为什么说：人生第一辆车 不能买太好的？

10年前大众还没开始学会套娃，思域还没有成为神车。那时候拥有一辆私家车，绝对会让身边的朋友和邻居羡慕不已！但10年后买辆车已经是再正常不过的事情，以现在普通家庭购买力，大概两三年的积蓄就能买辆10万左右的新车。截至2017年底，中国汽车保有量虽然已达2.17亿辆，但国内汽车驾驶人却有3.42亿人，也就是说还有将近三分之一的人有驾照没车。

2017年国内新注册登记汽车2813万辆，估计其中很大一部分都是购买人生第一辆车的人，不少人都会把买车当作一件人生大事，咬咬牙买辆合资或者跺跺脚上个豪华品牌，宁要凤尾不要鸡头等各种怪异现象层出不穷。人生第一辆车真的有必要买太好的吗？

汽车只是个消费品

有辆车固然很好，但是车不像房子一样是生活的必需品。没有车并不会对生活造成多么大的影响，没有车可以租也可以打车。一辆车即使你不开，每年要支出的费用也不会少到哪里去，保险费保养费油费可能会成为经济上的负担。

99.999%的车无时不刻都在贬值，也许当年花了上百万买的车，10年后能卖20万已经谢天谢地了，甚至有些新车刚刚落地就要面临打八折的命运，总而言之汽车只是一个消费品，它跟人生大事怎么也搭不上边！

容易被洗脑

拿到驾照后不买车还能经常接触车的人毕竟是少数，大多数人都没有多少机会接触汽车，所以汽车在很多新手的脑海里其实是非常模糊的！比如大家都在吹某款车操控好加速性能秒天秒地，但谁能真正说出操控指的是什么吗？再比如网上一大堆双离合变速箱抖动令人心有余悸，可谁能说出双离合抖动的原因？这么烂的变速箱还敢用，难道汽车工程师都是吃白饭吗？

当一个人对汽车了解很少就去买车，一般都会出现很多无厘头的事情！比如刚去4S店提车就发现刹车片生锈，新车转向柱有锈迹等等事件，硬生生可以扯到国产与合资的质量差别，让人破涕而笑！

因为对车的理解很模糊，所以对车的印象就是大家口中说的或者朋友同事说的车就是好车。最后这种对车的肤浅了解就演变成了天朝特色选车套路，比如某某车外观有100万豪车的气场，内饰豪华感不输BBA就是好车，日后一定会卖的火爆！正因为对车的了解甚少，各种无理无据的观点非常容易影响你的判断。

克制不了冲动

很多人都有过相似的经历，面对人生第一辆车时不知道该怎么选！出现这种现象的原因是，自己根本不知道核心需求是什么，在一番花言巧语之下摇摆不定。

本来预算只够买辆普通的买菜车，结果别人说都10万块了，不如多加两万买个更大的，你心想这也没错，大的车毕竟空间更大。还没拿定主意，又会有人向你推荐更好的，价格也就贵了大几万，毕竟是个豪华品牌，想想自己以后迟早要换高档车，干脆咬咬牙一步到位！

仔细分析一下别人的建议，好像也没有什么不对。但理性的分析自己的需求，如果只是想买辆上班代步的买菜车，何必要选又大又费油的豪车？何况豪车又不是方方面面都比经济型小车好，越大越贵的车就越好吗，恐怕不见得！

总想贪便宜

山寨一款市场认知度高的车然后低价销售，这种方法在国内真的是屡试不爽！无论何时无论何地，山寨产品总是有市场。从需求分析看，山寨产品恰好能满足那些贪便宜的心理，拥有百万豪车的外观设计却只卖几万块钱，这难道不会给人物超所值的幻觉？

回归理性，凭什么山寨车颜值高配置多价格还便宜？其实它们无非是拿别人淘汰的技术东拼西凑，是好是坏这些厂家恐怕自己都搞不清楚！这又能很好的解释另一种现象，为什么10万块的车配置都已经吊打100万级豪车？因为你永远不知道这些配置会在哪一天毫无征兆的挂掉。

市场上真的存在物超所值的车吗？也许刚刚买车时会这么认为，但开几年后可能就会改变观点，靠低价高配炮制噱头的车，往往都抓住了购买人生第一辆车的人的心理弱点，只注意产品表面上的功夫，却忽视了本质上的差别。

为什么第一辆不能买太好

大多数人买第一辆车都不太明白自己需要什么，是选择行驶品质好舒适性好油耗低操控好保值率高还是可靠的车？现实中没有车可以包揽所有的优点，所以买车只是一个取舍的选择过程！

人生第一辆车买便宜的没有什么不好，新手开车难免磕磕碰碰，便宜的车修起来不会让你有多心痛。因为它便宜，你也不会把它当作宝贝一样供养，日后能极大的增加自己对汽车的认知。总而言之，人生第一辆车不买太好的，就是花最小的成本来了解汽车，等到你换车时就不会对汽车抱有太多不切实际的期望，也懂得自己真正需要一辆怎样的车，而不是看着毫无意义的汽车销量排名汽车导购评价来给代替你自己的观点。