0.2秒。

虽然迈巴赫外观上熟悉的造型可能没有像那些英国的竞品那样引人注目，但是奔驰提供了一个与宾利和劳斯莱斯差不多的内饰环境这就足以一战了。

不过，如果你不是为了享受尊贵后排的话，或许更便宜点的奔驰S5604四驱版才是你的选择。