轻松续航250公里 20万以下电动SUV海选

江淮iEV7S

工信部续航里程：280km

●车型简介

江淮iEV7S作为江淮旗下纯电动小型SUV iEV6S的升级款车型，在众多细节方面进行了更为新能源化特征的升级，并将快充和慢充接口均设置到了车头位置，同时续航里程相比iEV6S增加了27km。

江淮品牌最新样式的LOGO使用在了iEV7S身上，车头上加粗的蓝色饰条，主驾驶侧的蓝色环状“油箱盖”和上面的蓝色iEV7S标识给人更为强烈的新能源气息。同时后包围上增加的镀铬装饰条相比iEV6S提升了精致感。

内饰采用了红黑双色的设计给人一种较为强烈的运动气息，并且红色包裹采用了软性材质使得整车内饰质感进一步提升，同时江淮最新样式的LOGO也印在了方向盘上。中控屏采用了旋钮加触摸按键的设置，但触摸按键并没有设置物理反馈，实际使用感受稍有不足。但新车配备了单区自动空调，这是在老款iEV6S上没有配备的。

●乘坐空间及后备厢

在空间方面江淮iEV7S的表现只能说一般水平，前排乘客的头部空间还可以接受，但后排的乘坐空间有些狭小，并且地板较高和座椅较矮的缘故导致地板和座椅高度差很小，使得座椅对大腿的支撑有限，这导致对乘客的舒适性有很大影响。后备厢内部较为平整，但内部较高的轮拱略有影响装载能力，后排座椅不放倒时可有450L的容积。

●动力系统及试驾感受

动力上，电机最大功率为116马力（85kW），最大扭矩270牛•米，配备三元锂电池。传动系统匹配的是一台电动车单速变速箱，换挡杆样式很容易让人想起宝马这个品牌。

江淮iEV7S驾驶时在动力上与长安CS15EV有着一丝相似，前段加速十分迅猛，但上升至70km/h时，动力会有所减弱，但116马力的最大功率和270牛•米的最大扭矩还是会让你感到驾驶这辆小车十分轻松。不过江淮iEV7S的油门初段设置了一定的虚位这与长安CS15EV有所不同，这种调校的好与坏可能要因人而异，有的人为了避免轻踩就窜车的情况可能会喜欢这种调校，但笔者却不太喜欢初段空行程的设定。随动助力转向的配备让驾驶时轻松不少。悬架调校属于偏软的设定，滤振效果不错，但也会因此带来较大的侧倾。

●推荐车型：

江淮iEV7S官方指导价20.71万元，其中，国家补贴4.84万元，地方补贴2.42万元，江淮i蓝众享基金还会补贴1.5万元（以北京2017年补贴为例）补贴后售价11.95万元。全系只有一款车型，因此我们也只能选择智尊型，但该车无论是续航能力还是安全配置方面均做的十分不错，同时像倒车影像、全景摄像头、定速巡航、上坡辅助灯这些辅助配置同样均有配备，因此性价比还是极高的。

●总结：

作为一款江淮iEV6S的升级版车型，外观上改变不大也是有情可原，但外观在细节上的改变让它的新能源化特征更为明显，算是为它增添了一丝外观上的亮点，空间表现只能说一般，乘坐舒适度还是有待提升。要说其主要的变化还是在配置上，新增的自动空调、360度全景影像均还是较为实用的配置。

●全文总结：

如今自主品牌在电动车市场的争夺可是说是日渐激烈，众多厂商也纷纷看上了电动车SUV市场这块大“蛋糕”，本文中长安CS15EV相信大家较为熟悉，其汽油版本CS15就带来了非常不错的市场表现；广汽传祺GE3一款在专为电动车开发的平台上研发而成的产品，无论是设计还是配置方面同样是一位实力选手；比亚迪一直是新能源市场上的佼佼者，让宋EV300有着较强的市场竞争力；最后一位选手江淮iEV7S也非常有自己特色，近几年江淮集团新能源技术的大力发展也给该车型的研发带来极大帮助，这四款车各有自己风格，究竟选择哪款车型，相信您看完本文也已经有了一个初步的想法。